内容发布更新时间 : 2024/11/9 10:19:36星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
(A)DX (B)LXZ、1LXF (C)LXZ、2LXF (D)DX、DXF B
72.办理D3往D17调车进路(见图1)，车列顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG后，当出清5DG和3DG后，再开放D7信号机折返至1AG未解锁的区段在( )。 (A)出清9-15DG后全部解锁 (B)出清3DG后全部解锁 (C)D17GJJ吸起后全部解锁 (D)压入3DG后全部解锁 A
73.5/72DCJ自动复原的条件是( )。 (A)5/71SJ落下 (B)5/72SJ落下 (C)KZ-ZQJ-H有电 (D)KF-共用-Q有电 B
74.办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是( )。 (A)FKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起 (B)FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起 (C)FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起 (D)FKJ自右向左，KJ自左向右顺序吸起 A
75.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过( )的接点接入KF。 (A)1FCJ62 (B)1DCJ63 (C)2FCJ62 (D)2DCJ63 C
76.股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是( )。 (A)检查8网络线完整 (B)检查9网络线有无断线 (C)检查XJ是否已经落下 (D)检查12网络线工作正常 D
77.股道检查继电器GJJ1-2线圈励磁由( )并接到9线网络上。 (A)KJ接点 (B)XJJ接点 (C)ZJ接点 (D)QJJ接点 C
78.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较为( )。
(A)QJ较XJJ先吸起，先落下 (B)QJ较XJJ后吸起，后落下 (C)QJ较XJJ先吸起，后落下 (D)QJ较XJJ后吸起，后落下 C
79.锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第3组后接点的作用是( )。 (A)用作进路锁闭 (B)实现区段锁闭 (C)防止小车跳动时轨道区段提前错误解锁 (D)实现全咽喉总锁闭 C
80.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为( )。
(A)室外二极管击穿短路 (B)室外断线 (C)室内断线 (D)电容短路 A
81.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的( )端子上。 (A)06-15 (B)06-16 (C)06-17 (D)06-18 C
82.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用( )作为励磁条件之一。
(A)KF-共用-Q (B)KF-DFJ-Q
(C)KZ-列共-DJJ-Q (D)KZ-列共-DFJ-Q D
83.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明( )。 (A)室外开路 (B)室内表示电路电容故障 (C)室内继电器开路 (D)室外二极管开路 B
84.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则( )。 (A)室内开路 (B)室内短路 (C)室外小短路 (D)室外开路 B
85.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有( )自闭电路。 (A)1条 (B)2条 (C)3条 (D)4条 C
86.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为( )。
(A)室外二极管击穿造成短路 (B)室外断线 (C)室内断线 (D)电容短路 B
87.64D型半闭中，区间开通，出站信号机开放，则( )。 (A)发车站的XZJ落下 (B)接车站的XZJ落下 (C)发车站的ZKJ落下 (D)发车站的XZJ不落下 A
88.64D型半闭为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在( )。 (A)HDJ线圈两端 (B)ZKJ线圈两端 (C)XZJ线圈两端 (D)KTJ线圈两端 B
89.在64S型半闭电路中有阻容缓放电路的继电器是( )。 (A)ZXJ、FXJ、JXJ (B)KTJ、TDJ、FUJ (C)KTJ、TCJ、DDJ、FUJ (D)KTJ、TCJ、DDJ C
90.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到( )的电压。 (A)不大于其工作值120% (B)不小于其工作值95% (C)不小于其工作值120% (D)等于其工作值85%-95% C
91.64D型半闭电路中使用的电解电容的更换周期为( )。 (A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)故障修 D
92.64D型半闭电路中脉冲信号的长度最少是( )秒。 (A)1 (B)2 (C)1.5 (D)3 C
93.64D型半闭办理好闭塞后，电力停电又来电后( )。 (A)JBD亮红灯 (B)FBD亮红灯
(C)JBD和FBD亮红灯 (D)JBD和FBD都灭灯 B
94.64S型半闭当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响JBD不亮红灯是( )。 (A)由于KTJ落下 (B)由于TCJ不吸起 (C)由于JXJ不吸起 (D)由于BSJ不落下 B
95.64S型半闭当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是( )。 (A)由于TCJ不落下 (B)由于接车轨道电路故障JGJ落下 (C)由于DDJ不能自闭 (D)由于TCJ的缓放时间过短
C
96.64S型半闭列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是( )。 (A)由于TCJ并联的电容坏不缓放 (B)由于接车站DDJ没有吸起 (C)由于发车站BSJ没吸起 (D)由于接车站FXJ没有吸起 A
97.64D型半闭在BSJ电路中将FDJ42吸起接点和HDJ42吸起接点并接在BSA23落下接点的条件上主要是为了防止( )。
(A)发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号 (B)接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号 (C)接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号 (D)接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号 C
98.64S型半闭接车站值班员办理到达复原，接车站复原、黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是( )。 (A)FUJ不吸起 (B)DDJ不落下
(C)TCJ43接点不通 (D)与DDJ并联的RC支路放电时间过长 C
99.下列设备中( )不需要UPS供电。
(A)联锁主机 (B)监控子系统打印机 (C)控制台分机 (C)输入分机 B
100.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭( )咽喉。
(A)全站 (B)上行 (C)下行 (D)任意一个 A
101.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统可点压电务维修机显示屏菜单栏的“( )切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。 (A)A机 (B)B机 (C)C机 (D)A/B机 D
102.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过( )min就恢复供电，微机房不做信息存盘处理。
(A)3 (B)1 (C)2 (D)5 A
103.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏：提供( )菜单。 (A)主 (B)帮助 (C)其他 (D)操作 D
104.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏：显示提示信息和( )。 (A)操作命令 (B)出错记录 (C)系统时钟 (D)系统日期 C
105.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框：复示( )显示状况。 (A)信号机 (B)道岔 (C)轨道电路 (D)控制台 D
106.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为( )V的脉动电压。
(A)1～2 (B)2～3 (C)3～4 (D)4～7 D
107.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第( )组收发灯。
(A)一 (B)二 (C)三 (D)四 A
108.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过( )总线完成站机的数据交换。
(A)CAN (B)CAM (C)CAP (D)CAR A
109.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的( )状态信息。 (A)过去 (B)变化 (C)定位 (D)恢复 B
110.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板输入( )路开关量信息。 (A)18 (B)28 (C)38 (D)48 D
111.TJWX-2000型微机监测系统每一台开关量采集机，共可输( )路开关量信息。 (A)184 (B)284 (C)384 (D)484 C
112.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( )状态时轨道继电器可靠落下。
(A)调整 (B)分路 (C)故障 (D)开路 B
113.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经( )回归牵引变电所。
(A)地线 (B)专线 (C)大地 (D)电缆 C
114.25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于( )佟_ (A)0.4 (B)0.3 (C)0.2 (D)0.1 D
115.25HZ相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至( )对轨道电路进行调整。
(A)中值 (B)全值 (C)无穷大 (D)70% B
116.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项( )相匹配。 (A)容抗 (B)电抗 (C)阻抗 (D)参数 D
117.电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由( )A保安器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。
(A)10 (B)20 (C)30 (D)40 A
118.区间UM71室外设备安装时，SVA安装在电气绝缘节区( )。 (A)中间 (B)两边 (C)左边 (D)右边 A
119.UM71室内JTC架上可安装每架5个组合纵向排列，每个组合( )个模块。 (A)18 (B)16 (C)14 (D)20 D
120.区间UM71室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±( )mm。 (A)30 (B)20 (C)10 (D)50 D
121.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子( )个。 (A)6 (B)5 (C)4 (D)3 A
122.区间UM71室外设备由调谐单元( )、匹配单元TAD．LFS、空心线圈SVA、区间继电器箱等组成。 (A)BA (B)BB (C)BC (D)PA A
123.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和( )等电位线。 (A)复杂 (B)复式 (C)完整 (D)独立 C
124.UM71轨道电路电气绝缘节长度为( )m。 (A)20 (B)22 (C)24 (D)26