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上海轨道交通18号线土建工程监理4标 （下盐路站~沈梅路站、下盐路站~沈梅路站中间风井

土建及相应装修安装工程） 临时脚手架监理实施细则

编制：

审核：

上海建浩工程顾问有限公司 18号线4标土建工程项目监理组

2017年3月

上海建浩工程顾问有限公司

目 录

1、专业工程的概况和特点 2、工程质量监理依据和规定 3、监理工作流程（框图） 4、监理工作的控制要点及目标值5、监理工作的方法与措施

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上海建浩工程顾问有限公司

临时脚手架及移动平台监理实施细则

工程概况及特点

工程概况 1、沈梅路站

沈梅路站位于沈梅路以南的沪南公路上，沿沪南公路靠路东侧敷设，站体呈南北向布置，为地下两层岛式车站，车站南端接航头定修段和下盐路站，车站局部外扩，连接四个盾构区间。车站中心里程为SK6+724.329，主体规模306.10mx19.6m(内净)，站台中心处顶板覆土2.9m，底板埋深约16.31m,站中心轨面标高为-10.150m。

车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型框架结构形式，地下连续墙与内衬墙采用叠合式构造。明挖顺作法施工。

表2.1-1 沈梅路站主体结构形式一览表

序号 项 目 结构部位 地下一层 1 层高 地下二层 侧墙厚度 2 结构断 面尺寸 柱断面 mm mm mm 单位 mm 说明 4150/4750（南端头井）；4320/6220/4920（标准段）；4920（北端头井） 8010（南端头井）；6190/6140（标准段）；7840（北端头井） 600（端头井）、400（标准段） Z1:600×1100；Z2:700×1100；Z3:550×700；Z4:700×1300；Z5:650×700；

2、下盐路站

下盐路站位于沪南公路与规划下盐路交叉路口，沿沪南公路南北向敷设，站体呈南北向布置，为地下两层标准岛式车站。车站中心里程SK4+401.968，主体规模295.100m×19.600m（内净），站台中心处顶板覆土约2.970m，底板埋深约16.580m，站中心轨面标高为－9.820m。

车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型框架结构形式，围护采用地下连续墙与内衬墙采用叠合式构造。开挖采用明挖顺作法施工。

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