浅论空管设备运维信息管理平台的建设 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/5/2 7:42:24星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅论空管设备运维信息管理平台的建设

作者:陈 宁

来源:《电脑知识与技术》2010年第22期

摘要:空管设备保障体系是中国民航空管三大运行体系之一,设备运维的信息化管理是各级空管设备保障单位未来工作的重点。该文结合中南空管局技术保障中心设备运维信息平台建设中的经验与规划,略谈一下空管设备运维信息平台的建设背景、建设模式、建设内容以及建设中应注意的问题等方面的内容。

关键词:空管;设备运维;电子值班;信息化

中图分类号:TP311文献标识码:A 文章编号:1009-3044(2010)22-6129-02

空管设备承载民航空中交通管理业务系统的运行,是保障飞行安全的重要基础设施。随着我国航班量的急剧增长,科学技术手段的进步与管理方式的革新,传统的设备运维管理模式已经不能适应新的发展要求,电子化、信息化甚至智能化运维管理已经成为大势所趋。中南空管局技术保障中心近年来在运维信息化方面积极探索,正在逐步实现设备运维的信息化管理,本文就中心在近年中的设备运维信息化系统建设经验与规划略谈一下空管设备运维信息平台的建设。 1 平台建设的背景

在民航业发达的欧美与澳洲等国家,除了空管系统领先于国际民航外,辅助的日常办公与业务管理系统也处于领先地位,空管设备运维信息平台在美国等国都有着良好的应用与发展。美国民航上世纪90年代中期建成全国一体化的空管设备维护管理系统(MMS),系统采用分布式结构,在全国部署有23个站点,实现了设备维护人员随时随地实时地对设备运行信息的填写,并与设备维修实现联动,为联邦航空局监视设备运行状况乃至国会对民航运行的决策提供了重要的数据支持。

中国民航发展时间短,在技术与管理方面一直处于追赶发达国家的境况,空管设备运维系统建设在各地空管分局站发展不均衡,部分单位已经基本实现了运维的信息化管理,而大部分单位还沿用传统的运维模式。全国一体化运维系统的建设已经被列为空管“十二五”规划的建设目标之一,可以预见,未来五年内,全国各地空管分局站将全面展开设备运维信息化平台的建设。 中南空管局技术保障中心负责中南局直属空管设备的运维工作,包括广州区域管制中心、白云机场塔台的自动化系统、语音交换系统等空管设备,以及分布在广东省各个地市的雷达站、导航台和短波发射台,运维工作量大,保障任务重,对运维的信息化管理需求迫切。 2 平台建设模式

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

空管信息系统的建设模式一直以来都是各地特色不一,有完全外包的,有完全自主开发的,也有半外包半自主的,各地的情况不尽相同,探索一个适合于空管实际的建设模式是各地信息化工作的主要任务之一。笔者结合单位实际情况与信息系统建设的特点阐述一下运行保障单位信息系统的建设模式。

1)一线人员参与调研工作

最了解系统实际需求的当属系统的直接用户,由设备值班员提出并描述需求对于系统的成功实施具有重要作用。中心成立了“信息化领导小组”,由各管理室主要领导组成,指导督促中心信息化工作的实施;成立了“信息化工作小组”,由各管理室业务骨干组成,负责系统的需求描述与测试等工作。实践表明,一线人员能够较好地完成调研工作并且效果良好。 2)资深专家指导平台设计工作

系统设计是系统建设中最核心的一环,聘请软件行业资深的软件设计师指导系统的设计工作是中心系统建设的一项重要举措。中心聘请的软件设计师经验丰富、对新技术有持续的研究,长期专注于民航行业信息系统的建设,在中心各个业务系统的建设实施中起到关键作用。 3)专业程序员参与开发工作

软件开发人员是信息系统建设的主体力量,软件公司的程序员不熟悉空管业务,空管员工又一般不具备专业的软件开发能力。针对该情况,中心采取“内外结合”的方法,在系统建设过程中,由外聘程序员与空管员工组合成开发团队,空管员工主导业务功能的实现与开发方向,外聘程序员实现基础的开发,从而提升空管自身的软件开发能力与项目管理水平。 4)自主知识产权确保建设可持续性

空管设备运维信息平台等软件是空管信息化的重要资产,确保知识产权的自主性对于信息系统建设的可持续性意义重大。根据空管的实际特点与信息化的发展方向,业务需求不断变化,随着航班保障架次的不断增加,设备不断更新升级,管理模式也不断进步;全国一体化的统一身份认证、数据接口规范等工作逐渐展开。只有保持信息系统建设的自主知识产权才能掌握后续信息化工作的主动。 3 平台建设内容

经过多方面的调研,对近三年设备运维情况及各项数据进行分析,对平台功能及实现流程进一步明晰。 1)平台运行流程

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

空管设备运维信息管理平台在功能上主要分为几个体系,电子值班与信息通报体系、设备维护体系、设备管理体系、人员培训与考核体系以及安全评估体系,其中安全评估体系也就是SMS管理体系,其基础数据从前四个运行体系中获取,并通过安全管理模型实现中心设备的运行风险评估;平台组织结构分为班组、管理室、中心三级,并提供向地区空管局一级业务系统的数据接口。平台运行流程如图1所示。 2)平台功能模块

平台主要的功能模块包括:

电子值班:实现中心各级部门的电子化值班登记与信息通报功能,具体包括排班、巡视、汇报、交接班等基本功能,包括故障管理、无线电管理、停机管理等核心业务管理功能,包括专项活动、安全整顿等动态业务管理功能。

设备维护:实现中心设备日常维护、维修的登记与管理功能,具体包括设备维护、维修、备件检测、仪器仪表测试、更新改造以及履历管理等。

设备管理:实现中心各类空管设备备件等的集中管理,具体包括设备库、设备履历、设备关联视图、服务影响模型、备件库、仪器仪表库等管理。

知识管理:建立中心知识库,实现对各类知识进行分类、点评、审核功能,实现基于全文检索的知识库查询功能。实现对考试、论文以及技术资料的知识化管理。

人员管理:实现中心人员资料与档案的管理,包括人员履历、考勤管理、执照管理、考核管理、培训管理以及安全档案管理等功能。

绩效管理:实现中心各类人员的绩效考核机制,包括考核模型、工作量统计、绩效管理等功能。

风险评估:实现中心设备运行风险评估与安全管理体系管理功能,包括运行分析、设备风险评估、SMS管理、决策支持等功能。

统计报表:实现中心运行报表与专业报表统计功能,包括运行日报、工作报表、运行统计、干扰报表等功能。 4 平台建设架构

平台基于三层逻辑架构设计,底层为数据层,包括数据库与文件库;中间层为业务层,实现基本的业务功能,并建立面向外部系统的数据接口;顶层为表现层,支持PC机浏览器访问与移动值班终端平板电脑访问两种方式。