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北京化工大学北方学院毕业设计（论文）——文献综述
北京化工大学北方学院
NORTH COLLEGE OF BEIJING UNIVERSITY OF
CHEMICAL TECHNOLOGY
文献综述
学院：机电学院 专业：机械工程 学号：130310195 姓名：王开达 指导教师：李靖
2016年10月
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北京化工大学北方学院毕业设计（论文）——文献综述
文献综述
前 言
本人毕业设计的论题为《立体车库》，城市中无处安放的车辆是经济发展和城市建设过程中必须要直面的问题。在城市建设高速发展过程中，土地空间的利用率必须增大，尤其在建设停车设施时，一定要减少土地的使用率，增加土地空间的利用率。同时也为了改善人们的日常生活，使停车难问题的到改善，提高人民的生活水平，也促进停车产业的迅速发展。因此立体车库是未来停车场主要的存在形态，其发展也迈入高速发展时期。
国内外许多优秀的学者都致力于对立体车库的研究，其中有很多成功的宝贵经验值得借鉴，本文根据目前国内外学者对垂直升降立体车库、地下立体车库、水平侧移车库等新新技术新方法的研究和发展趋势的探讨进行归纳和总结，并根据我国立体车库发展现状大胆提出未来的发展趋势。这些文献给与本文很大的参考价值，本文主要查阅进几年有关立体车库的论文，文献，期刊。
随着科学技术的进步和经济的快速发展，停车难，车位少等现象引起社会的广泛关注。由于传统的停车场或停车位都存在土地空间利用率过低的问题，所以空间利用率较高的立体车库成为了研究的热点。
陈燕萍（1998）在《建筑学报》中关注居住区停车方式的选择， 指出国内的法律法规在停车管理这方面并未完善。根据对居民的居住条件需求以及居住地实际情况的调查结果，提出根据“小汽车密度”选择停车方式，以及确定停车车库大小规模和服务半径的新思路。并再次提出“人车分流”的概念，以此实现居民区较高的生活质量，并且建议采取有偿停车。
梦琳（2009）在《长安大学》中聚焦城市居住区停车问题，随着城市人民生活水平不断提高，在交通上呈现从慢速，单一性向快速，多样性的转变。家用汽车的快速增长与之落后的停车管理，停车设施的使用不便，利用率低下形成鲜明的对比。探讨如何在居民区中用合理的措施来解决停车难问题，用先进的管理服务制度改善现实状况。
韩立芳（2008）在《基于TRIZ的新型立体车库创新设计》集中对TRIZ的技
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术冲突解决原理应用于新型立体车库的创新设计研究做深入探讨，并对当今社会“停车难”问题做调查分析，引出立体车库的发展背景、前景、发展趋势、以及对各种类型的不足进行分析。根据各种现状，确定发明原理，提出了双环拱型分体轿箱垂直旋转式立体车库的创新型设计方案，并对它的可行性和创新型做深入的研究分析。文章还指出基于proe，CAXA和Max的结构创新设计将会成为开发立体车库的主流技术，并对将来新型立体车库的发展以及技术发展做进一步的展望。
王天荣（2014）在《住宅小区停车位法律问题研究》中以法律法规为切入点聚焦住宅小区停车问题，从物权法入手，根据现实情况对法规中的不足提出自己的建议，以此希望相关立法更加完善、全面、明确。文章中对建筑物区分所有权理论进行了界定，同时对其他国家和地区的停车位权利归属问题做深入研究。全文意在通过对所有权、归属权的研究上，确定明确停车位归属问题，完善管理制度，完善相关的法律法规。也为停车位研究指引了一个新方向，通过对法律法规的研究改善，使管理更加清晰明确。
贺崇明（2006）在《城市停车规划研究与应用》中分析了国内外的停车发展历程以及其自身的特点；国外主要介绍了欧美、日本、新加坡等国家和地区的停车设施特点以及发展的特点、策略、规划。国内主要以广州为例，探讨如何结合城市停车发展的实际情况，系统的对城市停车综合做合理规划，研究停车问题的新方法。
王鑫（2009）在《城市停车换乘设施规划问题研究》中面对经济快速发展，机动车保有量迅速增加所带来的停车难问题，根据国外经验提出了新的研究方向。整体思想是在住宅区建设新型立体车库的同时在城区内实行“停车换乘”思想，让驾驶者在城市边缘地区停车，换乘大容量公共交通，以此来解决城区内交通拥堵问题以及停车难的问题。指出根据发达国家以往的经验，P&R系统研究发展将成为我国解决道路交通和停车问题的重要突破口。
杨永平（2006）在《智能化立体车库研究与设计》中介绍了新型立体车库在材料方面的选择以及整体结构的设计，其主要研究方向为计算机智能控制方向，使立体车库在使用方面实现智能化控制。包括对其客户识别、存储智能化方面做主要分析研究，对立体车库智能化发展方向有重要意义。
徐格宁（2002）在《立体车库钢结构失效模式分析简化模拟及失效准则》中对立体车库的钢结构做深入分析，探讨基于结构系统可靠性失效模式的概念，如何使立体车库钢结构更加简化，迈入轻量化时代。提出结构系统失效准则的合理
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性原则，指出工程结构系统失效不能等同于结构系统蜕变为机构，而应定义成结构系统中某些元素元件失效后，整体结构系统失去继续承载的能力。其原则对新型立体车库钢结构系统有一定的指导意义，对此方向上的研究发展有参考性。
马红麟（2009）在《基于PLC控制的多层立体车库的研究与设计》中指出多层升降横移式立体车库集中了机械、电子、信息技术于一体，所以其整体系统在建设施工方面以及技术层面有很高的要求。文章以实例进行分析一个基于plc控制的多层立体车库，对其工作原理、结构特点以及其工作的智能化做剖析。以此达到对新型立体车库发展的指导意义。
谭青、谢坚（2003）在《电梯式立体车库能耗最优化控制决策》中对立体车库能耗方面做主要研究，并提出“立体车库运行最优化控制”理论。并且根据如何通过对其结构的优化以及结构轻量化来达到减少能耗的问题，提出电梯式立体车库的能耗量最优化构建，建立数字模型，并应用排队论对系统进行仿真。最后根据各项整合数据给出了车库运行能耗的最优化控制决策，为车库的低耗能运行提供了新的研究方向。
杨冬梅、高炳学（2003）在《立体车库的布局设计》中聚焦立体车库在建设方面的布局问题，立体车库抛开在结构、能耗、控制、智能、技术等方面的研究外，车库布局对立体车库建设和使用方面也有重要意义。在20世纪60年代车库以自走式存在，到80年代的地下多层循环式。立体车库布局也在发展中多次进行改革，通过对以往布局方面的历史进程来展望立体车库在布局方面的突破性。
姚小明、白晨明、范多旺、蒋兆远（2006）在《Socket及DDE在自动化立体车库监控系统中的应用》中指出立体车库监控系统能有效的提高车辆的安全性，是立体车库系统建设的重要组成部分。文章介绍了立体车库集控系统的结构及其工作原理，阐述了基于网络数据传输和DDE协议的多个程序配合使用如何实现信息交换，并且克服Visual Basic6.0应用程序处理多线程的不足，从而达到对车库快速控制。
汤伟（2008）在《升降横移式立体车库结构优化及控制策略分析》中以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素,对车库的钢结构及控制策略进行了分析优化。根据升降横移式车库的运行原理，对其钢结构骨架进行了有限元分析，在其基础上通过强度理论对结构骨架进行合理优化，使钢结构轻量化，减少车库的制造成本。并对排队理论进行重点分析，用运筹学的排队论深入研究以此进行策略优化来提高车库的运行效率
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并减少能耗。而且通过在立体车库控制中引入排队论和控制策略,对于多学科交叉的研究方式也作了一种很好的尝试。
D Li（2011）在《The achievement of Automatic Parking Control System of lifting and Transferring Stereo Garage based on real-time exchange parking stall》中论述了升降横移式立体车库自动停车控制系统由工控机+PLC。底部和顶部的工控机PLC控制系统的软件系统进行了详细的描述。采用西门子PLC，PLC梯形图程序的底部采用模块化与IPC实现底层控制和通信。上位机软件采用多线程技术上基于VC6.0和DAO技术实现对车库的维修和相应的实时数据库管理。最后，实现了自动停车，并在实际系统中应用，具有很高的效率。
总 结
通过以上文献综述，不难发现：
立体车库正在不断地完善和发展，各种高新技术开始在立体车库中应用。但是，至今还没有一个成熟和经济的方案，大家在阅读相关资料时，常被各种相似的名称和分类困绕。现在很多新闻媒体自己都没有弄明白各种技术的成熟性和结构的完整性，而对于未来立体车库的发展趋势更没有自己的观点。
从以上文献可以看出，目前立体车库技术在国内外进入高速发展期但技术和系统的整体操控性上并不是很强，对于市场适应状况也很模糊。所以本文拟通过查询中国和国际的相关资料和实际案例，对现今比较常见的立体车库进行分类对比，分析各种立体车库的特色和优缺点，以及适用的城区特点；通过对常用的立体车库结构进行比较和市场占有情况，分析出目前比较先进的立体车库形式及未来发展趋势，并根据我国立体车库的发展趋势，提出适合我国的立体车库结构形式，所以本文对开展立体车库结构研发和发展趋势研究有一定的现实意义。
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