内容发布更新时间 : 2024/5/2 14:41:19星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

第一部分发动机的维修基础

一．发动机的分类:（1）按运动方式不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。（2）按所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机，柴油机和气体燃料发动机三类。

（3）根据冷却方式的不同，发动机可分为水冷式和风冷式 （4）按照气缸排列方式的不同，发动机可分为单列式和双列式。 （5）按进气系统是否采用增压方式分类，活塞式内燃机可分为增压和非增压两类。 二．发动机的组成：

1) 汽油机:由两大机构五大系统组成，曲柄连杆机构，配气机构，点火系统，润滑系统，冷却系统，燃料供给系统，启动系统。

2) 柴油机：由两大机构四大系统组成，曲柄连杆机构，配气机构，润滑系统，冷却系统，燃料供给系统，启动系统。 三．国产内燃机型号的识别。 1

1表示系列符号 2表示换代标志符号 3缸数符号

4表示气缸的排列形式符号 5行程符号 6缸径符号 7结构特征符号

8用途特征符号 9区分符号

例子：1E65F表示单缸，E表示两行程，缸径65，F表示风冷通用型。

X6135Q表示六缸，四行程，缸径135，水冷通用型，X表示系列代号

四．发动机的工作容积。

1，发动机的工作容积是指各气缸工作容积总和，也称发动机排量。

26 ?i??D/4*10S（L）VLVh2 3 4 5 6 7 8 9 式中：D表示气缸直径（mm）；S表示活塞行程（mm）；i表示气缸数。

例子：6135Q发动机的活塞行程翁180mm，求发动机的排量或者工作容积？

解:由题意可知6135Q为六缸四行程，缸径为135mm的水冷型通用发动机。

由

V?VLh可得： i??D2/4*106S（L）已知D=135mm i=6 S=180mm 带入的

V

=?L1352/4*10(L)=1.43x10-2（L）

62，压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用?表示。

五．发动记的性能指标

发动机的性能指标是用来表征发动机的性能特点，并作为评价各发动机性能优劣的依据。 （1）动力性指标表征发动机做工能力的大小的指标，一般用发动机的有效转矩，有效功率，转速和平均有效压力等作为评价发动机的动力性好坏的指标。 （2）有效功率）Pe=

Ten（KW）式中Te表示有效转矩（N.m）;n表示曲轴转速（r/min） 9550例子:已知发动机的转矩为200N.m, 但是有效率为80/100, 并知道凸轮轴转速为400r/min。则有效功为多少？

解：由题可知Te=200N.m X 所以曲轴转速为800r/min. 由Pe=

80=160N.m。因为曲轴转速与凸轮轴转速为2:1 100160N.m*800r/minTen（KW）将上带入得Pe=（KW）=13.4（KW）

95509550

发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。

第二部分 曲柄连杆机构 一．曲柄连杆机构的功用：是将往复活塞式内燃机燃料的化学能通过燃烧放出热能，再转化为机械能的主要机构，并且通过曲柄连杆机构，将活塞的往复直线运动，经过连杆的摆动转变为曲轴的旋转运动，向外输出转矩。

二．曲柄连杆及机构的组成：由机体组，活塞连杆组和曲轴飞轮组三个部分组成。 1. 机体组是曲柄连杆机构的重要组成部分，机体是发动记的骨架，是发动机的各个机构和系统的装配机体。机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。 2. 机体的组成:气缸盖罩，气缸盖，气缸垫、气缸体、油底壳。 三．气缸体的不同形式 1. 按曲轴箱的型式来分，气缸体有一般式，龙门式，隧道式三种。 2. 按冷却方式不同可分为水冷式和风冷式。 3. 根据气缸的排列方式可分为直列式，v型和对置式。 4. 按气缸套的有无及种类可分为无气缸套式，干气缸套式和湿气缸套式。 四．气缸盖

1.气缸盖的作用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。也是安装气门组和气门传动组的载体。

2.气缸盖的分类：整体式气缸盖、块状气缸盖、单体气缸盖。 3.燃烧室的分类：半球形燃烧室、楔形燃烧室、盆形燃烧室。

4.气缸垫的作用：气缸垫装在汽缸盖和气缸体之间，其作用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水、漏油。

5.气缸垫有金属 — 石棉汽缸垫、金属骨架 — 石棉垫和金属片式汽缸垫多种类型。 五．气缸盖与气缸体的检修

1.气缸体与气缸盖产生裂纹的部位常发生在主轴承隔墙、气缸套承孔、缸盖螺栓孔、火花塞孔处。

2.气缸盖与气缸体产生裂纹的原因：（1）气缸体在设计制造中有缺陷。（2）冻裂。（3）高温状态下突加冷水。（4）镶装缸套时，过盈量过大胀裂。（5）意外事故撞裂。 六．气缸压缩压力的检验

1.实际测试时，要做好以下准备：（1）发动机转速预热到正常温度。（2）拆下空气滤清器。（3）节气门处于全开位置。（4）机油压力和温度正常。（5）拆除全部火花塞，断开喷油器电插头及分电器插接器，柴油机拆除全部喷油器。（6）用起动机带动发动机运转，转速应符合原厂规定。

七．活塞连杆组是发动机的传动部件，它吧可燃气体燃烧压力通过活塞、连杆传递给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

1.活塞的结构可分为活塞顶部、活塞头、活塞裙部。

2.活塞按顶部区分为平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞、成型定活塞。 3.按活塞裙部分为全裙式、半拖板式和拖板式。

八．活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。

1.气环也叫压缩环，用来密封活塞与气缸间隙，以防止汽缸内的气体串入油底壳，以及将活塞头部热量传给汽缸壁，再由冷却水或空气带走。另外，还起到刮油和布油的辅助作用。 2.油环有普通油环和组合油环两种，油环的作用是刮油和布油。 3.连杆由小头、杆身和大头三部分组成。 4.连杆主要存在弯曲变形和扭曲变形两种。当弯曲与扭曲变形并存时应先校正扭曲后校正弯曲。

5.将活塞连杆组件装入气缸时，在气缸壁、活塞、连杆轴承表面上涂抹发动机机油。

6.曲轴的作用：把活塞连杆组传来的压力转为转矩并对外输出，同时，还驱动发动机的配气机构和其他辅助装置。

7.曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴两大种。

8.曲拐：一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。 九．四缸四行程发动机的发火次序和曲拐布置 1.四缸发动机工作循环表（工作顺序1-2-4-3） 曲轴转角/（。） 第一缸 0~180 做功 第二缸 排气 做功 第三缸 压缩 进气 排气 做功 第四缸 进气 压缩 做功 180~360 360~540 540~720 排气 进气 压缩 进气 压缩 第二缸 排气 进气 压缩 做功 排气 第四缸 进气 压缩 做功 2.四缸发动机工作循环表（工作顺序1-3-4-2） 曲轴转角/（。） 第一缸 0~180 180~360 360~540 540~720 做功 第三缸 压缩 做功 排气 进气 压缩 排气 进气 排气 3.六缸的工作顺序为1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5. v8发动机工作顺序为1-8-4-3-6-5-7-2. 4.飞轮边缘一侧有正时标志，用以作为调整和检查正时的依据。 第三部分 配气机构

一．配气过程主要是实现发动机的排除废气和充入新气的，如果没有配气过程，发动机不可能持续运转。

1.配气机构由气门组和气门传动组组成。

2.配气机构的类型：（1）按气门布置方式分为气门侧置式和气门顶置式。（2）按凸轮轴布置方式分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。（3）按凸轮轴传动方式分为齿轮传动、链条传动和齿形带传动。（4）按气门数及气道布置分为两气门、三气门、四气门、五气门。

3.配气相位：用曲轴转角表示气门开启与关闭时刻和开启的持续时间，称为配气相位。 4.气门重叠角：由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进排气门同时开启的现象，称为气门重叠。

5.配气机构的原理：当发动机工作时，曲轴通过正时皮带轮（正时齿轮）驱动凸轮轴旋转。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起气门传动组件时，压缩气门弹簧，使气门离座，即气门开启。当凸轮轴凸起部分离开后，气门便在气门弹簧力作用下而落座，即气门关闭。在压缩和