内容发布更新时间 : 2024/9/18 5:16:01星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

铁路运营与经济指标【5】

第二部分货车运用及其有关指标

铁路的车辆，是装载和运送旅客和货物的工具。因此，提高客、货车辆的运用效率，就可以更多更好地为货主服务，而且还可以节约铁路的运输成本。考核车辆运用效率的高低，可以从两个方面入手，即车辆在时间的运用方面和车辆在空间的运用方面，也就是车辆周转的快慢和车辆装载的满欠。在其他条件相同的情况下，装的越多，周转越快，车辆的运用效率也就越高。衡量车辆周转快慢的基本指标有货车周转时间、货车日车公里等；衡量车辆满载程度的基本指标有货车静载重、货车动载重、货车载重率等；综合反映车辆运用效率的指标则有货车日产量等。在本部分里，我们将专门讨论货车运用方面以及与此有关的各项指标。 一货车周转时间 1．货车周转时间及其有关指标(1)

(1）装车数：装车数是指铁路营业线、临时营业线上的车站，铁路分局、铁路局或全路在一定时期（1年、1季、1月、1旬或1d）内对以运用车运送的发送货物装车完了的车数。通常所说的装车数，一般是指平均1d的装车数（即日均装车数）而言，其计算方法如下：

①平均每昼夜装车数（计划）=计划的全部货物发送吨数÷（计划期间日数×计划期同货车静载重） 即：铁路分局或铁

路局装车数=自装自卸车数+自装外卸车数（自装移交车数） 平均每昼夜装车数（实际）=报告期间装车总数÷报告期间日数

②装车数=各种货物装车数的总和 ③装车数=管内各站装车数的总和

按照现行铁道部《铁路货车统计规则》的规定，按装车数统计的装车包括： a.整车货物：

（a）由营业站承运货物的装车；

（b）新线、合资、地方铁路、国境分界站（接轨站）由新线、合资铁路、地方铁路、国外接入并填制货票的重车或换装货物的装车（不包括通过新线分流的重车及到达分界站卸车的重车）；

（c）港口站接运的水陆联运货物的装车及不同轨距联轨站换装货物的装车； （d）填制货票的游车；

（e）填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车装车；

（f）按80%核收运费的企业自备车、企业租用车和路用车的装车（按轴公里计费的除外）。

（g）填制货票核收运费的站内搬运的装车。 b.零担货物：

（a）按照列车编组计划或以调度命令指定挂运的沿途零担车在始发站的装车（不论重、空车）；

（b）整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及其以上的装车。 c.集装箱货物：

整车集装箱在装车站装载自站发递集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及以上的装车。

装车数是工作量中的一个重要组成部分，它最常用于考核一个铁路分局、铁路局或全路日常运输工作的完成情况。因为在日常掌握中，用装车数比用货物发送吨数来得简便，而且当货车静载重指标完成或接近完成的条件下，装车数能否完成和货物发送吨数是否完成大体上是一致的。 除了装车数指标以外，通常还有使用车数。

（2）使用车数：使用车数是指装车数和增加使用车数之和。 使用车数=装车数+增加使用车数

当某一铁路分局或铁路局没有增加使用车时，它的使用车数才等于装车数。增加使用车是车站为装运中转零担货物、铁路货车用具，或货物倒装等而使用的车辆。

按照现行《铁路货车统计规则》的规定，增加使用车和增加卸空车的计算方法是： a.整装零担车：

（a）在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车，