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制造企业物流运输成本分析及控制措施

作者：周宁等

来源：《物流科技》2013年第08期

摘 要：我国的物流运输成本一直居高不下，文章从道路等级、道路网络结构及道路交叉口三个角度，分析了物流运输成本的组成及影响因素，并从企业和政府两个角度提出了改善措施，旨在为政府设置和优化物流配送通道提供参考，为企业选择与优化物流配送线路提供建设性意见。

关键词：物流运输成本；成本分析；改善措施 中图分类号：F253.7 文献标识码：A

据中国汽车工业协会统计，2012年我国汽车生产总量为1 927.18万辆，汽车销售总量为1 930.64万辆，产销总量均较2011年有显著增长。汽车产销总量的增长会带动原材料、零部件及半成品等物流活动，这为我国的汽车物流活动带来了巨大的发展空间。

2012年我国的物流总成本占GDP总费用的17.9%，约为美国的两倍，影响物流成本的因素有很多，包括库存成本、运输成本及物流管理成本，其中运输成本所占比例最大，管理成本、库存成本、运输成本三者在物流总成本中所占比例如图1所示。我国的物流行业起步晚，作为“第三利润源”，为使其作用最大化，就需要降低物流运输成本。 1 物流运输成本影响因素分析 1.1 道路等级影响物流运输成本

我国公路依据使用任务、功能和交通流量划分为五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。物流的单位运输成本受到各等级公路服务水平的影响，其影响内容主要包括营运成本和道路费用。 （1）营运成本

影响汽车营运成本的因素主要包括车辆运行速度、运输距离、车辆类型、燃油消耗。根据《公路投资优化研究和可行性研究方法改进》（1995年）的回归模型，单位距离运输成本～车速关系采用如下公式： （2）道路费用

在使用高速公路和一级公路时需要缴纳一定的费用，具体计算公式如下：