内容发布更新时间 : 2024/11/3 1:20:23星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

A.两拱两柱； B.两拱两柱； C.三拱两柱； D.三拱三柱

116、全断面开挖法的优点（A ）。 A.较大的作业空间； B.开挖面较小； C.围岩稳定性高； D.每个循环工作量较小

117、关于浅埋暗挖法的描述中，正确的选项有（ABCDE ）。 A.沿用新奥法基本原理；

B.初次支护按承担全部基本荷载设计； C.二次模筑衬砌作为安全储备；

D.初次支护和二次衬砌共同承担特殊荷载；

E.应用浅埋暗挖法设计、施工时，要同时采用多种辅助工法 118、交叉中隔墙法（CRD）工法的特点是（ABCD ）。 A.控制早期沉降好； B.每个步序受力体系完整； C.结构受力均匀，形变小； D.地层沉降量不大； E.局部封闭成环的时间长

119、浅埋暗挖法是在距离地表较深的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。 B.错误

120、台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，分步开挖。A.正确

121、中隔墙法也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体，且地面沉降要求严格的地下工程施工。A.正确

123、双侧壁导坑法开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓圆顺，避免应力集中。A.正确

124、以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（B ）。 A.客流分布与客流方向； B.旅客类型；

C.城市道路网分布状况； D.隧道主体结构施工方法

125、线路走向和路由方案应结合线路的技术条件和地形地貌，提出（B ）个可供选择的方案，以进行方案比选和论证。 A.1～2； B.2～3； C.3～4； D.4～5

126、一般选择在城市中心繁华地区，对城市环境影响最小的一种线路敷设方式是（A ）。 A.地下线； B.地面线； C.高架线； D.轻轨线

127、在进行线路规划时，一般要做（B ）个车站数量与分布方案的比选。 A.1～2；

B.2～3； C.3～4； D.4～5

128、当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择:（ABCDE ）。

A.路由绕向特大型客流集散点； B.采用支路连接；

C.延长车站出入口通道，并设自动步道； D.调整路网部分线路走向； E.调整特大型客流集散点

129、城市轨道交通的车站分布原则包括（BCDE ）。 A.应尽可能远离大型客流集散点； B.尽量避开地质不良地段； C.应与城市建设密切结合； D.兼顾各车站间距离的均匀性

E.使车站与道路网及公共交通网密切结合

130、吸引客流条件、线路条件、施工条件、施工干扰、对城市的影响、工程造价、运营效益等，是路由方案比选的主要内容。A.正确

131、线路走向和路由方案的研究一般在1/5000～1/1000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图。B.错误

132、对于小半径曲线，在拆迁数量、拆迁难度、工程造价增加不多的情况下，宜推荐较大半径的方案，若半径大于或等于800 m，则不宜增加工程造价来换取大半径曲线。B.错误

133、轨道交通布置的车站多，可节省乘客步行时间，提高交通速度。B.错误

134、当地下线位于城市道路下方时，要考虑路面铺装和管线要求，一般地，隧

道结构顶板距地面为（B ）。

A.1～2 m； B.2～3 m； C.3～4 m； D.4～5 m

135、高架线路位于快慢车分隔带上，对一侧建筑物干扰小，但对另一侧干扰大，适用于（C ）的地区。

A.道路两侧环境要求相同； B.地形复杂地区的道路； C.道路两侧环境要求不一样； D.地形平坦地区的道路

136、（C ）通常用在沿铁路、河流或城市绿地带的线路上。 A.地下线； B.高架线； C.地面线； D.轻轨线

137、当地下线位于经常水面下方时，要考虑隔水层厚度要求，一般为（A ）左右。 A.1 m； B.2 m； C.3 m； D.4 m