内容发布更新时间 : 2024/5/6 21:13:28星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

南京地铁三号线南～新区间中间风井施工优化方案

一、编制说明

根据南京站～新庄站区间中间风井拆迁进度、地质条件、场地条件、以及南京站站～新庄站区间总体施工进度，拟对中间风井施工方案作如下优化。

二、工程地质情况

本场地属岗地～岗间坳沟地貌，地形较高处土质较好，低洼处常发育坳沟。风井位置上部5m主要以杂填土、素填土为主，7～20m左右主要以强风化闪长岩为主，22m以下主要以中风化、微风化闪长岩为主，下部强度较高，而且分布不均匀。地形起伏很大，地层变化非常不均匀，没有规律性可循。

Q9Z119 Q9K20816.7915.59 1.20413.2911.79 3.507 5.0089.59 7.2016191812.5013.2017反弹1917反弹22.50Q9K12918.8718.3717.67 0.50 1.20819.9619.46Q9K13018.74①-2b3Q9K13118.45①①-1①-1 ①③-2b318.46 0.50 1.5018.14 0.605 3.509 5.4015 0.605 2.204 3.6010 5.50161817 9.0019 9.601810.70①①-1-2b2-2b31013.27 5.60141714.96 5.00③-2b2-2b3③-2b29 5.4015②-1b2-3③-2b2③③-3b1-2-3b1-2③18-3b1-2178.047.4410.7011.3012.80fr=9.2MPa20④-4e1③-3b1-24.293.59195.9712.905.3713.5016δu-2-1④-4e14.964.365.9415.0015.603014④-4e1④-4e119δu反弹-0.4319.30δu-3δu-2-1δu-320.1019 δu-2-1δu-3-1-5.33δu-3-124.20δu-3-1-3.5423.50-5.71δu-3-7.9427.90δu-3-7.2626.0027.60δu-3-2δu-3-2δu-3δu-3-12.5331.40-12.0432.00δu-3-1-8.86δu-3-1-11.75-13.5530.2028.40δu-3-132.00δu-4δu-436.00δu-3δu-335.00 40.0042.0040.00图1 风井处地质纵断面图

三、可行性分析

原设计盾构始发风井其长度为32米，宽度为23.4米，深度为32.2米，围护结构采用φ1200@1400人工挖孔桩加φ600的单管高压旋喷止水帷幕，支撑体系

为第一道钢筋混凝土支撑加二~八道钢支撑和第七道支撑换撑。

图2 原招标图设计风井结构型式示意图

盾构 机始发基座正正正正正正正七六五四三二一后配套台车盾构始发井

图3盾构分体始发示意图

根据现场场地条件、工期要求，对中间风井整体形式调整为，“一大两小”3

个竖井的施工。靠近新庄站一侧（东侧）建一个大的竖井，靠南京站站（西侧）建两个小的竖井，中间部分通过矿山法隧道连接。具体形式见图4、图5。

1图4始发竖井平面图

图5始发竖井立面图