内容发布更新时间 : 2024/12/22 14:52:41星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

MC3336控制器常见故障

关于MC3336控制器装控制器装车后车辆不能正常运行的可能情况及排查建议；

一、控制器上电是否正常；

1、仪表通讯中有R/D显示的车可以根据仪表是否显示判断上电是否正常；例如御捷车在上电的情况下推方向档把切换方向，仪表盘R/D会跟着变换显示。

2、开钥匙时听一下是否有继电器吸合声音。 3、打开钥匙时踩加速器听控制器是否报长鸣。

4、在开钥匙的情况下测接线端子1脚与B-之间是否有电压；电压为电池电压

二、前进/后退信号是否正常判断方法；

1、在仪表可以显示时检查仪表显示R/D是否正确。

2、在控制器断电的情况下分别测量接线端子4脚（档把推到前进档）3脚（档把推到后退档）是否与5脚相通。若确定方向信号不正确或无信号显示，请检查档位器以及接线。 三、 刹车信号刹车信号

1、在未踩刹车的情况下检查刹车灯是否亮，若亮则刹车开关有问题。 2、在刹车灯未亮的情况下测量端子26、27脚之间是否有12V电压，若有则为线路问题。

四、 加速器不输出加速器不输出

1、 在控制器能正常上电的前提下，打开钥匙时踩加速器，听控制器是

否长鸣。如果没有长鸣声，说明加速器没有输出。

2、 打开钥匙后，挂空挡，踩加速器，测量加速器的输出电平，如果端

子的8、31脚之间在12V左右，说明加速器供电正常；再测量端子的20、31脚之间是否有电压，如果输出电压小于0.5V，说明加速器输出异常。

五、编码器信号异常

控制器接线都正确，轻踩加速器后发现车不走，或者以很慢的速度移动，同时电机发热快则表明电机编码器信号可能异常了。

第一步：如果电机编码器正常，更换电机相序，即调换电机的U V 或者V W两相，然后试一下车辆是否可以正常行走了，如果仍然不能正常开动，说明编码器信号有问题了。

第二步：判断电机编码器是否损坏的方法：

1、打开钥匙给控制器上电，用万用表测量电机编码器的供电电源，确认引脚6、29之间电压应该在5V左右。

2、控制器上电，挂空挡，手动推一下车或者在拨动车轮，让电机旋转起来，查看仪表盘的转速表是否有指示，或者用电脑上位机软件检查电机转速是否有显示。如果编码器供电正常，电机旋转时无转速指示，表明电机编码器损坏。电机编码器信号异常的几种可能性：编码器供电异常、断线、端子接触不良、端子信号顺序错误、编码器损坏。 六、电机相序不对

控制器接线都正确，轻踩加速器后发现车在前进挡时倒退，在后退档时前进。这种情况出现时有个误区：调整档位器的前进/后退行不行？答案是不行。控制器的前进与后退档位不可以随意改动。当出现运行方向反的情况

时，该做以下2项处理： 1、调整电机相序，即调换电机的U V 或者V W两相。 2、将电机编码器的A/B信号调换位置。

附：控制器的故障报警方式及建议处理方法 控制器的故障报警方式及建议处理方法

序号 1

故障名称 高踏板禁止

报警方式 长鸣:可能原因及建议处理方法踩着加速器打开钥匙时，加速器有信号输出；或者加速器接插件接触不良；或者加速器接线错误；或者加速器信号与控制器不匹配 控制器点火失败，关掉钥匙后重新打开钥匙 电机主线接线短路、松动或者编码器信号异常。建议检查电机接线或者编码器信号是否正确,建议停车冷却

控制器内部继电器不吸合或者B+接线柱未与电池总正极紧密连接；请检查B+与B-之间的电压是否为电池电压

控制器内部电流检测器故障；建议返厂 因车速超过最高设定车速的20%，需要重启控制器 该故障仅用于锂电系统，故障原因为锂电池或其管理系统故障；建议检查锂电池或BMS建议检查电池组电压 建议检查电池组电压2 3 4 5点火故障 过流 控制器过热 继电器丢失 一长两短 一长三短 一长四短 一长五短 6 7 8 9 10 11 13

电流检测故障 超速故障 锂电池BMS 故障 电池欠压 电池过压 电机过热 加速器故障 一长六短 一长七短 一长八短 一长九短 一长十短 一长十一短 检查电机温度，若过热建议停车冷却，若电机不热建议检查电机温度传感器接线 一长 十三短 产生本故障的因素有三种：（1）踩加速器后加速器无开关信号（LOCK）输出（2）不踩加速器，加速器即有加速信号输出且高于0.5V（3）加速器输出信号高于4.8V，建议检查加速器输出信号及开关