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汽轮机低压缸隔板静叶损伤原因分析及处理

作者：赵世军

来源：《科技传播》2016年第19期

摘 要 本文通过对某公司1号机组低压隔板静叶损伤原因进行分析，并根据具体原因提出治理的方法及措施，处理后取得了较好的效果，消除了威胁机组安全运行的隐患，为其他机组进行静叶损伤处理工作提供了参考。

关键词 汽轮机；隔板静叶；损伤：原因；分析；处理

中图分类号 TK26 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）172-0216-02 1 设备概况

某公司1号机组为CZK330-16.67/0.4/538/538 型直接空冷组机，汽轮机[ 1 ]由上海汽轮机有限公司制造。额度功率330MW，主汽额定压力16.67MPa，主蒸汽额定温度538℃，通流级数高压1+11级， 中压12级，低压2×6级，低压缸末级叶片高度665mm，空冷凝汽器额定背压14kPa。 2 存在的问题

某公司1号机组在2011年4月进行低压内缸分流板检查工作过程中，发现大量破损断裂的缠绕垫片吸附在低压正、反向第一级隔板[ 1 ]静叶[ 1 ]处（见图1、图2），将隔板静叶严重磨损。经检查汽侧第一级静叶损伤103片，励侧第一级静叶损伤100片，静叶磨损最深处约16mm，宽度约2mm（见图3、图4）。由于隔板静叶损伤数量多，部分静叶损伤严重，一方面由于叶片表面损伤，叶形发生变化，粗糙度增加，降低了汽轮机的效率，影响机组的经济性，另外也直接威胁着汽轮机组的安全运行，为机组的安全稳定运行埋下了隐患。

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3 原因分析

经检查，发现低压缸入口密封板与联通管和低压内缸进汽管之间缠绕垫片内圈碎裂脱落，导致碎片进入到低压内缸，吸附在正反向第一级隔板静叶处。经过查阅图纸，汽轮机中压缸排汽口至低压缸入口之间，中低压联通管各法兰间原设计为1.5mm厚高温红纸板垫片，不是目前安装的金属石墨缠绕垫片。缠绕垫片是在机组安装时，为了防止中低压联通管各法兰经过长期运行后发生漏泄而更换的。根据低压缸入口密封板处垫片碎裂情况分析（见图5），造成缠绕垫片碎裂脱落的主要原因为：

1）垫片选型不当，没有采用带内环的可以防止压溃及开裂的缠绕垫片。

2）垫片尺寸选择不当，垫片内径尺寸偏小，垫片安装后部分垫片凸出于管道内壁。 3）安装工艺不良，垫片安装位置不正，没有发现安装后的垫片凸出于管道内壁并进行处理。

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