内容发布更新时间 : 2024/7/1 17:12:23星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段 金融高新区站～龙溪站区间盾构施工区间

施工监测技术方案

方案编制： 审 核： 批 准：

中交集团隧道工程局有限公司

二○○九年六月

目 录

一、工程概况2 二、技术方案编制依据2 三、监测范围、内容及监测要求2 四、各监测项目实施方案3 （一）地表沉降4

1、监测仪器设备4 2、测点布设4 3、监测方法4

（二）隧道隆陷4

1、监测仪器设备4 2、测点布设4 3、监测方法5

（三）地面建（构）筑物监测5

1、监测仪器设备5 2、测点布设5

五、信息化监测及成果反馈6 （一）信息反馈流程6 （二）监测成果报告7

1、监测成果日常报表的内容8 2、监测总报告的内容8

六、监测工作质量控制措施9 （一）质量保证体系9 （二）质量保证措施10

金融高新区站至龙溪站盾构施工区间 金融高新区站至中间风井段施工监测技术方案

一、工程概况

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段【金融高新区站至龙溪站区间】以直线延海八路下行。两侧地面建筑物较少，无高层建筑。主线在五丫口大桥南侧下穿珠江支流，珠江支流宽约100米，然后继续延龙溪大道下穿行。

本区间隧道平面最小曲线半径为800M,线路轨面埋深为14-26米，左右线间距18-11米，区间隧道最大线路纵坡为24.90/00,最小纵坡为4.0000/00.竖曲线半径为5000米。

区段隧道顶板主要位于<1>、<2-1A>、<2-1B>、<2-2>、<2-3>、<2-4>、<5-1>、<5-2>、中，区间盾构隧道用两台盾构机由东向西掘进，到达中间风井起吊。

二、技术方案编制依据

1. 珠江三角洲城际快速轨道交通金融高新区站至龙溪站盾构区间平纵断面及

设计说明（含区间监测图）；

2. 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 3. 《建筑变形测量规程》JGJ／T8-97 4. 《工程测量规范》GB50026-2007 5. 国家其他测量规范、强制性标准。

三、监测范围、内容及监测要求

本方案包含监测范围为：珠江三角洲城际快速轨道交通金融高新区站至龙溪站盾构施工区间金融高新区站至中间风井段。沿线既有管线及建（构）筑物详见表1。

里程 ZDK13+521-14+095 ZDK13+887.5 建（构）筑物 佛山一环立交桥墩 沙子线二号电缆箱 基础资料 桩基础 天然基础 与区间隧道关系 隧道中心北侧10.3m 隧道右线中心线上