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技术交底
工程名称 工程部位 路基土、石方工程 K198+050-K246+000 交底日期 交底内容 2011年 5月10 日 施工工艺、质量、安全 1、路基土石方施工控制要点 根据EPC指挥部和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、密度、相对密度、承载比等指标，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。 根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，清除路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、树根和表土，并堆放在路基两侧码方。清表土后的槽底经排压后直接填土，第一层填土压实度不小于92%。 路线复测 主要使用GPS、全站仪进行路线复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。 施工放样时，采用设计单位提供的导线点、水准点成果资料，中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位。放样前，首先对导线点进行复测联测，以确认导线点是否破坏或挪动。恢复和加密导线点按Ⅰ级导线测量方法进行，计算时全线平差。当进行下一站放线时对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。在移动测站前，进行仪器归零校核。 2、路基施工临时防排水方案及措施 路基施工前做好场地内的防排水工作，保证路基免受雨水侵害。 ① 先在上坡侧挖设边沟，平坡地段两侧挖设；填土层在压实前先整平，并做成4%的路拱；在两侧坡面上设置泄水槽，根据具体情况纵向每30~50m设一处，采用编织袋装土码砌而成，并随着路堤填高而接高；每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕。 ② 雨天不施工，取土场开挖尽量避开雨季施工。 ③ 所有临时排水设施与既有排水系统相接，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。 交底单位： 交底人：
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工程名称 工程部位 路基土、石方工程 K198+050-K246+000 交底日期 交底内容 2011年 5月10 日 施工工艺、质量、安全 3、土方路基填筑 ①路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合整平。摊铺平整均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。 ② 压实 施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。控制每层填料铺筑厚度，其压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动式压路机压实，防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。 在施工过程中对土的含水量及时测定、及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。 用推土机推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，自中线向两边设计2%~4%的横向坡，施工期间路基以4%路基横坡填筑成形，到达路基顶面时，横坡调整到1.5%，并做到及时碾压，雨季施工时更应注意。 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之内；分层的最大松铺厚度不应超过25厘米。符合要求后方可进行碾压，压实应根据现场压实度试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚，经压实度检验合格后，方可转入下道工序。碾压时，第一遍不振动静压，先慢后快，由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4公里/小时。直线段由两边向中间碾压，小半径曲线由内侧向外侧、纵向进退式碾压；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5米，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ③ 填筑施工技术措施 a. 填筑土料不含有腐殖土、树根、草、泥或其它有害物质，作业分层平行摊铺，用装载机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。路堤填筑至路顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 b. 每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm，以保证路堤边缘的压实度。在施工中严格控制填土的松铺厚度，并在表面设置横坡。每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害 c. 路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。 d. 路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。 e. 填筑路堤采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%路段采用纵向分层法施工，沿纵坡分层逐层填筑压密；山坡路堤面横坡陡于1:5时，原地面按设计要求挖成台阶 交底单位： 交底人： 接受交底单位： 接受交底人： 交底日期：
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工程名称 工程部位 路基土、石方工程 K198+050-K246+000 交底日期 交底内容 2011年 5月10 日 施工工艺、质量、安全 （台阶宽度大于2.0m），并用小型夯实机加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一段填土进行；老路边坡严格按设计文件开挖台阶，并逐层填筑夯实。 f. 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度2m。当含水量超出最佳含水量±2%范围时，填土进行翻晒或洒水，在填筑路堤下层时，每层顶面整平作成4%的横坡。山坡填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。 G．公路用地范围填方路段为边沟边缘（无边沟时为路堤边坡坡脚）以外2m范围内用地；挖方路段为截水沟边缘（无截水沟时为路堑坡顶）以外2m范围内用地。填方路基边坡坡率采用1:1.5，当路基填土高度大于8m时，在8m处边坡，8m以上边坡坡率为1:1.5，8m以下边坡坡率为1:1.75 4、石方路基填筑 填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。填石路堤石料粒径最大不宜超过层厚的2/3，填筑厚度不宜大于40cm。 逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块找平。 填石路堤采用重型振动压路机碾压，且应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40~50cm；前后相邻区段应重叠1.0~1.5m 5、土石混填 ① 填料要求：填料强度不得小于15MPa，不同强度的填料同层不得混填，粒径不得超过铺筑层厚的2/3。 ② 施工工艺 a、松铺厚度不得超过40cm； 交底单位： 交底人： 接受交底单位： 接受交底人： 交底日期：
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