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2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向

研究报告

2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资

动向研究报告

观研天下（北京）信息咨询有限公司

出版时间：2016年

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2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向

研究报告

2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向研究报告

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【报告来源】观研网--http://www.proresearch.org/

【关 键 字】投资分析 行业分析 数据研究 行情预测 【出版日期】2016

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

智能汽车（智能网联汽车）是在普通汽车的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使汽车具备智能的环境感知能力，能够自动分析汽车行驶的安全及危险状态，并使汽车按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。

中国政策大力扶持智能汽车的发展，在2015年出台的《中国制造2025》提出到2022年，初步形成以企业为主体、市场为导向、政产学研用紧密结合、跨产业协同发展的智能网联汽车自主创新体系。汽车信息化产品自主份额达50%，DA、PA整车自主份额超过40%，掌握传感器、控制器关键技术，供应能力满足自主规模需求，产品质量达到国际先进水平。启动智慧交通城市建设，自主设施占有率80%以上。

2015年是智能汽车元年。智能汽车产业发展的四个阶段：第一阶段预热期，2009-2012年，汽车厂商开始试水前装市场，后装市场企业注重在商用车领域发展。第二阶段探索期，2013-2015年，企业开始向乘用车市场布局，BAT等行业巨头介入市场，资源将被整合。第三阶段高速发展期，2016-2022年企业构建合理的商业模式，定制化产品呈现多样化。第四阶段成熟应用期，2022年后，前装市场渗透率加强，后装市场仅余2-3家标杆性企业。我们认为智能汽车已经过了最早的预热期，2015年是智能汽车的元年，未来即将进入高速发展期，行业将开始爆发式增长。

《2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向研究报告》由观研天下（Insight&Info Consulting Ltd）领衔撰写，在周密严谨的市场调研基础上，主要依据国家统计数据，海关总署，问卷调查，行业协会，国家信息中心，商务部等权威统计资料。

报告主要研行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 【报告大纲】

第一章 智能汽车（智能网联汽车）基本概述 1.1 智能汽车相关概念 1.1.1 车联网的概念

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1.1.2 互联网汽车概念

1.1.3 智能汽车的概念 1.1.4 无人驾驶汽车概念 1.2 智能汽车体系架构 1.2.1 智能汽车的构造 1.2.2 智能汽车产业链 1.2.3 智能汽车功能结构

第二章 2013-2015年汽车行业发展分析

2.1 2013-2015年全球汽车工业发展态势 2.1.1 全球发展特点 2.1.2 行业区域格局 2.1.3 美国市场销量 2.1.4 德国市场销量 2.1.5 日本市场销量

2.2 2013-2015年中国汽车行业发展综述 2.2.1 行业发展阶段 2.2.2 行业市场规模 2.2.3 对外贸易分析 2.2.4 未来发展展望

2.3 中国汽车工业自主品牌发展综况 2.3.1 行业发展历程 2.3.2 市场销量分析 2.3.3 行业发展问题 2.3.4 发展对策建议

2.4 2013-2015年新能源汽车发展态势 2.4.1 行业政策扶持 2.4.2 行业市场规模 2.4.3 应用区域分析 2.4.4 品牌格局分析 2.4.5 发展存在挑战

2.5 汽车工业发展存在问题及对策 2.5.1 行业发展问题 2.5.2 行业存在挑战 2.5.3 行业发展建议 2.5.4 发展投资建议

第三章 2013-2015年智能汽车（智能网联汽车）行业发展环境 3.1 经济环境

3.1.1 国民经济发展态势 3.1.2 工业经济运行状况 3.1.3 制造业加速转型升级 3.1.4 宏观经济发展走势

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3.2 政策环境

3.2.1 汽车十三五规划 3.2.2 中国制造2025 3.2.3 物联网政策 3.2.4 智能交通政策 3.2.5 智能汽车试点政策 3.3 社会环境

3.3.1 两化深度融合 3.3.2 城镇化进程加快 3.3.3 交通拥堵严重 3.3.4 产业联盟成立 3.4 技术环境

3.4.1 技术专利分析 3.4.2 物联网技术 3.4.3 云计算技术 3.4.4 人工智能技术

第四章 2013-2015年智能汽车（智能网联汽车）行业发展分析 4.1 智能汽车发展综述 4.1.1 行业生命周期 4.1.2 行业发展层次 4.1.3 行业开发模式 4.1.4 发展核心分析

4.2 2013-2015年智能汽车市场分析 4.2.1 市场竞争态势 4.2.2 行业发展成果 4.2.3 人工智能形态 4.2.4 行业市场空间 4.2.5 行业实现路径

4.3 2013-2015年智能汽车电子发展态势 4.3.1 定义及分类 4.3.2 细分市场周期 4.3.3 行业发展规模 4.3.4 行业渗透分析 4.4 智能汽车商业模式分析 4.4.1 数据和受众整合者 4.4.2 数字化服务提供商 4.4.3 数字化衍生品提供商 4.4.4 数字化推动者 4.5 智能汽车规划目标 4.5.1 发展需求 4.5.2 发展目标 4.5.3 发展重点

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4.5.4 具体措施

4.6 智能汽车发展存在问题及对策 4.6.1 法规建设问题 4.6.2 行业存在挑战 4.6.3 行业发展对策 4.6.4 行业政策建议

第五章 2013-2015年无人驾驶汽车发展分析 5.1 2013-2015年无人驾驶发展综况 5.1.1 行业发展进程 5.1.2 市场竞争格局 5.1.3 市场竞争态势 5.1.4 安全问题分析 5.1.5 各国法律规定 5.2 无人驾驶关键技术分析 5.2.1 技术研究阶段 5.2.2 环境感知技术 5.2.3 路径规划技术 5.2.4 定位导航技术 5.2.5 运动控制技术

5.3 中国无人驾驶技术发展阶段分析 5.3.1 独立研发阶段 5.3.2 校企合作阶段 5.3.3 商业化发展阶段 5.4 无人驾驶产业化发展路线 5.4.1 商用车应用 5.4.2 乘用车应用 5.4.3 双驾双控并存

5.5 无人驾驶产业化效益分析 5.5.1 出行更安全高效 5.5.2 交通指示智能化 5.5.3 推动汽车保险发展 5.5.4 推动车辆共享发展

第六章 2013-2015年智能汽车（智能网联汽车）高级驾驶辅助系统发展分析 6.1 高级驾驶辅助系统（ADAS）组成分析 6.1.1 系统介绍 6.1.2 系统构成 6.1.3 功能模块 6.1.4 优势分析 6.1.5 各国法规

6.2 高级驾驶辅助系统（ADAS）市场分析 6.2.1 市场驱动因素

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