内容发布更新时间 : 2024/4/25 22:00:19星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向
研究报告
6.2.2 市场竞争格局
6.2.3 功能模块渗透率 6.2.4 市场规模预测
6.3 高级驾驶辅助系统（ADAS）硬件分析 6.3.1 传感器 6.3.2 控制器 6.3.3 执行器
第七章 2013-2015年车联网（车载信息系统）发展分析 7.1 车联网行业产业链分析 7.1.1 产业链结构 7.1.2 产业链特征 7.1.3 车联网架构
7.2 2013-2015年全球车联网行业发展综述 7.2.1 全球发展综况 7.2.2 北美发展态势 7.2.3 欧洲发展情况 7.2.4 日韩发展成果
7.3 2013-2015年中国车联网行业运行状况 7.3.1 行业需求分析 7.3.2 行业市场规模 7.3.3 行业普及率分析 7.3.4 行业渗透率分析 7.4 车联网商业模式分析 7.4.1 车企独立运营模式
7.4.2 互联网企业独立运营模式 7.4.3 车企和互联网企业合作模式 7.4.4 行业应用服务商独立运营模式 7.5 中国车联网区域发展分析 7.5.1 北京 7.5.2 上海 7.5.3 广州 7.5.4 深圳
第八章 2013-2015年智能汽车（智能网联汽车）其他系统发展分析 8.1 车身控制系统发展概况 8.1.1 动力系统 8.1.2 底盘系统 8.1.3 车身系统 8.1.4 电器系统
8.2 车载电子系统发展综况 8.2.1 系统介绍 8.2.2 市场规模
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2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向
研究报告
8.2.3 发展前景
8.2.4 发展趋势
8.3 定位导航系统发展分析 8.3.1 高精地图发展态势 8.3.2 卫星导航系统比较 8.3.3 北斗导航市场规模 8.3.4 北斗导航运营空间
8.4 胎压监测系统（TPMS）发展分析 8.4.1 系统基本介绍 8.4.2 行业发展政策 8.4.3 行业发展态势 8.4.4 行业发展机遇
8.5 智能汽车连接器市场分析 8.5.1 分类介绍 8.5.2 市场空间 8.5.3 市场格局 8.5.4 行业壁垒
第九章 2013-2015年智能汽车（智能网联汽车）领域重点企业布局分析 9.1 汽车厂商布局分析 9.1.1 整体布局分析 9.1.2 奔驰 9.1.3 通用 9.1.4 特斯拉 9.1.5 一汽集团 9.1.6 长安集团
9.2 互联网企业布局分析 9.2.1 整体布局分析 9.2.2 谷歌 9.2.3 苹果 9.2.4 百度 9.2.5 腾讯 9.2.6 乐视
9.3 车企与互联网巨头合作分析 9.3.1 乐视&北汽 9.3.2 阿里&上汽 9.3.3 百度&宝马 9.3.4 华为&东风
9.3.5 腾讯&富士康&和谐汽车
第十章 2013-2015年智能汽车（智能网联汽车）信息安全风险分析及防护体系构建 10.1 智能汽车信息安全风险来源 10.1.1 网络数据交换
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2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向
研究报告
10.1.2 用户不当操作
10.1.3 外部攻击风险
10.2 智能汽车信息安全风险表现 10.2.1 人身安全 10.2.2 隐私安全 10.2.3 经济损失
10.3 智能汽车安全防护探索 10.3.1 公共部门的探索 10.3.2 企业界的探索
10.4 智能汽车安全防护体系构建政府层面措施 10.4.1 出台安全技术标准 10.4.2 启动安全领域研究 10.4.3 构建漏洞发布机制 10.4.4 车险保障用户利益 10.4.5 普及相关安全知识
10.5 智能汽车安全防护体系构建企业层面措施 10.5.1 整体过程安全因素考量 10.5.2 构建网络安全系统架构 10.5.3 厂商建立黑白名单制度 10.5.4 编制详细科学使用手册
第十一章 2013-2015年智能汽车（智能网联汽车）行业投资机会及风险分析 11.1 智能交通领域投资分析 11.1.1 投资机遇分析 11.1.2 行业投资风险 11.1.3 行业投资建议 11.2 智能汽车投资机会分析 11.2.1 行业并购分析 11.2.2 政策扶持机遇 11.2.3 汽车电子机遇 11.2.4 车联网投资机遇 11.3 智能汽车投资风险预警 11.3.1 经济风险 11.3.2 政策风险 11.3.3 技术风险
第十二章 2016-2022年智能汽车（智能网联汽车）行业发展前景及趋势分析 12.1 汽车行业发展趋势预测 12.1.1 行业总趋势 12.1.2 汽车电动化 12.1.3 汽车智能化 12.1.4 汽车互联网化 12.2 智能汽车行业前景展望
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2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向
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12.2.1 行业市场前景预测
12.2.2 功能领域发展潜力 12.2.3 行业发展机遇分析 12.3 智能汽车行业发展趋势 12.3.1 智能汽车发展趋势 12.3.2 无人驾驶发展预测 12.3.3 行业未来发展主题 附录
附录一：中国制造2025
附录二：2015年智能制造试点示范专项行动实施方案 图表目录 图表 现阶段智能汽车简要构造 图表 智能汽车产业链
图表 智能汽车功能结构示意图 图表 智能汽车三大核心系统
图表 2011-2013年全球主要汽车国家产量增长情况 图表 2015年全球区域汽车销售量 图表 2015年美国新车销售量
图表 2015年德国乘用车销量统计（分品牌） 图表 2001-2015年中国汽车销量变化 图表 2012-2015年汽车行业景气度 图表 2005-2015年中国乘用车销量变化 图表 2005-2015年中国商用车销量变化
图表 1996-2014年各阶段中国自主品牌汽车销量及份额变化 图表 新能源汽车政策梳理
图表 中国新能源汽车推广应用城市和区域分布 图表 2015年新能源汽车销量TOP10
图表 2014-2015年国内生产总值增长速度 图表 2014-2015年规模以上工业增加值增速
图表 2014-2015年固定资产投资（不含农户）及房地产开发投资名义增速 图表 2014-2015年社会消费品零售总额名义增速 图表 2014-2015年居民消费价格上涨情况
图表 2014-2015年工业生产者出厂价格涨跌情况
图表 2014-2015年各月累计主营业务收入与利润总额同比增速 图表 2014-2015年各月累计利润率与每百元主营业务收入中的成本 图表 2015年分经济类型主营业务收入与利润总额同比增速 图表 2015年规模以上工业企业主要财务指标 图表 2015年规模以上工业企业经济效益指标
图表 2015年规模以上工业企业主要财务指标（分行业） 图表 2001-2012年四国制造业增加值变化曲线
图表 2008-2014年全社会R&D经费支出总额及占比 图表 2008-2014年万元工业增加值用水量 图表 2015年中国十大拥堵城市
图表 2006-2015年中国智能汽车相关专利申请数量
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2016-2022年中国智能汽车（智能网联汽车）行业发展格局及十三五投资动向
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图表
2006-2015年中国智能汽车相关专利公开数量 图表 2015年中国智能汽车相关专利申请人综合比较 图表 智能汽车行业发展阶段 图表 智能汽车行业发展层次
图表 经济型汽车市场消费者对智能网联汽车服务的需求 图表 智能汽车实现路径 图表 汽车电子系统划分
图表 汽车电子各细分市场生命周期
图表 2008-2016年全球汽车电子各细分市场销售规模及增长 图表 2006-2016年中国汽车电子市场规模 图表 汽车电子占汽车总成本的比例 图表 无人驾驶环境感知技术示意图 图表 变道超车示意图 图表 定位导航技术示意图 图表 运动控制技术示意图
图表 无人驾驶研发第一阶段——早期国家政策与基金支持 图表 无人驾驶研发第二阶段——校企合作投入无人驾驶领域 图表 自动驾驶提升交叉口实际通行能力 图表 交通事故原因分类 图表 打车市场需求分析
图表 Uber自动驾驶汽车对接乘客模式
图表 汽车安全高级驾驶辅助系统（ADAS） 图表 ADAS系统构成
图表 ADAS系统装载显著减少交通事故死亡率 图表 各国制定ADAS相关法律法规和行业标准 图表 ADAS市场规模驱动因素 图表 国外主要ADAS企业 图表 国内ADAS相关企业
图表 2016-2022年ADAS功能模块市场预测 图表 LDW全球分地区新车渗透率测算 图表 ACC全球分地区新车渗透率测算 图表 PA全球分地区新车渗透率测算
图表 ESC(ESP)全球分地区新车渗透率测算 图表 HUD全球分地区新车渗透率测算 图表 中国ADAS市场空间预测 图表 ADAS传感器性能比较
图表 各种ADAS传感器覆盖范围
图表 全球ADAS巨头传感器解决方案及配套供应情况 图表 全球ADAS系统芯片市场空间预测 图表 电子刹车三系统性能比较 图表 ABS系统中国新车装配量
图表 ABS系统全球分地区新车渗透率测算 图表 电子刹车系统市场份额
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