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我国迷你仓发展现状及其发展趋势研究
作者：赵迪 梁旭
来源：《全国流通经济》2018年第28期
摘要：迷你仓又称 “自助仓”。它是经营者将大型仓储空间改装分隔成若干间小仓库收取租金的一种新型服务行业。目前国外迷你仓发展相对成熟，我国迷你仓的发展仍然处于初步阶段，北、上、广、深发展相对平稳，但面临着价格高、人们观念滞后、迷你仓安全以及相关政策未出台的多重挑战。发展迷你仓需要具备三个条件：人口、人均收入以及人均住宅面积。尽管迷你仓在一线城市很有前景，但成为蓝海还有很长的一段路要走。 关键词：迷你仓；发展现状；发展趋势
中图分类号：F259.22 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2018）28 -0028-02 一、引言
近年来，城市房价持续增长、“北漂”“南漂”大迁徙、快速的城镇化建设使得大城市人口剧增，居住空间狭小，生活储存成本居高不下。“轻生活”成为人们试图追求的一种生活理念。迷你仓作为一种新型的服务资源，曾被地产界称为“仓储经济的新领域”，我国引进迷你仓已有10年，目前迷你仓在我国发展的现状如何？面临什么样的挑战？未来的发展趋势如何？这是我国城市发展与规划需要思考的重要问题。 二、我国迷你仓发展现状
20世纪60年代美国最早提出“迷你仓”的概念，主要是为住宅面积相对较小的家庭提供生活仓储服务的。以美国为例，2010年美国私人仓储行业总收入高达200亿美元，被华尔街分析师称为可抵抗经济衰退的行业。目前全球最大的迷你仓企业是PublicStorage，该公司营业利润率保持在40%～50%，呈现出较强的盈利能力。这说明在海外，尤其是发达地区迷你仓的需求巨大。
2008年，我国香港最早引入“迷你仓”。直至2012年，迷你仓经过前期的摸索和不断尝试在中国大陆生根发芽。截至2016年8月，迷你仓的经营公司已经超过50家，主要集中在一线城市。市场上比较知名的迷你仓企业有12家左右。大体上可以分为三种模式：
模式一：自助仓模式。以亚洲规模最大的考拉仓为例，成立于2012年4月，截至目前2018年8月，考拉仓的业务覆盖是5城，分别是北京、上海、广州、深圳和杭州，服务人群总量已经超过70万。它的特点是用户可自己管理仓体。根据仓体大小，每个月的租金从122元起至580元不等。
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模式二：增值服务模式。2009年好管家便利仓于成立于深圳。好管家迷你仓的特点是提供增值服务，除了仓储之外，还提供来回门到门的装卸搬运、打包复原等一条龙的服务，是中国目前唯一的按需收费的连锁式迷你仓储。
模式三：移动箱子模式。以北京的储物乐迷你仓为例，它提供的是一个可移动的箱子。使用箱子经过四个流程：预约、打包、送出、取回。一般用来储藏换季衣服等不舍丢弃的物品。预定箱子需要至少提前一天，使用过程中取回和送出箱子只需提前半天。目前，我国迷你仓依然处于初级阶段，大城市居民选择迷你仓的人数相对较少，迷你仓的发展面临着多方面的挑战。
三、我国迷你仓面临的挑战 1.迷你仓的市场价格偏高
价格影响需求，需求围绕在价格曲线的上波动。以北京的大众迷你仓为例，平均价格在128元/立方米；OK迷你仓1.5立方米每月的租金为250元，2.7立方米的租金为每月450元。迷你仓的价格每立方米每月租金约150元，一年约1800元。略高的价格直接影响了人们对迷你仓的需求。同时，国内还没有对储后资源进行充分发掘，提供的增值服务只是一般的服务，客户体验感不强。
2.人们消费思维尚待变革
迷你仓不仅是物流仓储功能的拓展，也是一场消费思维的变革。不管是在当初的我国香港还是现在的北、上、广、深还是其他的境内城市，对于城市居民而言，迷你仓都是一个新鲜又陌生的事物。迷你仓如何才能吸引大众的目光、让大众接受它，这是当前迷你仓发展最亟待解决的关键问题之一。
3.迷你仓安全监管有待完善
2016年6月21日，位于香港九龙“时昌迷你仓”突发大火，这为迷你仓的行业发展在消防安全问题上敲响警钟。该事件暴露了迷你仓在消防安全监管方面存在的问题。作为新兴服务行业必须吸取教训，找准对策，避免类似事件的发生。此外，还要避免盗窃、信息泄露等事件的发生。
4.相关仓储规范亟待出台
如何助力这个新生事物开花结果？这需要由政府主导，相关部门的积极配合，借鉴国外经验的同时也要根据我国的实际情况内化。目前，迷你仓公司对于入库商品的检查、物品失窃、损坏的赔偿问题并未有统一的答案，我国相关部门也未出台相应的法律法规和约束政策。 四、我国迷你仓发展趋势
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曹肇棆认为，看一个城市是否有可供迷你仓发展的土壤要看三个方面：第一，要房价较高，第二，新房平均建筑面积越来越小，第三，人口流动性大。与曹肇棆的研究类似，高洁和向明康认为，一个城市能否發展迷你仓要考虑三方面的条件：城市人口、人均年收入和人均住房面积。 1.关于人口
国内发展迷你仓的城市北京、上海、广州、深圳的人口都在千万级以上。截止到2017年8月，我国有13个城市总人口数量超过了千万。前五名分别为：重庆、上海、北京、成都、天津。除已发展迷你仓的城市外，重庆市、成都市城市常驻人口数量庞大，且人口流动性也比较高。
2.关于人均收入
国内发展迷你仓的城市人均收入大多在9万～11万元，月薪在7500元～9166元，平均工资在8333元左右。截止到2017年，我国主要城市平均工资排行榜前八名的有：北京（9942元/月）、上海（9802元/月）、深圳（8892元/月）、广州（7996元/月）、东莞（7862元/月）、宁波（7680元/月）、杭州（7608元/月）、苏州（7548元/月）。数据表明，其他城市发展迷你仓的可行性不大。 3.关于人均住房面积
据调查，北京人均住房面积为17.55平方米；上海人均住房面积为17.08平方米；广州人均住房面积为19.44平方米；深圳人均住房面积为14.5平方米；发展迷你仓的内地四城人均住宅面积的平均值在17.14平方米。北、上、广、深人均住房面积都在20平方米以下。目前来看，除已发展迷你仓的城市外，其他城市尚未达到如此标准。 五、总结
就目前来看，迷你仓尽管在一线城市很有前景，但是任何新鲜事物都需要有一段被接受的过程。既要着手解决面临的困境，又要面向未来。同时我国迷你仓的发展不能采用“拿来”模式，更不能重复快递老路。将更多有价值的东西注入迷你仓行业，丰富迷你仓供应链。总而言之，迷你仓要想成为蓝海还有很长一段路要走。 参考文献：
[1]安锦.迷你仓-物流模式新探索[N].中国航空报，2013-09-19.
[2]王燕红，万鹏里.基于“互联网+”的物流迷你仓发展运营探索[J].物流工程与管理，2016，（05）.