高速公路工程项目的施工方案施工方法及技术措施 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/6/17 13:49:07星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

高速公路工程项目的施工方案施工方法及技术措施 1.1主要工程数量 1.1.1路基工程

路基挖方:挖土方39.9056万m;挖石方2.5125万m;挖除非适用材料(含淤泥)2.4881万m;

路基填筑:利用土方36.5132万m;利用石方13.1658万m;借土填方13.7879万m;涵洞通道台背回填砂砾1.1255万m;桥梁台背回填砂性土3123 m;锥坡填筑3395 m;5.0%石灰土改良处理3.1298万m;土工格栅8608m;

台背加固:φ50cm碎石处理1661m;

软土地基处理:换填砂砾6187.25m;土工格栅6084m;换填开山石碴2713 mdv

防护及排水:砼盖板暗边沟1715m;M7.5浆砌片石排水沟7381.4m;M7.5浆砌片石急流槽263.5m;砼基底砖砌平台沟898m;浆砌片石护坡8469m;

改河、改渠、改路:挖土方2.1653万m;利用土方填筑2.1556万m;M7.5浆砌片石改沟405m。 1.1.2桥梁工程

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1.1.2.1基础工程

φ1200mm钻孔灌注桩:1028m; φ1400mm钻孔灌注桩:440m; φ1500mm钻孔灌注桩:960m;

扩大基础、支撑梁、桩基承台及桩系梁砼:1212.87m。 1.1.2.2墩台工程 桥台砼:782.47m; 桥墩砼:825.29m; 1.1.2.3梁体工程

预应力砼箱梁:共计40片,1093.2m; 后张法砼空心板:共计120片,1172.4m; 现浇砼矩形板:210.4m; 梁体安装:160片。 1.1.2.4桥面工程

上部构造现浇整体化砼:161.6m; 砼防撞墙、护栏、搭板:775.69m;。 1.1.3涵洞工程

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钢筋砼圆管涵:121m/2道; 钢筋砼拱涵:86m/1道; 钢筋砼盖板涵:320.19m/8道; 钢筋砼盖板通道:381.37m/9道; 1.1.4隧道工程

1.1.1.1洞口、明洞

洞口、明洞挖方:10954 m; 明洞衬砌:2321.74 m。 1.1.1.2洞身

洞身挖方:22.34454万m; 超前管棚:10505m; 超前小导管:21548m; 超前砂浆锚杆:18141m; 初喷C25砼:7919.56m; 锚杆:132566m;

洞身衬砌砼:24656.6 m; 仰拱、铺底砼:10632.04 m。 1.1.1.3洞内路面 级配碎石:18298.8 m; C20素砼基层:12971.4 m; 水泥砼面层:18413.8 m。 1.2主要工程项目施工方案 1.2.1 路基施工方案

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路基土石方均按机械化施工,挖土方采用推土机配合挖掘机进行开挖,挖石方主要采用松动控制爆破、边坡光面爆

破。路基填筑采用挖掘机和装载机挖装,自卸汽车运输、推土机分层摊铺,平地机整平(仅使用于填土),振动压路机压实。路基附属工程紧跟路堑开挖和路堤填筑施工。 1.2.2桥涵施工方案

本合同段桥梁上部结构采用预应力砼箱梁、后张法砼空心板、连续现浇砼矩形板三种形式,并且桥面连续。下部结构主要为钻孔桩基础、扩大基础、薄壁墩、柱式墩台、肋板台。

桥梁桩基根据地质情况拟采用冲击钻机成孔,导管法灌注水下混凝土。桥墩台施工采用组合式定型钢模模板,混凝土拌合站集中拌制混凝土,混凝土运输车运输,泵送入模。梁体采用预制场预制,架桥机架设。

与路基相接桥台较其施工段内的路基早开工,并且及早完成,以便台背填筑施工,与台尾路基相接,为梁片安装提供施工条件。 1.2.3隧道施工方案

萧峰隧道是本标段的重、难点工程,设计为单洞分离式隧道(左洞长1195m,右洞长1197m),同时也是本标段的控制性关键工程。

隧道明洞段采用明挖法施工,施工前对仰、边坡面进行

危石清理,并且喷锚加固;暗洞采用新奥法施工,对于Ⅴ级围岩段采用双侧壁导坑法开挖,Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖,Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面法开挖。 1.3 路基施工

本标段路基土石方填方大于挖方,大部分移挖作填。施工中采取加强防排水、边坡位移监测、及时防护封闭等防范措施。填方路基有特殊处理段,按设计采取相应特殊处理措施。

为了确保工期和便于施工管理及均衡生产,路基施工由路基施工队施工。

路基土石方以有特殊地基处理先开工,并与桥梁架设期及涵洞施工工期相适应,确保按期全线贯通。路基土石方除土方以少量人力施工外,其余均采用机械施工。土方采用推土机配合挖掘机进行开挖,石方主要采用松动控制爆破、边坡光面爆破。根据不同运距,分别采用自卸汽车运输。路基填筑采用挖掘机和装载机挖装,自卸汽车运输、推土机分层摊铺,平地机整平(仅使用于填土),振动压路机压实。路