内容发布更新时间 : 2024/5/4 12:29:21星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
K0+165桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案
一、编制依据
1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
二、工程概况及地质简介
K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩（冲击钻）基础。
本桥共40根桩，其中：0#台桩基16根，桩长15米，桩径1.0米；1#墩桩基8根，桩长20米，桩径1.8米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径1.0米。
根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米，相邻基础底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。
根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析：
0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9米，以下为中风化泥岩。
1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，强风化泥岩桩顶以下2-6米，以下为中风化泥岩。
2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米，强风化泥岩桩顶以下11-12米，以下为中风化泥岩。
本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米，可以保证正常施工需要。
三、钻孔机具的选择
根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
四、施工进度安排
K0+150桥桩基计划工期3个月。 五、施工技术方案
1、施工准备 1.1 技术准备
① 掌握场地的工程地质和水文地质资料；
②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、 原材料送检和混凝土配比申请。
③ 准备施工用的各种报表、规范。 1.2现场准备
① 对桩位进行测量定位自检，监理复核； ② 护筒埋设检查、测量复核； ③ 泥浆池、沉淀池的检查；
④ 检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规范要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致；
⑤ 检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求，有无埋声测管等。
⑥ 备足成孔用粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故。
⑦ 桩基混凝土浇筑过程采用钻机提管，并联系一台吊车备用，务必落实。 1.3 主要机具设备配备
根据本桥桩基实际情况，前期拟配备2台CF20型冲击钻钻机进行钻孔（雨季后根据实际情况可增加设备），钢筋笼采用钢筋加工场集中加工，汽车吊分节吊装，砼采用拌合站拌制，罐车运输，导管法灌注水下砼。
0#台每根钢筋笼重约1.1吨，长度为15.5米，混凝土方量约12方，实际浇筑约14方。
1#墩每根钢筋笼重约3.8吨，长度为21.3米，混凝土方量约51方，实际浇筑约58方。
2#台每根钢筋笼重约1.3吨，长度为16.5米，混凝土方量约13方，实际浇筑约15方。
根据上述设计参数，选定以下施工机械：
序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 冲击钻钻机 砼搅拌运输车 汽车吊车 泥浆泵 钢筋加工设备 变压器 单位 台 辆 辆 台 套 台 规格、型号、功率 CF20 JS8 8m QY25 25t BW150 7.5KW 500KVA 3数量 2 3 1 3 1 1 备注
1.4 主要作业人员安排 主要作业人员配备：
钻机班组：钻机班班长1人，钻机工6人；
钢筋班组：钢筋班班长1人，钢筋工5人，电焊工1人，杂工2人； 混凝土班组：砼班班长1人，砼生产及管控人员6人，砼运输3人。 2、施工工艺流程和施工方法
本桥先施工0#桥台0-4#桩基，并作为首件工程。 2.1 施工工艺流程
本工程采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼施工方法施工，其施工工艺流程见下图。
2.2 施工方法及施工工艺要点 ⑴施工准备
测量准备：施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器进行校核与检定，保证测量精度。桩基定位后，四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。 场地准备：保障施工道路畅通及施工现场排水通畅。
本次桥头及桥尾场地准备按路基标准，层层碾压，保证路基填筑质量，特别是桥头K0+000～K0+130段场地准备，务必将原地面处理、换填处理、路基填筑同时完成，填筑高程以场地平整，现有填料用完为宜，路基与堆料场间设排水沟，存料场坡度2%。泥浆池因地而建，便于施工为宜。
由于该桥桩基处于既有小河河道边（注：该河较小，水流不大），钻机平台采用筑岛法填筑平台，为确保施工顺利进行且不堵塞河流，在1#墩钻孔时采用顺