内容发布更新时间 : 2024/10/14 5:09:14星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

取弃土场修复方案

1．工程概况

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为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：

取 弃 土 场 表

位置 序起止里程 号 别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DK684+150 DK694+600 DK705+700 DK711+150 DK717+000 DK719+940 DK721+190 DK723+200 DK728+600 DK730+900 DK736+150 DK685+000 DK694+900 DK705+900 DK711+200 DK717+650 DK720+400 DK721+450 DK723+600 DK728+700 DK731+100 DK736+700 右 左 左 左 左 左 左 左 左 左 左 (m) 1000 500 2000 512 1034 489 292 4400 3500 6000 516 侧距离 度 (m) 850 300 (m) 490 390 200 450 230 170 130 200 100 200 250 取土场 取土场 取土场 取土场 取土场 取土场 取土场 取土场 取土场 取土场 取土场 厚长 宽备注 范围 200 50 650 460 260 400 800 400 550

12 13 14 15 DK739+050 DK791+200 DK787+626 DK797+916 DK739+500 DK791+950 DK787+790 DK798+000 左 左 右 右 504 130 50 200 450 750 164 84 220 190 86 45 取土场 取土场 弃土场 弃土场 2. 总体方案

铁路的建设对于沿线的环境的影响很大，由于取弃土场数量较多，造成了植被的减少，水土流失，空气污染等影响。为了保护环境，特意将沿线的取弃土场进行修复，尽快恢复生态环境。取土场采用取土场削坡及排水、平整及覆土、复垦和绿化；弃土场采用浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。 3. 具体恢复方案 3.1 取土场修复方案

取土场为水土流失重点防护工程之一。因此，取土场的水土保持工作显得尤为重要，为了最大限度地减少取土、弃土等活动对沿线水土保持带来的影响，提出如下防护措施：

（1）取土场削坡及排水设计

在开挖取土时应尽量避免扩大扰动面积，对于位于风区的取土场应优化施工工艺和施工步骤，分块分段取土，避免形成大的开挖面，对先取后弃的取土场，应分块分段回填。取土场应留出取土坑出入车道，车道宽8m，车道纵坡为1:5，车道留在面向施工区的一侧，除出入车道以外，为保证取土场开挖边坡的稳定，对取土场按实际地形采取三面或四面削坡，对小于8m的开挖边坡，坡比取1:1.5，对于大于

8m的开挖边坡，每8m高留一开挖平台，平台宽4.0m，8m以下坡比1:2，8m以上坡比1:1.5。应采取半挖半填的方式削坡，以挖深的1/2为界，上部削坡土方用于下部填方边坡，填方边坡应层层回填，逐层夯实。

根据本线气候等相关资料，祁连山山区降雨量稍大，降雨量年内分配不均，夏秋季节降水量较大，因此，上述分区均需在取土场考虑设置截排水工程。

为拦截坡面降雨径流，保护取土形成的临空坡面不直接遭受洪水冲刷，在取土场上部坡肩以外3m处筑高80cm，顶宽50cm的挡水埂，紧靠挡水埂外侧设截流排水沟，将坡顶以上的来水引至两侧，再顺坡排至临近沟渠或河道，截流沟底宽0.6m，深0.6m，边坡比1：1，采用半填半挖断面土质水沟，坡脚外1m处设底宽0.6m，深0.6m，边坡比1：1的坡底排水沟，采用土沟形式，内壁夯实。坡面有二级平台时，平台处理为向内侧即靠近二级边坡一侧倾斜的反坡，为将来覆土和排水创造条件，同时，在中间平台和二级坡面的坡脚设排水沟，以引排坡面降雨径流，中间平台排水沟内的水顺坡而下，将降雨径流引入自然沟道或原有排水系统，二级坡面的坡脚排水沟采取与坡底排水沟相同的设计标准。

（2）取土场平整及覆土设计

取土场边坡削坡以后，再进行人工修坡处理，对回填的弃土、弃碴进行压实，平整处理，弃土弃碴时先弃碴，再弃土。对于荒漠戈壁区和风区的取土场，应优化取土场平整和砾石覆盖的施工工艺和施工