内容发布更新时间 : 2024/5/19 8:32:47星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

C.曲轴位置传感器的应用; D.点火线圈的改进

8.电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火. A.ECU; B.点火控制器; C.分电器; D.转速信号 9.一般来说,缺少了( )信号,电子点火系将不能点火. A.进气量; B.水温; C.转速; D.上止点

10.丰田公司的直列6缸发动机上,ECU把G1和G2 信号当作是第( )缸的压缩行程上止点前10 .

A.6和1; B.1和6; C.2和5; D.5和2 11.点火闭合角主要是通过( )加以控制的.

A.通电电流; B.通电时间; C.通电电压; D.通电速度

12.混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点( )左右时,发动机输出功率最大. A.前10 ; B.后10 ; C.前5 : D.后5 三,判断改错题

1.火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低,温度越低,则所需击穿电压越高.( )

2.为保证火花塞易于跳火,火花塞的电流应从侧电极流向中心电极. ( ) 3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的. ( )

4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的. ( )

5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的,但同一台发动机的点火提前角却是恒定的. ( )

6.随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置. ( )

7.点火过早会使发动机过热. ( )

8.发动机的转速越高,点火提前角应越大;发动机的负荷越小,点火提前角应越小. ( ) 9.要使发动机输出最大功率,就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气. ( ) 10.配电器上分火头总是与配电凸轮同步旋转的,所以它们与分电器轴也总是同步旋转. ( )

11.从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后顺序与各缸火花塞的中心电极相连.( )

12.电子控制点火系统一般无点火提前装置. ( )

13.一般来说,缺少转速信号,电子点火系统将不能点火. ( )

14.在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中,如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火. ( ) 15.最大点火提前角一般在35 ～45 之间. ( ) 16.发动机负荷增大,最佳点火提前角也应增大. ( )

17.通电时间和闭合角是完全不同的两个概念,不可混为一谈. ( )

18.采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大.( ) 四,名词解释 1.火花塞的击穿电压 2.单线制连接 3.搭铁 4.发动机点火系 5.点火提前角 二,简答:

1.火花塞的作用怎样

2.无触电点火系的基本特点是什么 3.发动机点火系的功用是什么 4.电控点火系统有哪些优点

5.影响发动机点火提前角的因素有哪些 6.在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的

7.修正点火提前角考虑了哪些因素 这些因素对发动机的点火提前角有何影响 8.什么叫闭合角控制 为什么要进行闭合角控制 9.汽油机的爆震对发动机有何影响

10.常用的爆震传感器有哪几种型式 它们各有什么特点 11.ECU是如何对爆震进行反馈控制的 第十章 发动机起动系 一,填空:

1.保证发动机顺利起动所必需的 转速称为起动转速.

2.进气预热的类型有 预热和 预热两种. 3.电磁操纵式起动机一般由三部分组成: , 和 . 4.直流电动机的作用是将 能转变为 能.

5.按起动机的操纵方式的不同,操纵机构有 操纵式和 操纵式两种. 6.常见的起动机离合机构有 , 和 三种.

7.一般汽油机的起动转速为 ,柴油机的起动转速为 .

8.汽车发动机常用的起动方法有 和 两种,目前绝大多数的发动机都采用 . 9.车用起动机的作用是将蓄电池提供的 转变为 ,产生 以起动发动机.

10.起动机的电磁开关内有 和 两个线圈,由这两个线圈实现起动机主电路的接通,接通后 线圈保持开关的吸合.

11.发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时,使发电机的 . 二,选择题

1.车用汽油机所用的起动机的起动功率一般在( )以下. A. 1.5kw B. 3.0kw C. 5.0kw D. 10.0kw 2.车用柴油机的起动机所需的电压为( ). A. 12V B. 24V C. 220V D. 330V

3.发动机起动或低速运行时,向起动机,点火系及其它用电设备供电的是( ). A. 蓄电池 B. 发电机 C. 蓄电池和发电机 D. 发动机

4. 汽车正常运转时,向起动机,点火系及其它用电设备供电的是( ). A. 蓄电池 B. 发电机 C. 蓄电池和发电机 D. 发动机

5. 当汽车用电设备用电量过大,超过发电机的供电能力时,向起动机,点火系及其它用电设备供电的是( ).

A. 蓄电池 B. 发电机 C. 蓄电池和发电机 D. 发动机 三判断题:

1.汽车正常运行时,向用电器供电的是发电机. ( ) 2.汽车上用的电和日常生活中用的电一样都是交流电. ( )

3.当汽车耗电量很大,所需功率超过发电机的功率时,除发电机向供电设备供电外,蓄电池也同时供电. ( )

4.蓄电池是一个实现化学能与机械能相互转换的装置. ( ) 5.起动发动机的电源是发电机. ( )

6.车用蓄电池由3个或6个单个蓄电池并联组成. ( ) 7.单个蓄电池中的所有正极板均是串联在一起的. ( ) 8.单个蓄电池中的正极板总比负极板多一片. ( ) 9.单个蓄电池中的正极板之间总是直接接触的. ( ) 二,简答:

1.什么叫发动机的启动

2.发动机启动系中离合机构的作用是什么 第十一章 新型车用发动机简介 一,填空:

1.在转子发动机中,三角转子起到往复活塞式发动机的 与 的作用. 2.燃气涡轮发动机是一种 式内燃机.

3.以电能为动力做 运动的发动机称为电动发动机. 4.燃气汽车根据其燃料不同,分为 汽车和 汽车. 5.斯特灵发动机有 与 两种不同类型. 二,简答:

1.燃气涡轮发动机的优点有哪些 2.转子发动机的优缺点各有哪些 第十二章 汽车传动系 一,填空:

1.根据汽车传动系中传动元件的特征,传动系可分为 , ,和 三大类;按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有________,________,________和_________等四种. 2.液力传动是以 为传力介质.

3.离合器主要由 , , 和 四部分组成.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有 .

4.按传动方式划分,离合器操纵机构有 , 和 三种. 5.双片离合器采用 个从动盘和 个压盘. 6.变速器的功用是 , 和 .

7.按传动比变化,变速器可分为 , 和 三种.

8.普通齿轮变速器主要分为 变速器和 变速器,它们的组成均包括 和 两部分.在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有 .

9.按操纵杆与变速器的相互位置,变速器操纵机构可分为 操纵式和 操纵式两大类. 10.液力变矩器主要由 , , 和 组成.

11. 变速器中同步器的作用是使准备啮合的齿轮 ;并防止齿轮在同步之前 .常用的摩擦式惯性同步器种类有: , .

12. 变速器操纵机构的三大锁止装置是指 , , .

13. 越野汽车分动器挂前桥和挂低速档之间的关系为: ;摘前桥和摘低速档之间的关系为: .

14. 主减速器的功用是将输入的 , ,并改变发动机输出动力的 .

15.目前汽车传动系中广泛采用十字轴式刚性万向节,它允许相邻两轴的最大交角为 ;为保证等角速度传递动力,传动轴两端的万向节叉必须 ,动力输入轴,动力输出轴相对于传动轴的 .

16.膜片弹簧离合器中膜片弹簧即起 的作用,又起 的作用. 17.主减速器的功用是将输入的 , ,并改变发动机输出动力的 . 18.汽车传动系的基本功用是 ;主要由 等装置组成;

19.机械式传动系由__________,__________,__________和________等四个部分构成.

20.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为 和 ;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为 和 ;根据从动盘数目的不同,离合器又可分为 和 . 21.膜片弹簧离合器中膜片弹簧即起 的作用,又起 的作用. 22. 为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有 .

23. 在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有 . 二,选择:

1,汽车上广泛采用的离合器是( A). A,摩擦式 B,液力式 C,电磁式 2,汽车上广泛采用的离合器是( ). A,摩擦式 B,液力式 C,电磁式

3当离合器处于完全接合状态时,变速器的第一轴/输入轴( ). A不转动 B与发动机曲轴转速不相同 C与发动机曲轴转速相同 4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( ).