内容发布更新时间 : 2024/12/23 10:41:51星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
8、OL1与OL2故障
OL是通过软件比较计算后报出的保护电机或变频器的故障,都属“软”故障,可以通过调试解决,一般不涉及维修。
OL1可能是:(1)电网电压过低;(2)电机额定电流设置不正确,偏大偏小都可能导致;(3)电机堵转或负载突变过大;(4)大马拉小车。
OL2可能是:(1)加速太快;(2)对旋转中的电机实施在启动;(3)电网电压过低;(4)负载过大。 9、SPI故障
SPI是输入缺相检测故障,一般在上电时如果缺相的话会跳此故障,运行中缺相的话会跳UU故障,UU前面已经说过。造成的原因可能是:(1)在输入缺相保护打开的状况下,输入电源缺相;(2)在输入缺相保护打开的状况下,输入缺相检测电路故障。
排查故障时:(1)检查电源输入是否正常(缺相或三相不平衡);(2)检查输入缺相测试点PL与GND之间电压,正常直流5V,缺相时为方波。
PL测试点:在输入电源正常情况下,如果PL输出缺相,则很可能是前端整流管击穿或限流电阻开路等器件原因造成。也有排线接触不良造成。
10、OH故障
OH是过热故障,通过检测热敏电阻阻值变化来输出故障。OH1:整流模块过热OH2:逆变模块过热。跳故障的原理一样,都是用热敏电阻的温度特性引起阻值变化后,通过DSP比较计算进行故障输出。造成故障的原因:(1)风扇不转或风量减小,造成模块或散热器温度过高;(2)风扇运转正常,散热器风道被杂物堵住,造成模块或散热器温度过高;(3)温度电阻失效(短路),造成故障。
故障排查时:(1)查看风扇是否正常运行,风道是否被堵;(2)检测TEMP与GND间电压,常温下为直流1.1V左右。所测电压越低则键盘显示温度越高。
11、BCE故障
BCE是制动单元故障,通过检测制动管CE间的电压(即Vce电压)来判断故障。可能造成的原因有:(1)外部制动电阻阻值偏小;(2)制动管Vce或Vbe有击穿现象;(3)制动管Vce检测电路故障。
以380V D体积为例,排查故障时:(1)断开电源测量GB与GN阻抗,正常为7.5K,偏小说明制动管门级可能击穿短路;测量PB与N之间二极管特性,正向不导通,反向状态下应为0.8V左右。(2)如果外接制动电阻请先断开,看是否还出现BCE故障。(3)未接制动电阻且未达制动电压情况下,测量PB与“-”端子间电压,正常为16.5V左右。(4)如果上述都正常,则BCE故障是控制板或者排线接触不良导致。(5)更换排线看是否故障排除。(6)检测控制板F-BAK与GND间电压,正常为OV,F-BAK1与GND间电压正常为3.3V。 12、EF、CE故障
EF为外部故障,使用外部端子故障输入时,通信发生问题或误动作造成。CE为通信故障,使用通信协议远程控制时,通信短线或误指令造成。 13、TE故障
TE为电机自学习时故障。造成原因如下:(1)电机容量与变频器容量不匹配;(2)电机额定参数设置不当;(3)自学习出的参数与标准参数偏差过大;(4)自学习超时。 14、EEP故障
EEP为EEPROM读写故障,与EPROM通信时中断或乱码,一般为EPROM损坏导致。 15、PIDE故障
PID反馈短线故障,外接PID设备反馈短线或PID反馈源消失导致。
以上为英威腾变频器维修中遇到的故障代码及解决方法,遇到故障时机器一般都会报故障代码,只要知道这个代码就可以对症修复了。
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