内容发布更新时间 : 2024/12/23 5:09:41星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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2. 悬架的类型 根据导向装置的不同，悬架可分为独立悬架和非独立悬架。 3. 弹性元件 （1）钢板弹簧 （2）螺旋弹簧 （3）扭杆弹簧 （4）气体弹簧 4. 减震器 六、电控悬架系统认识 1. 传感器简介 （1）车身高度传感器 （2）转向角传感器 （3）减速传感器 （4）其他传感器 （5）开关信号 2. 空气弹簧和减振器 （1）空气弹簧 电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧，空气弹簧在其气室内装 入空气而具有弹性功能，关键是用ECU对汽车行驶的状态进行车高、弹簧刚度和阻尼系数的调节，使车辆的性能得到提高。 （2）减振器 电控悬架中的减振器一改过去固定阻尼系数的特点，而变为连续变化阻尼系数和有级变化阻尼系数两种。 （3）阻尼转换执行机构 阻尼转换执行机构装在减振器的上部，它由直流电机、减速齿轮、控制杆、电磁铁和挡块等组成。 （4）弹簧刚度执行机构 弹簧刚度执行机构由刚度控制阀和执行机构等组成。 3. 空气压缩机和高度控制阀 4. 电控悬架的控制逻辑 任务实施 1．观察汽车，找出组成行驶系统的主要总成件。 2．分析轮胎结构组成图，找出该车轮胎规格标记并对轮胎规格进行分析。 学习必备 欢迎下载

3．分析车轮定位示意图，分别写出每幅图对应的车轮定位参数名称，并分析各参数的作用及原理。 4．观察实验室提供的汽车，分析悬架的结构特点，该悬架的类型 5．分析钢板弹簧的结构，简述钢板弹簧的结构特点及在汽车上的应用。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆，让同学真正的掌握汽车行驶系。 学习评价 1. 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 2. 让同学独立完成对汽车行驶系的构造分析，并检测评分，计入平时成绩。 课后作业 1．完成课后习题。 2.复习下一任务。

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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 授课形式 年 月 日 讲授 授课班级 授课时数 4 项目5 汽车转向系统的构造分析 任务一 机械转向系统的构造分析 1．了解机械转向系统的功用及组成。 2．掌握机械转向系统中转向操纵机构、 3.转向传感机构和转向器等主要构件的结构和原理。 教学目标 能力 目标 情感 4.培养学生动手能力协作精神 目标 1．了解机械转向系统的功用及组成。 教学重点 2．掌握机械转向系统中转向操纵机构、转向传感机构和转向器等主要构件的结构和原理。 1．机械转向系统中转向操纵机构、转向传感机构和转向器等主要构件的结构和原理。 借助于多媒体课件，讲授机械转向系统的功用及组成。通过多媒体视频和老师的实物示范对机械转向系统中转向操纵机构、转向传感机构和转向器等主要构件的结构和原理进行讲解。 教学难点 教学方法 教学手段 1．了解机械转向系统的功用及组成约80分钟。 学时安排 2. 机械转向系统中转向操纵机构、转向传感机构和转向器等主要构件的结构和原理约80分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、转向系实训台架。 转向系结构分析 1. 随堂提问，计平时成绩。 2. 对实训质量进行评分，计平时成绩。 教学后记 学习必备 欢迎下载

授课主要内容 任务引入 转向系统是指由驾驶员操纵，能实现转向轮偏转和回位的一套机构。当汽车需要改 变行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。转向系统就是按照驾驶员的意愿改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶的操作系统。 知识链接 一、转向操纵机构 1. 转向管柱 （1）组成 转向管柱由转向主轴和转向柱管等组成。 （2）碰撞吸能机构 碰撞吸能转向管柱分为弯曲托架型、球型、密封的破碎硅橡胶型、啮合型及波纹管型等。 （3）转向锁定机构 （4）倾斜转向主轴 （5）伸缩机构 二、转向传动机构 转向传动机构是一个杆和臂的组合件。它们把转向器的运动传送给左右前轮。 转向传动机构由横拉杆、横拉杆端头、转向节臂、转向摇臂、中继杆、转向节等部件组成。 三、转向器 转向器是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系统中的减速传动装置。 1．齿轮齿条式转向器 （1）结构 （2）特性 齿轮齿条式转向器结构紧凑、简单并且轻便；齿轮箱小，齿条本身可用作转向传动机构；又直接齿轮啮合，所以转向反响非常灵敏。滑动和转动阻力小，转矩传送好，所以转向非常轻。转向齿轮组件完全密封，所以不需要维护。 2. 循环球式转向器 任务实施 1．画出轿车机械转向系统的简图，并叙述其工作过程。 2．观察轿车实物，描述弯曲托架型碰撞吸能转向管柱的结构特点 3．观察轿车实物，描述倾斜转向主轴是如何工作的。 4．填写转向器比较表。