内容发布更新时间 : 2024/12/23 0:36:15星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

工；

2、XX—XX年参与了高新区的部分市政工程（道路、排水管）的工程管理及现场施工；

3、XX年参与了玉山城里的部分道路工程路基路面施工管理； 4、XX—XX年参与了江川县龙泉生态工业园区仙水大道路面工程《K0+00～K1+200》、《K1+200～K2+470》标段的路基路面工程项目的施工管理； 四、 最后总结

为了能再上新台阶，本人热忱希望能够晋升中级职称工程师，以便能更好地开展本职工作，服务社会。尽管我工作认真负责，理论知识和业务水平提升较快，但是建筑行业是一项学问颇深，涉及知识面很广的行业，我的管理能力和统揽全局的能力还有待进一步提高。我将一如既往地坚持对工作一丝不苟，勤勤恳恳，努力地学习专业知识，对业务精益求精，勇于创新，不断努力丰富我的理论知识，提高我的工作能力，争取更大的进步。工作七以来，我一直努力做一名优秀的建筑工程技术管理人员，为建筑事业贡献自己的力量。 金 东 XX年6月4日

篇九：评中级职称工作总结 个人专业技术工作总结

本人于XX年7月毕业于XXX大学交通工程专业，顺

利取得了该专业的学士学位，同年7月在XXX参加工作， XX年7月拿到了助理工程师证书，XX年7月，从XX辞职，回到XX，正式从事工程勘察与设计工作。

从XX年至XX年，从施工单位再到设计单位，经历的不单单是辛苦汗水，更重要的是我捞到了人生的“第一桶金”，磨练至此，本人从实践再到设计，终于真正地明白了一个项目工程从它的最初构想到策划，再进行招投标、可行性研究、设计、施工、竣工，最后到项目的运营和养护，每一个环节都值得我们“公路人”去努力学习、不断进取，更值得本人总结一点经验和心得！ 1.政治思想品德

本人参加工作以来，严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参与各种违法违纪的活动。

在与同事与社会的相处中，尊老爱幼，能够宽以待人，乐于助人，注重绩效，有良好的团队合作意识。

工作认真细致,爱岗敬业，诚实守信，保守公司秘密，对于单位制订的各项规章制度，我都严格遵守。努力开拓、积极进取，注重以理论联系实际，发现问题并及时分析问题，也能严谨地解决好问题，以此提高自身的工作能力和业务水平。

2.专业技术水平

建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处

跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。XX年1月加入水电十四局加蓬LOT2标公路项目部，项目前期，领导组织我们学习FIDIC条款及法国规范，同时参加所建项目的设计工作。项目开始后，从事路基、路面及排水施工的相关工作。在此期间，本人始终认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，逐渐从一个幼稚未脱的大学毕业生成长为一个具有较强业务能力的工程技术人员。

我经常深入到工程项目的每一个角落，及时准确的纠正工程中存在的管理问题、质量问题以及细部作法不完善不到位的地方，通过大量查阅相关资料文献，参考其他人的工程案例，使自己全方位不断得到了提高。

XX年8月，我进入了道桥设计行业。本人自从事设计工作以来，除了学习外业勘测业务外，主要在公司还承担了交通工程设计与路线交叉设计。

外业测量和勘察工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容勘察工作。 设计工作，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。在设计工作之前，必须充分熟悉基础资料，理解设计意图，掌握设计要求，按照有关标准、规

范进行设计。设计完成后应认真自检：有关高程、尺寸数据、各种符号是否齐全、清楚，计算是否准确无误，图表是否规范，有关说明是否准确、明了，图面布置是否美观。 在内业设计中，本人在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常工作之中，同时学习并能熟练使用相关的行业设计软件，比如纬地道路设计软件、纬地交通工程设计软件、鸿业市政道路设计软件、迪百思立交设计软件等。在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解设计知识和汇报材料，彻底改变了传统方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使本人彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。

合理布设交通工程及沿线设施能使道路通行能力达到最佳，提高公路运行效率，降低交通事故，增加经济效益。交通工程及沿线设施的布设，应全面考察建设、管理、养护及维修等条件，进行合理的设计。

在交通工程设计时，本人能够做到不仅考虑业主的想法，同时能够抓住项目要点，根据国家规范和地方法规的要求，做出避免各种道路交通安全问题的方案，从而使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。另外在每次参加评审时都能认真听取有关专家提出的意见和建议，会后并归纳总结，只有这样才能不断地提升业务水平。

路线交叉，是公路相互之间、公路与其他道路等带状构筑物之间的交叉，是公路路系统中的重要节点。在设计工作中，交叉方案直接影响着道路的通行能力和交通延误。我国目前公路交叉设计不够完善，规模小，难以适应交通需求，一些城市的交通拥堵问题，绝大部分原因是因为交叉设计不够合理造成的。不合理的交叉设计不仅造成了交通延误、驾驶困难，更重要的是存在恶性交通事故隐患。

所以在平面交叉设计中，对交叉角度有严格的限制，平面线性和纵面线性有严格的要求；平面交叉的位置选择应综合考虑公路路的现状和规划、地形、地物和地质条件、经济与环境因素；平面交叉的形式应根据相交道路的功能、等级、交通量、交通管制方式、用地条件和工程造价等因素确定。 工程可行性研究阶段，根据区域路现状和规划、城镇分布等，对于在何处设置、以及其功能和类型进行初步确定；初步设计阶段根据工可研究成果和工可批复对交叉方案进行具体地布设、比选；施工图阶段则是采用上一阶段交叉推