内容发布更新时间 : 2024/12/26 18:28:15星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

联接习题

一、填空

1、螺纹联接常用的防松方法有 、 和其他方法防松。 2、螺纹的公称直径是指螺纹的_____________________________________。 3、在螺纹联接中，当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔、采用普通螺栓联接时，往往采用_______________联接或双头螺柱联接。

4、键联接用来实现轴和轴上零件之间的________向固定，以传递转矩。 5、计算螺栓强度时用__________径，分析螺纹的受力时用中径。

6、当采用一个键强不够时，可采用两个键。若是平键，两键间角度为_______________。

7、普通平键用于传递扭矩，它的工作面是_____________________。 8、楔键的工作面为______________________________________。 9、用于联接的螺纹是_________________________。

10、普通平键联接的主要失效形式是 。导向平键联接的主要失效形式是 。

11、_________键联接既可用于传递扭矩，又可承受单向的轴向载荷，但容易破坏轴与轮毂的对中性。 二、选择

1、受预紧力F'和工作拉力F作用的螺栓，其总拉力为______。 A.F0=F'+F B.F0=F+F'' C.F0=F'+F''

2、螺纹的____________________是公称直径。

A.大径 B.小径 C.中径 D.分度圆直径

3、同一公称直径的粗牙和细牙三角螺纹，其自锁性能______________。

A.前者比后者好 B.都一样好 C.后者比前者好 D.都不好

4、设计键联接时，键的截面尺寸通常根据__________________按标准选取。

A.所传递转矩的大小 B.所传递功率的大小 C.轮毂的长度 D.轴的直径 5、楔键联接的主要缺点是______________________

A.键的斜面加工困难 B.键安装是易损坏 C.键楔紧后在轮毂中产生初拉力 D.轴和轴上零件对中性差

6、螺纹升角增大，则联接的自锁性_________________________。

A.提高 B.不变 C.降低 D.可能提高，也可能降低

7、普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间_______________。

A.沿轴向固定并传递轴向力 B.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用 C.沿周向固定并传递转矩 D.安装与拆卸方便 8、键的长度主要是根据____________来选择。

A.传递转矩的大小 B.轮毂的长度 C.轴的直径 D.键的强度 9、在下列联接中，_________是属于可拆联接。

A.键联接 B.过盈联接 C.焊接 D.铆接 10、键联接主要用于传递________。

A.轴向力 B.径向力 C.弯矩 D.转矩 11、对轴削弱最大的键是_______。

A.平键 B.楔键 C.花键 D.半圆键 12、对轴削弱最小的键是_______。

A.平键 B.楔键 C.花键 D.半圆键 三、判断

1、平键的上、下面是工作面，所以对中性能较好。（ ） 2、楔键是靠键的侧面来工作的。（ ） 3、螺纹的小径为公称直径。（ ）

4、双头螺柱联接用于常拆处，螺钉联接用于不常拆处。（ ） 5、螺纹的大径是公称直径。（ ）

6、被联接件之一很厚且需经常装拆时，宜选用双头螺柱联接。（ ） 7、当用螺纹联接传递较大载荷时，常用紧定螺钉联接。（ ）

8、使用开口销和止动垫片等元件进行防松属于利用附加摩擦力防松。（ 9、楔键联接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。（ ）

） 四、分析题

1、在图示的单个普通螺栓紧联接中，被联接件承受横向载荷?、摩擦系数为?、可靠性系数为??。试写出螺栓预紧力F?的表达式。

第1题图 第2题图

2．图示为单个铰制孔螺栓联接，已知被联接件承受横向载荷R，且材料相同。试写出 螺栓联接的挤压应力表达式，并注明式中各符号代表的意义。

3、由铸铁HT200制成的一刚性联轴器如右图所示，用n个普通螺栓联接，靠摩擦力传递转矩T（N·m）。螺栓的中心圆直径D0（mm），铸铁摩擦系数为f，可靠性系数为K，试写出螺栓所受预紧力Fˊ的表达式。

第3题图 第4题图

4．图示为用螺栓接联接的滑轮挂架，工作时螺母勿需拧紧，已知滑轮受力为F，试写出螺栓强度的计算式，并说明式中各符号代表的意义。

5．图示为单个普通螺栓联接，当螺接的预紧力为F′时，试写出被联接件所能承受横向载荷R的表达式及该螺栓的强度计算式，并说明式中各符号的意义。分析螺栓受到什么力的作用？

带传动习题

一、选择题

1、平带、V带传动主要依靠 传递运动和动力。

A、带的紧边拉力 B、带和带轮接触面间的摩擦力 C、带的预紧力 2、带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是 。

A、v1=v2=v B、v1〉v〉v2 C、v1〈v〈 v2 D、v1=v〉v2 3、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 。 A、带的材料不符合虎克定律 B、带容易变形和磨损 C、带在带轮上打滑 D、带的弹性滑动 4、带传动工作时产生弹性滑动是因为 。

A、带的预紧力不够 B、带的紧边和松边拉力不等 C、带绕过带轮时有离心力 D、带和带轮间摩擦力不够 5、带传动中，带每转一周，拉应力是 。

A、有规律变化的 B、不变的 C、无规律变化的 6、带传动中，若小轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 处。 A、进入主动轮 B、进入从动轮 C、退出主动轮 D、退出从动轮 7、带传动工作时,紧边拉力为F1,松边拉力为F2,若带速v〈10m/s ，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值为 。

A、F1/ F2 ≈0 B、F1/ F2 ≈1 C、F1/ F2=efa D、1〈F1/ F2〈efa 8、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 。

A、使结构紧凑 B、限制弯曲应力 C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D、限制小带轮上的包角 9、带传动采用张紧装置的目的是 。

A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的预紧力 10、带传动的特点之一是 。

A、传动比大 B、传动比小 C、中心距大 D、中心距小