内容发布更新时间 : 2024/5/3 9:09:48星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

下虽然能人工打单进场，但缺失一程船信息就无法发送进口分流运抵报告，因此建议进口分流运抵报告由EDI发送。如海关对进口分流运抵与出口运抵有时间先后的要求的话，建议出口运抵也由EDI发送，便于进行先后顺序的控制。 关注点：

1、甬舟跨关区驳支线无法操作。

2、分流申请同样以进口理货报告为前提。

四、空箱流程如下：

港方操作变化：

1、空箱也需发送出口运抵报告。

2、干线船去国内港口的空箱也需要准装指令。请集团与海关进一步明确除了换装业务外，还有哪些情况不需要校验准装指令（箱类别、航线属性、空重、调运方式）。

3、海关进出口一律按照提单号进行整票放行；如果一票多箱一个箱子查验整票都不能放，为此建议代理一箱一票进行进出口申报； 4、对于卡口提箱超重的，如一票100个箱子，提第5个箱子时发现超重，后面剩余的95个箱子海关会发删除IP和抬杆指令，不允许提运，因此码头需开发根据海关指令对IP信息进行控制的功能。

5、请与海关明确空箱进、出口放行还有纸面放行单证吗？如果没有集团可考虑是否走无纸化发行模式？空箱直卸（预申报）业务海关是否还受理？ 系统上线计划：

新放行系统10月份可以测；国际中转箱系统和空箱系统9月份做好上线准备；分流如果来不及，可以维持现状，按转场来操作。 新老系统过渡方案：

新系统上线后过渡期操作方案：方案一：上线前数据按照老的流程走；上线后进境的箱子按照新流程中（匹配运抵？涉及分流箱）；方案二：代理补上线前在场箱舱单数据，码头按照新操作流程走。