内容发布更新时间 : 2024/5/6 20:20:12星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

成昆铁路【一】

——卓绝壮烈的英雄史诗

成昆铁路是世界铁路修建史上的奇迹。由

于地形限制，沿线122个车站有42个不得不全部或部分建造在桥梁上和隧道里。从金口河到埃岱段58千米的线路就有隧道44千米，几乎成了地下铁道；出了隧道就是上千米的深涧，桥梁架在60多米高的桥墩上，成为空中列车。（60多米，想象一下20层楼顶跑火车的感觉）

金口河一带地势险峻，没有安排车站的地方，就使用了上千吨的炸药，炸出了一条空间，建筑了我国的第一座桥梁车站，为克服列车制动的巨大冲力和曲线离心力使用柔性桥墩。

《成昆铁路—卓绝壮烈的英雄史诗》目录 引文

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选用《高原铁路杂记---作者李之里》作为本系列的切入文章，通过作者1986年的一次采访和笔者的配图让读者对成昆铁路有一个感性的认识。

一）成昆铁路概述

通过图文资料向读者展示成昆铁路这一人类史上最伟大的建筑巨迹。

二）宏大决策的形成

描述1964年中央一线领导同志与毛泽东在先抓“吃穿用”还是先抓战略、工业建设的分歧，以及战略决策的最终形成和毛泽东对整个民族意志的成功整合。

三）挺进成昆线

通过大量的图片展现铁路大会战的壮丽场景

四）为有牺牲多壮志

展示铁道兵和建设者艰苦卓绝的工作和英勇壮烈的牺牲。

五）桥梁

成昆铁路有桥梁991座总延长106公里，可称桥梁大百科。本部分展示重要的桥梁图片，并对具有历史意义的“一线天大石珙桥”，“金沙江大钢桥”“绵川石珙桥”作技术工程方面的介绍。

六）隧道

成昆铁路隧道427座，总延长344.7公里被称为隧道大词典，这是是铁路施工中最为艰巨的工程。本部分展示隧道图片并对“沙马拉达”“关村坝”等载入史册的隧道重点和工程技术的介绍。

七）展线

名词解释

展线：所谓展线是“展长线路”的缩略说法。一般来讲，展线只出现在因坡度限制或遇特殊地形条件的情况下，牺牲线路顺直程度来换取尽可能低的限制坡度。平坦地区基本不存在展线的问题，铁路的主要基本展线形式有：灯泡线、套线、螺旋线等。

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宝成铁路秦岭越岭展线隧道群

像这样的展线，成昆铁路干线有七处，加之刘沟支线的展现共8处，每一处都气势恢弘，工程巨大、设计巧妙。

八）地质、洪水灾害的防治工程

成昆铁路途经大渡河峡谷被列为国家地质公园，金沙江峡谷被称作地质博物馆，灾害的防治工程复杂巨大。

九）车站

成昆铁路途中有车站122座，其中有41座或是架桥建在空中或是挖洞建在隧道里。

十）技术的全面革命

成昆铁路在建设过程中创世界记录13项，其对中国铁路工程技术的影响是全面的和革命性的。这包括新

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