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2 明洞施工工艺

2.1 总则

2.1.1 适用范围

本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。 2.1.2 编制参考标准及规范

2.1.2.1 公路工程技术标准(JTJ001－97)。 2.1.2.2 公路隧道勘测规程(JTJ063－85)。 2.1.2.3 公路隧道设计规范(JTGD70－2004)。 2.1.2.4 公路工程抗震设计规范(JTJ004－89)。 2.1.2.5 公路隧道施工技术规范(JTJ042－94)。

2.1.2.6 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。

2.2 术语

2.2.1 明洞

明洞是用明挖法修建的隧道。它是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。明洞一般修筑在隧道的进出口处，当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄，用暗挖法难以进洞时，或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时，或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时，均需要修建明洞。

明洞的结构类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式，采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。

拱形明洞类型及适用条件 表2.2.2

注：①1：m设计回填坡率； ②1：m'实际回填坡率； ③1：n边坡开挖坡率。

2.2.2 拱式明洞

拱式明洞的结构形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。它的内轮廓也和隧道一致。但是，由于它周围是回填的土石，得不到可靠的围岩抗力的支持，因而结构的截面尺寸要略大一些。拱式明洞结构坚固，可以抵抗较大的推力，其适用的范围较广。按照它所在的地位可以分为：路堑对称型、偏压型、半路堑型和半路堑单压型四类。其一般结构型式和适用条件见表2.2.2。 2.2.3 棚式明洞(简称棚洞)

当山坡的坍方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因受地质、地形限制，难以修建拱式明洞时可采用棚式明洞(简称棚洞)。棚式明洞常见的结构类型有墙式、钢架式和柱式三种。其适用条件见表2.2.3和图2.2.3-1、图2.2.3-2、图2.2.3-3。

棚式明洞结构分类与适用条件 表2.2.3 结构型式 图 号 地段 2. 路堑坍方，山侧压力不大，山坡落石流泥量少 墙 式 图2.2.3-1 3. 受地形限制，外侧基础狭窄，或内外墙基础软硬不均，不宜修建拱形明洞时 4. 地基承载力在0.25MPa以上 5. 当基岩埋藏深而上部覆盖层稳定可靠者，基础可设置在稳固地层上 1. 路堑边坡有少量落石掉块 2. 地基承载力要求在0.6MPa以上 3. 基石埋藏较深，上部覆盖层稳定性差，但基础可下刚架式 图2.2.3-2 至基岩者 4. 在两座隧道间修建，有助于运营通风 5. 节省圬工 6. 为适应地形、地质条件，刚架可采用等跨或不等跨式 1.路堑边坡有小量落石掉块 柱 式 图2.2.3-3 2.地基承载力不高或基岩埋藏浅 3.结构简单，预制吊装方便，但稳定性不及刚架式 说 明 1. 运营线路在高陡山坡下，以路堑或半填半挖通过的附 注

2.3 施工准备

2.3.1 技术准备

2.3.1.1 施工人员必须熟悉明洞地段工程地质状况。