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《汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法》

编制说明

1 工作简况 1.1 任务来源

本标准根据国家标准化管理委员会2015年12月23日下发的《汽车安全玻璃》等20项国家标准制修订计划的通知(国标委综合（2015）82号文)制定，项目计划编号为20154192-Q-339，归口单位为工业和信息化部，项目名称为《汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法》。 1.2 主要起草单位和工作组成员

主要起草单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、浙江万安科技股份有限公司、上海汽车制动系统有限公司、烟台孚瑞克森汽车制动部件有限公司、河北星月制动元件有限公司、重庆红宇摩擦制品有限公司、中国重型汽车集团有限公司技术发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、长春一汽富晟特比克制动有限公司。

工作组成员：林大海、袁旭亮、胡水兵、侯宗岗、卜凡彬、刘城、申坤瑞、王丹膺、王金勇、王世双、李云生。 1.3 主要工作过程

受工业和信息化部装备工业司委托，全国汽车标准化技术委员会制动

分技术委员会面向行业组建标准起草工作组，由中国第一汽车股份有限公司技术中心(以下简称“一汽技术中心”)作为牵头单位，负责该标准的前期准备工作，于2014年5月在行业内启动了标准起草工作组筹备工作，向行业内征集参与标准起草工作组的成员单位，并于2014年6月初根据回函情况和参与企业的情况，同时考虑到成员单位涉及的业务分布情况，确定了标准起草工作组成员。 1.3.1 工作组成立会议

2014年8月6日在云南省昆明市召开了标准工作组成立会议，来自10家工作组单位的13名专家参加了成立会议。会议就成立标准工作组的重要性和意义、当前制动器换装零部件市场的情况进行了简要说明，对标准工作组今后的工作提出了要求。标准工作组负责人就工作组筹备情况、重要工作任务及工作计划向与会代表进行简要汇报。随后，各位代表从当前制动器换装零部件产品质量、维修市场情况、以及标准采标、工作组主要工作、后续工作等进行了充分交流和沟通。与会代表一致认为成立制动器零部件标准工作组非常必要，该标准的制定将对规范制动器相关零部件的产品质量、售后维修市场、保护正规生产企业、引导制动器产品发展起到积极作用。最后会议达成如下结论：

1) 原则上，该标准主要技术内容参照UN R90；

2) 会后各单位按分工要求对UN R90法规进行翻译，并按时将译文汇总到标准工作组。

1.3.2 工作组第二次会议

根据标准工作组成立大会确定的任务，各参与单位按要求对UN R90法规原文进行了翻译，并按要求提交给标准工作组，工作组根据各单位译文，按要求对UN R90译文进行了汇总，并发送给标准工作组各成员。

按照标准工作组工作计划，于2014年11月12日在山东省德州市召开了标准工作组第二次工作会议，10家标准组成员单位的13位代表出席会议。会议对前期工作进行了总结，通过对UN R90法规译文进行研讨，确定了我国标准的采标原则，同时对今后工作进行了讨论，最后与会代表达成以下意向：

1) 标准制定原则：标准主要技术内容与UN R90一致，删除与我国认证政策矛盾的章节；台架试验的惯性质量计算方法按我国汽车行业标准；引用标准以我国相关标准为主，摩擦材料生产一致性检查采用GB 5763；在GB/T 5620、GB 12676、GB 21670等引用标准中已定义的术语，本标准中原则上不再重复定义。

2) 各单位根据自身产品情况，自行确定产品验证试验，并将验证试验情