内容发布更新时间 : 2024/11/8 11:32:40星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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北交《铁路运输自动化》在线作业二

一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1. 随着旅客列车数量的增加，编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是（） . 增大 . 微减少 . 减少

. 增大或减少 正确答案：

2. 在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（） . 单向横列式一级三场 . 单向二级四场混合式 . 单向二级三场混合式 . 单向纵列式三级三场 正确答案：

3. 平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（） . 平行运行图 . 非平行运行图 . 连发运行图 . 追踪运行图 正确答案：

4. 在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（） . 计划修 . 弹性计划修 . 诊断状态修 . 专业化集中修 正确答案：

5. 列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为（） . 起通运行时分 . 通停运行时分 . 起停运行时分 . 区间纯运行时分 正确答案：

6. 铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和（） . 图解法 . 分析法 . 直接计算法

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. 间接计算法 正确答案：

7. 相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（） . 越多 . 不变 . 越少

. 越多或越少 正确答案：

8. 铁路运输能力包括通过能力和（） . 运送能力 . 输送能力 . 改编能力 . 生产能力 正确答案：

9. 我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（） . 单边供电 . 双边供电 . 多边供电 . 联合供电 正确答案：

10. 不同时到达间隔时间的作业是发生在（） . 同一个车站上

. 同一区间的两端车站上 . 同一个区段上

. 同一区段的两端车站上 正确答案：

11. 电气化铁路供电设备工作的主要特点是（） . 负荷的均衡 . 负荷的不均衡 . 电压稳定 . 电压不稳定 正确答案：

12. 我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（） . 长交路包乘制 . 短交路包乘制 . 长交路轮乘制 . 短交路轮乘制 正确答案：

13. 当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（） . 重车方向 . 空车方向 . 反方向

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. 优势方向 正确答案：

14. 机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（） . 一个乘务区段 . 两个乘务区段 . 三个乘务区段 . 不受乘务区段限制 正确答案：

15. 同时增加列车重量和行车量的措施主要是（） . 实行多机牵引

. 采用内燃和电力牵引 . 开行组合列车 . 采用补机推送 正确答案：

北交《铁路运输自动化》在线作业二

二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）

1. 电动机的主要构造包括（） . 驱动齿轮 . 励磁绕组 . 定子 . 转子 正确答案：

2. 在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（） . 延长到发线有效长度及降低限制坡道 . 减少扣除系数

. 采用内燃牵引和电力牵引 . 调整机型，使用大马力机车 . 采用大型货车 正确答案：

3. 线路由（）三部分组成。 . 路基 . 桥隧 . 轨道 . 标志线 正确答案：