内容发布更新时间 : 2024/5/22 4:36:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
专题二十六 报告阅读
一、阅读下面的文字，完成1～3题。
青少年网瘾问题调查
朱 磊
今天上午，中国青少年网络协会在京发布《2009年青少年网瘾调查报告》。该报告表明，我国青少年网瘾状况令人担忧。
调查显示，目前我国城市网瘾青少年约占青少年网民的14.1%，人数约为2404.2万人，其中年龄在18至23岁的青少年网瘾比例最高，其次是24至29岁。
调查表明，近一半网瘾青少年在“玩网络游戏”方面花费的时间最长，属于“网络游戏成瘾”；13.2%的网瘾青少年在“聊天或交友”上花费的时间最长，属于“网络关系成瘾”。在上网目的方面，网瘾青少年中选择以“玩网络游戏”为主要上网目的的比例(47.9%)远远高于非网瘾青少年中选择这一选项的比例(21.1%)；而非网瘾青少年中以“学习和工作”(45.5%)为主要上网目的的比例则显著高于网瘾青少年(31.5%)。
调查发现，社会经济发展水平较低的城市，网瘾青少年比例高于发展水平较高的城市。调查人员分析认为，发展水平较高的城市青少年接触网络频度较高、时间较早，在对网络的认识和使用方面，较不发达城市更为成熟。此外，发达城市青少年所接触的教育及课外活动资源比较丰富，他们在课余时间会被安排更多与网络无关的事项。而不发达城市的青少年如果对学习或生活感到厌烦，没有其他地方可去，也没有其他事情可做，他们更容易到网吧上网，从而导致网瘾。
本次调查中还发现了一个值得关注的现象：网瘾青少年中60.4%的人使用过手机上网，非网瘾青少年使用过手机上网的比例为49.4%，网瘾青少年更多地尝试过使用手机上网。而在使用过手机上网的青少年网民中，网瘾青少年比例为16.2%，高于全体青少年网民中的网瘾比例(14.1%)。
“随着手机上网越来越便利，手机网民数量的急剧增加，手机上网有可能会成为青少年网瘾的一个新动向。”报告说。
青少年为什么热衷上网？
调查人员在访谈中发现，青少年认为网络是一个逃避消极情绪的良好处所，给予了他们逃避现实、减轻心理压力、填补空虚生活的机会。网络在青少年眼中还是一个与他人交流的良好平台，让他们可以“更自信”“更舒适”。而网瘾青少年将“成就感”和“满足感”视为他们从网上得到的最快乐的东西，网瘾青少年对网络的依赖性很强。
调查显示，网瘾青少年中“平常不主动与人交往”的比例显著高于非网瘾青少年。在非网瘾青少年中，有29.1%的青少年“平常不主动与人交往”；而在网瘾青少年中，这一比例达到38.0%。
此外，网瘾青少年与非网瘾青少年在家庭结构和家庭氛围上有显著差别：在网瘾青少年中，身处单亲家庭的孩子比较多；网瘾青少年往往与家长缺乏交流沟通、或者互相不能理解。
此次调查还发现，目前网瘾治疗行业情况不容乐观。多数治疗机构存在着网瘾判定标准不明确、网瘾形成原因研究不深入、网瘾治疗方法没有针对性、网瘾治疗机构师资力量难以保证等问题，甚至还有些机构仅仅把治疗网瘾当成赚钱的途径。调研人员认为，随着网瘾问题愈来愈广泛地进入公众视野，对这一行业的规范和管理亟待加强。
在网瘾戒除和预防方面，调查显示：72.6%的青少年网民认为应该由政府来出资建立国家级网瘾预防和救助基金，51.3%的青少年网民认为需要制定未成年人网络保护法。
报告指出，我国已在相关的法律法规中涉及未成年人网络保护问题。但是，随着网络的迅速发展及其社会影响力的不断扩大，以往的法律条款已无法保证青少年健康上网，制定专门的未成年人网络保护法已迫在眉睫。
“网瘾是一个十分复杂的社会问题，它涉及个人、家庭、学校、治疗机构等社会多方面因素，需要各方的合作才能解决。”报告总结说。
(节选自《法制日报》，2010年2月2日，有删改)
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1．我国青少年网瘾问题有何表现？
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超六成网友看好新能源汽车前景
《环球》杂志记者 王宁 实习记者 汤辉
新能源汽车的迅猛发展令人瞩目，而国家政策的扶持和市场的兴趣也让其进入了新的发展阶段。有专家预测，中国新能源汽车的销量，到2015年，可达到同类车型总销量的1%左右，迎来第一波产业化高潮。《环球》杂志联合搜狐网进行调查，结果显示，超六成网友看好新能源汽车前景。但也有专家表示，消费者现阶段对新能源汽车不宜过分乐观，新能源汽车大规模占领市场尚需时日。
在调查中，网友对于“如果有买车计划，你是否会考虑新能源汽车？”这个问题，选择“继续观望，暂时不会购买”的人占38.27%，选择“不会”的人占23.82%，“无所谓”占1%，而选择“会”的人占36.91%。
亚太电动车协会执行委员周鹤良告诉《环球》杂志记者，有接近40%的人选择继续观望，这主要是由于他们认为新能源汽车技术上还不是很成熟，其发展还需要一个过程。因此，他们选择“观望”符合市场规律，“不可能也不需要所有人都来买新能源汽车”。原美国福特汽车公司高级技术专家杨嘉林则表示，从他在国外观察的结果来看，国内对于新能源汽车的热情令人惊讶，因为存在电池、充电等各种问题，新能源汽车在其他国家受到的关注依然远不如传统汽车。
在调查中，消费者选择新能源汽车的理由，排第一的是“油价太贵” (48.35%)，其次是“环境持续恶化，新能源汽车节能环保”(30.51%)，再次是“政府政策倾斜，补贴较高”(18.21%)，最后才是“时尚前卫，引领潮流” (2.93%)。而不选择新能源汽车的理由则包括：“配套设施不完善，充电困难等”(35.22%) ，“新能源汽车目前价格相对偏高”(32.02%) ，“担心新能源汽车技术上不过关”(31.08%)，以及“其他”(1.67%)。专家认为，这些顾虑都是有其理由的。
周鹤良认为，目前，新能源汽车把普通大众挡在门外的主要原因包括：昂贵的价格(一般比普通汽车贵30%)，售后服务不到位、可靠性较差、事故率较高、寿命周期较短等问题。这些问题让很多消费者有后顾之忧。杨嘉林说：“新能源汽车目前面临的最大困难，也是最重要的一个阶段，是找到可以大规模提供的新能源。”他认为，目前的厂商只是单纯在新能源汽车技术上实现了突破，甚至成功地进行了示范运行，但并没有解决能源供应问题。如果新能源汽车产业化计划不建立在清洁新能源大规模供应的基础上，将会把汽车企业置于危险的境地——在新能源汽车技术方面也许会领先，但主流产品没有竞争力，导致相关企业破产。
尽管有许多问题，但消费者对新能源汽车的前景依然较为乐观，有34.43%的网友表示“非常乐观”，有26.48%的网友表示“比较乐观”，选择“一般”的网友占26.27%，而选择“不看好”的网友则只占12.82%。
专家表示，从长远发展考虑，电池汽车(包括电动汽车和燃料电池汽车)是一个可能的方向。杨嘉林告诉《环球》杂志记者，由于清洁新能源大规模供应的前景不明朗，电池汽车不能大规模生产销售。在清洁电力大规模供应前的数十年内，电池汽车对节能减排不能发挥主力作用。杨嘉林认为，
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谈电动汽车大规模产业化，目前在中国时机还不成熟。
现阶段国家对于新能源汽车的补贴政策，对其发展前景有一定促进作用。周鹤良介绍说，现在国家补贴6万，地方补贴6万，25万的车子需要自己出13万，这个价格对于消费者来说是可以承受的。“现在的问题是优惠政策还没有完全到位。其他配套措施也需要重视。 他建议，政府在采购公务车时，如果能带头购买电动汽车，将会起到比较好的示范与促进作用。同时，在保证安全的前提下，校车也可以考虑电动汽车。此外，国家可以给民营企业一定的政策倾斜，以提高其对新能源汽车售后服务的积极性。需要整合政府、社会、百姓等多种因素，给新能源汽车以有效保护。”
(选自《环球》杂志2012年第6期，有改动) 1．根据文本，概述消费者看好新能源汽车前景的主要原因。
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专题二十六 报告阅读
【一线原创】
一、1.①“网络游戏成瘾”和“网络关系成瘾”占网瘾青少年的多数；②社会经济发展水平较低的城市，网瘾青少年比例高于发展水平较高的城市；③使用手机上网是青少年网瘾的一个新动向。
2.文中画线句子运用列数据、作比较的方法，突出了网瘾青少年“平常不主动与人交往”这一社会现象的严重性，从而引发人们对这一现象的关注与思考。
3.①为青少年创造良好的生活、学习、成长环境，使他们在现实生活中获得应有的满足感与成就感；②家长要加强与子女的交流、沟通及互相理解；③有关部门要加强对网瘾治疗行业的规范与管理；④建立国家级网瘾预防和救助基金，并制定未成年人网络保护法；⑤青少年网瘾问题涉及个人、家庭、学校、治疗机构等社会多方面因素，需要各方的合作才能解决。
二、1.①油价太贵致传统汽车运行成本高，新能源汽车运行成本相对较低；②新能源汽车节能环保；③政府政策倾斜，对新能源汽车补贴较高。
2．①新能源汽车是新鲜事物，大众对其优点、缺点均不甚了解，引用专业人士的有关言论，有助于大众对这一新鲜事物做全面、深入的了解；②专业人士的言论具有较高的可信度与权威性，对新能源汽车的生产与消费具有一定的导向性，能在一定程度上引导新能源汽车市场健康发展。
3．①新能源汽车的生产部门应切实提高其安全性能，降低其生产成本。②销售部门应规范售后服务，提高服务水平。③消费者应加强对新能源汽车的认识与了解，消除认识误区。④政府有关部门应加大对新能源汽车的政策扶持和宣传力度。
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