内容发布更新时间 : 2024/5/17 10:27:06星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

任务1 绘制城市轨道交通系统集中供电示意图

一、问题导入

供电系统是整个轨道交通的基础能源设施，城市轨道交通的电能是怎样获得的?电能是通过什么途径供给列车和其它用电设备的?

【看一看】轨道交通供电网

图 （4-1）轨道交通供电网

【任务分析】

城市轨道交通的供电系统是为城市轨道交通的运营提供电能的。城市轨道交通的列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，车站中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。通过绘制城市轨道交通集中供电示意图，让学习者掌握供电系统的工作原理、供电方式以及供电系统的组成。在完成任务前，需学习供电系统的供电方式、系统组成及变电所的相关知识，再根据供电系统的工作原理绘制示意图。

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【相关知识】

供电系统的电流、电压制。轨道交通的电流制有直流（DC）和交流（AC）两类；电压制有：直流750V（伏）、1500V等，交流220V、380V等。

供电系统工作原理：城市轨道交通供电系统的电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和城市轨道交通供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给列车及各类用电设备。

供电系统的组成：根据用电性质的不同，城市轨道交通供电系统大致可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。

供电方式：常用外部电源的供电方式有：集中供电、分散供电及混合供电。地铁供电系统多采用集中供电。上海、广州及南京地铁较多采用此种供电方式。 集中供电：由发电厂或城市电网区以高压[如110KV(千伏)]向主变电所供电，经降压并在沿线结合牵引变电所、降压变电所进线形成35KV或10千伏的中压环网，由环网供沿线设置的牵引变电所经降压整流为直流电（如DC750伏或DC1500伏），从而对电动车供电；各车站机电设备则由降压变电所降压为AC380/220伏对动力、照明等供电。

用电负荷：城市轨道交通系统是一个重要的用电部门，供电的可靠性直接影响到线路的畅通和人员的安全，因此城市轨道交通重要的电力用户如车站站厅和站台层的事故照明，电动车辆，通信，信号等为一级负荷，必须要保证不间断的获得电能。即：由两路独立的电源供电，当任何一路电源发生故障中断供电时，另一路就能保证一级负荷的全部用电。

变电所：城市轨道交通系统的供电系统一般设置三类变电所，即主变电所、 降压变电所和牵引变电所。

1）主变电所：指采用集中供电方式时，接受城市电网电源，经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所的一种城市轨道交通变电所。它承担城市轨道交通整个线路上的总变电所。

2）降压变电所：从主变电所获得电能并降压变成低压交流电。

3）牵引变电所：从主变电所获得电能，经过降压和整流变成电动列车牵引所需要的直流电。 【操作过程】

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供电系统在整个城市轨道交通系统工程是为其它系统提供用电服务，满足各用户的需求的。为了说明城市轨道交通供电系统各个组成部分的关系，下面以地铁为例，地铁供电系统示意图如图4-2所示。根据图4-2，绘制城市轨道交通系统集中供电示意图。

在掌握供电系统工作原理、供电方式、系统组成以及变电所的相关知识后，根据地铁供电系统示意图（图4-2），才可动手绘制城市轨道交通集中供电示意图。在绘制过程中，要注意中压环网的重要作用。

中压环网是轨道交通供电系统中主变电所与牵引供电系统、动力照明供电系统间相互连接的重要环节。其作用是:纵向把上级的主变电所和下级的牵引变电所、降压变电所连接起来;横向把全线的各个牵引变电所和降压变电所连接起来。（如图4-2中红色圈部分）

下面给出城市轨道交通集中供电示意图以供学习者参考，也可结合所学知识，默画参考示意图（图4-3），从而完成任务。

2011年9月，广州某报记者调查发现不少地铁事故都是由于供电故障引起的，如遇到停电，地铁是否会出现灾难性后果呢？请各位同学讨论，如何保证地铁安全。

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