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ZDJ9转辙机及外锁闭安装装置的施工

作者：常毅

来源：《硅谷》2011年第21期

摘要： 为缓解交通压力，愈来愈多的大中城市开始大力发展城市轨道交通，作为轨道系统最薄弱环节的道岔，设计理念开始新的转变，考虑到隧道占地面积的有效使用，9号曲线尖轨道岔目前广泛应用于城市轨道交通正线轨道，大大节省隧道占地面积，主要介绍ZDJ9转辙机及外锁闭安装装置在9号曲线尖轨道岔的施工。 关键词： ZDJ9转辙机；外锁闭；9号曲线尖轨道岔

中图分类号：U213.6 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2011）1110150－01 1 概述

ZDJ9转辙机是为了满足高速铁路的需要，适应铁路运输发展和电务维修体制改革，根据铁道部的总体部署而研制出的新型道岔转换设备、外锁闭装置及安装装置，是国内自行研制、完全国产化、拥有独立的知识产权的产品。该产品转换力大，动作稳定可靠，寿命可达100万次，完全可以适应我国各种高速道岔多机牵引的要求，是保证提速线路运输安全的重要技术设备。道岔的牵引和锁闭分开，提高了道岔转换的可靠性。 2 原理及构成

2.1 ZDJ9转辙机构成及原理

ZDJ9转辙机内部结构见图1，转辙机由底壳1、热涂锌的盖2、电机减速器3、摩擦连接器4。滚珠丝杠副5、动作杆6、左右锁闭杆（表示杆）7、接点组8、安全开关组9、挤脱器10和接线端子11等组成。电机上装有减速器，电机的驱动力矩经减速器减速后传动摩擦联接器，摩擦联接器内两面烧结有铜基摩擦材料的内摩擦片通过花键传动滚珠丝杠副的滚珠丝杠，将旋转运动转换为滚珠丝杠母的直线运动。在滚珠丝杠母外套有推板套，推动动作杆上的锁块，在锁闭铁的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭过程。

图1ZDJ9转辙机内部结构 2.2 分动外锁闭构成及原理

外锁闭安装装置是由锁闭框、尖轨连接铁组件、锁钩组件、锁闭杆组件组成，是转辙机与道岔之间的媒介。外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程如下：

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初始状态：左侧密贴尖轨处于锁闭状态，右侧斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，从而保持斥离尖轨与基本轨的开口基本不变。

解锁状态，锁闭杆向右移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁钩缺口对齐时，锁钩落下卡在锁闭杆凸起内，尖轨与基本轨解锁。

锁闭过程：锁闭杆继续向右移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密铁尖轨同步向右移动，当锁闭杆带动道岔转换至右侧尖轨与基本轨密贴时，开始进入锁闭过程，锁闭杆继续向右移动，右侧锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，进入锁闭状态，同时左侧尖轨继续向右移动至要求开口，完成转换过程。 3 安装与调试

3.1 施工前准备及道岔基础角钢的安装

1）转辙机安装前对转辙机预留基坑和角钢、连接杆预留槽道的尺寸，必须进行仔细检查并做好记录。并对道岔的密贴、反弹力、道岔的方正以及道岔开口大小、轨距等是否达到安装技术要求进行检查。

2）在道岔符合安装技术要求的前提下根据现场情况，钢轨号眼可根据锁闭框位置进行测量。测量要平行于线路中心线，在直股基本轨上顺着钢轨测量；在曲股基本轨上则平行于直股基本轨测量。前角钢距锁闭框两孔中心位置为650mm，后角钢距锁闭框两孔中心位置为600mm，后角钢距前角钢位置1250mm，准确标记钢轨钻孔位置。用Φ21mm钻头进行高精度钻孔，再进行基础角钢的安装。 3.2分动外锁闭的安装

1）将两侧的锁闭框和尖轨连接铁分别安装在两侧的基本轨和尖轨上，安装前需将安装侧的尖轨拨离基本轨。锁闭框安装螺栓应大约在锁闭框安装长孔的中心位置，并暂不拧紧，便于随后调整。

2）将锁闭杆装入锁闭框内。锁闭杆为两段式，中间为绝缘连接，先将两段进行中间连接，再穿入锁闭框内，调整锁闭框使锁闭杆在锁闭框内摆放平顺不别卡。

3）将尖轨连接铁上销轴事先取出，注意保持销轴表面清洁。将即将安装锁钩的一侧尖轨拨离基本轨，取掉锁钩挡板最下方的对穿螺栓和套管后，将锁钩放在锁闭杆上，锁闭杆卡在两档板中间，锁钩缺口卡在锁闭杆的凸起处，恢复挡板最下方的对穿螺栓和套管。

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4）拨动锁闭杆，当锁钩孔对上尖轨连接铁的销轴孔时，穿上销轴（螺丝侧向岔心方向），销轴一端带上平垫、弹垫、M20螺母并拧紧，传入开口销。

5）将锁闭铁插入锁闭框方孔内，同时将固定螺栓一头钩住基本轨，另一头穿入锁闭框和锁闭铁安装孔内，带上平垫、弹垫和M20螺母使固定螺栓和锁闭铁不松动，暂不拧紧。然后按照同样的步骤进行另外一侧锁闭装置的安装，固定螺栓。

6）手摇转辙机使转辙机动作杆状态与道岔状态一致时，通过动作连接杆将锁闭杆与转辙机动作杆连接在一起。调整锁闭框使锁闭杆与转辙机动作杆平行，并且转换过程中锁闭杆平顺不卡，然后拧紧锁闭框与基本轨的固定螺栓。 3.3转辙机的安装

转辙机的安装与外锁闭安装装置同时进行，安装时注意转辙机的动作杆伸出方向与转辙机的安装方向以及标识杆、动作杆的连接。

如果转辙机与安装方向不一致，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。在改装时，在底壳外的连接面为了防止进水，需要涂以密封胶。

3.4 ZDJ9转辙机与分动外锁闭的调试 1）尖轨开口调整

分动外锁闭装置要求尖轨在第一牵引点处的开口为160mm，第二牵引点为84mm。通过调整动作连接杆与转辙机动作杆连接的活动接头使两侧尖轨在道岔锁闭状态时的开口接近160mm，并且相差不超过2mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求，若一侧开口大于要求值，可通过增加尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，反之则通过减少尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，调整片的增减量一般与开口的需调整量相当。当本侧开口调整达到要求，转换道岔，以同样方式进行另一侧开口的调整。两侧开口值在规定范围内应尽量一致。第二牵引点的开口调试过程与第一牵引点相同。道岔开口调整示意图见图2。

图2道岔开口调整示意图 2）密贴调整