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“C”型翻车机设备研究与优化
作者：葛祥仑
来源：《中国科技纵横》2017年第07期
摘 要：翻车机系统是炼铁部火车物料受卸的主要设备，近年受汽车运输限载的影响，汽运成本越来越高，为降低运输成本，大量使用火车运输。翻车机系统设备作业率越来越高，设备运行成本居高不下，故障率高，严重影响了物料受卸及生产顺行，处理起来非常麻烦。自行设计、安装了一种防止车皮掉道装置，解决了车皮在倾翻后复位掉道的问题。 关键词：“C”型翻车机；设计；复位
中图分类号：TH248 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）07-0073-01
唐钢炼铁部受卸区2套C型翻车机卸车系统，是一种自动化程度很高的新型铁路车辆卸车系统，其性能达到目前我国同类型产品的先进水平，是我厂原料区域的关键设备。C型翻车机卸车系统，采用折返式线路结构，具有结构紧凑、占地面积较小的特点。系统主要设备包括：翻车机单元、重车拨车机单元、空车推车机单元、迁车台单元及夹轮器单元5部分构成。其中，翻车机倾翻电机、重车拨车机行走电机、空车推车机行走电机、迁车台行走电机分别通过各自独立的变频器，实施调速控制。此外，系统中还设有4个电磁液压站。在各种设备之间密切的相互配合下，完成对车皮的接卸任务。
我们的宗旨是：通过对“C”型翻车机设备研究与优化，降低设备故障率，提高火车运输接车效率，降低进厂物料运输成本，直接降低生铁成本。为此我们把“C”型翻车机设备研究与优化列入我们的创新课题。 1 总体思路
（1）对翻车机本体倾翻车皮复位后，车皮掉道进行研究，加装一种新型防掉道装备，使各种型号的车皮不掉道，重点是保证设备在长周期下稳定运行，提高了火车接卸效率，保证生产的顺利进行。（2）针对迁车台对轨不准、火车掉轨、车皮撞出迁车台及车皮掉坑等事故进行研究，一是加装一种限速顶，配合一种新型装置，重点控制速度和车皮停止位置。解决了对轨不准、火车掉轨、车皮撞出迁车台及车皮掉坑的设备安全问题。大大提高了卸车效率及设备安全。
2 技术方案与创新成果
2.1 一种翻车机本体防止车皮掉道装置的研究与优化
唐钢炼铁部受卸区2台C型翻车机卸车系统，是一种自动化程度很高的新型铁路车辆卸车系统，其性能达到目前我国同类型产品的先进水平，是我厂原料区域的关键设备。“C”形翻车
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机主要由转子、夹紧装置、靠板组成、托辊装置、端部止挡、导料装置、传动装置、液压系统等组成。
目前：翻车机在接卸车皮时，接卸的车皮型号多，从C63A到C80，特殊情况下，还存在异型车皮，尺寸不一，存在车皮尺寸与翻车机接卸能力不统一的问题。在倾翻车皮复位后，车皮经常掉道，车皮掉道后，需要50T天车，7个钳工处理，处理起来非常麻烦，也严重影响卸车效率及设备安全。
本次设计所要解决的技术问题是：自行设计、安装了一种防止车皮掉道装置，解决了车皮在倾翻后复位后掉道的问题。提高卸车效率及设备安全。解决上述技术问题的技术方案是：一种防止车皮掉道装置，即在轨道内侧安装一个装置，在车皮离开轨道后，该装置强制将车皮车轮挡在轨道上方，复位后，车皮在轨道上，不掉道。具体实施方式：本次设计在火车车轮轮缘外侧适当位置加1装置，整个车皮共4组车轮，加装4组1装置，有效防止车皮掉道。自从安装防止车皮掉道装置，近几年，未发生车皮掉道事件。使用效果很好。 2.2 迁车台设备的研究与优化
迁车台是将拨车机推送过来的空车由重车线移送到空车线上的设备。或将事故状态中未翻卸完的重车由重车线移送到空车线上。迁车台一个工作循环如下：在重车线上，重车调车机使空车车箱在迁车上定位、摘钩、并退出后，对位装置插销收回，同时涨轮器夹紧；对位装置收起之后，迁车台开往空车线；接近空车线时，迁车台走行减速、制动定位之后制动器打开；对位装置进行对位，插销插入基础上的插座内，制动器重新制动，同时涨轮器打开；推车机将车箱推走；对位装置插销收回，迁车台返回重车线；接近重车线时，迁车台走行减速、制动、定位，之后制动器打开；对位装置进行对位、插销插入基础上的插座内，制动器重新制动，这样，就进入下一个工作循环。
长期存在翻卸后的空车从翻车机本体内推出时脱钩现象，有近四成的车皮翻卸后拨车机推出空车时钩头挂接不上，空车直接从本体内推出。空车在不受控的情况下，从翻车机本体溜出至迁车台上，与迁车台上的止挡器碰撞后返回停下。长此以往，不但车皮，迁车台设备受到碰撞破坏，而且还存在着人身及设备的安全隐患，针对迁车台对轨不准、火车掉轨、车皮撞出迁车台及车皮掉坑等事故进行研究，一是加装一种限速顶，配合一种轨道车皮检测装置，重点控制速度和车皮停止位置。解决了对轨不准、火车掉轨、车皮撞出迁车台及车皮掉坑的设备安全问题。配套编制PLC控制程序。大大提高了卸车效率及设备安全。 3 实施效果
翻车机系统设备研究与优化从2012年9月开始，研究项目逐步实施，2016年1月全部完成。（1）一种防止车皮掉道装置，解决了车皮在倾翻后复位后掉道的问题。取得了非常好的效果，提高了卸车效率及设备安全（正在申请专利）。取得效益291.296万元。（2）迁车台设备的研究与优化，解决了迁车台对轨不准、火车掉轨、车皮撞出迁车台及车皮掉坑等设备问
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题。大大提高了卸车效率及设备安全。配套编制PLC控制程序，取得效益341.474万元。（3）研发上位机电气控制系统监控画面，方便查找故障点，快速处理故障。