内容发布更新时间 : 2024/5/24 0:08:40星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

用，锚杆间形成的塌落拱被破坏而扩大，直至穿过锚杆层，使锚杆不起作用。因此要用素锚杆。

4．2．5 锚杆间距应根据围岩松散破碎程度确定。围岩性质越差，间距取值越小；围岩性质越好，间距取值越大。

4．2．6 根据实践经验，超前锚杆两层间的距离一般取1．0～1．5m，最大不超过2m。

4．3 小导管注浆支护

4．3．1 小导管注浆是沿拱部开挖外轮廓线以一定角度打入四周带孔的钢管，并向管内注浆，使小导管周围岩层形成一固结拱壳。小导管本身又可起超前锚杆的作用。

4．3．3 小导管单层或双层支护的选择，是按石质破碎程度和地压大小决定的，地压大宜用双层。当欲形成的注浆胶结拱越厚，小导管外张角度就越大。 4．3．4 小导管注浆水泥砂浆配合比一般为水泥；砂＝1：1～1：3。岩层中注浆，应取偏小值；松散体如塌方、碴体注浆，应取偏大值。如浆液扩散困难亦可为1：o．5。除掌握好配合比外，还要通过确定适宜的注浆压力和注浆量来控制注浆范围和饱满程度。一般多以压力控制，如注浆压力已达预定值则为饱满。如注浆压力已达预定指标而压力不上升，则应找出原因(如有跑浆通路等)，并采取间歇注浆、改变砂浆配合比等措施。在特殊地质条件下，可改用双液注浆，如加水玻璃、三乙醇胺等。

注浆范围即拱圈达到预计胶结厚度，是由设计确定，经实验验证，通过注浆量注浆压力反映出来的。 4．4 管棚支护

4．4．1 管棚法是在坑道周边钻人钢管，拱部开挖后，利用围岩的自稳时间，安设钢支撑和喷射混凝土，形成临时钢管承载棚架，然后构筑永久性衬砌。 4．4．2 根据工程实践，管棚支护长度不宜过大，因为长度过大则承受地压过大。所以要及时构筑永久衬砌以确保结构安全。

4．4．3、4．4．4 管棚钢管之间的距离与它承受的荷载及钢管直径、壁厚有关，荷载小、管径大宜取较大值，反之取较小值。国外管棚使用的钢管一般直径较大，多在200mm左右。我国可根据实行情况，有条件也应取直径大点的，以提高其刚度，一般不要小于100mm。管段之间接头要与钢管等强。为了使接头不处于同一断面，应交错布置。

4．4．7 由于管棚长度大，只有严格控制钻孔钻进方向，才能保证管棚的质量，而控制钻孔方向开始几米是否准确最重要。根据工程实践经验，在5m以内测量5次以上比较合适。

4．4．8 对钻孔纠偏的办法是用水泥砂浆注满偏斜过大的孔，待水泥砂浆达到和周围介质强度相近，且不低于10N／mm2后，再重新进行钻孔。

4．4．10 在不塌孔的岩石中，可取出钻杆后再安装管棚钢管；在松散破碎的岩石中，取出钻杆可能塌孔使钢管无法插入时，需采取一次钻进法，即采取以钢管代替钻杆，将钢管连续钻进到预计位置不取岩芯退钻，不回收钻头的钻进方法。 4．4．11、4．4．12 注浆是为了充填管内外的空隙，增大钢管的刚度，以钢管固结和支撑围岩。水泥浆的注浆压力，当升到0．1～0．2MPa时，可改用压注水泥砂浆。压注水泥砂浆压力应不低于0．2MPa，一般为0．3～0．4MPa。当欲增大浆液扩散范围，压力则要相应增大，具体数值需根据试验确定。 5逆作法施工 5．1 一般规定

5．1．1 逆作法施工一般是先施工顶板，再施工墙(柱)，最后施工底板，自上而下明挖暗挖相结合的施工方法。其优点就是施工顶板后即可覆土恢复地面交通等功能，因此常被用于交通中心、商业密集区域构筑人防工程。 5．2．钻 孔

5．2．1 钻机是指在地表面或顶板底面土模上用钻机向下钻孔，以便浇灌柱混凝土。

5．2．4 在钻孔定位同时应进行钻杆垂直度的检查与校正。具体检查校正方法：如果钻机带有检查装置，可以自行进行检查校正；如果钻机没有检查装置，可以利用两台经纬仪，在两个方向进行检查校正。 5．3 灌注混凝土

5．3．1 在柱的混凝土灌注时，为了防止混凝土出现离析现象，可在灌注时，将钢导管(直径350mm钢管)用钻机吊车放人离孔底50cm处，把混凝土由导管顶部投料口灌入，将从导管底部溢出。当导管内积存70～80cm厚混凝土时，开动导管顶部的偏心电机，通过导管的振动使管内混凝土继续溢出，再由投料口补充，使导管内保持70～80cm厚混凝土。这时均匀慢速向上提导管，形成边投料、边振捣、边提升导管的连续过程。 5．4 土 模

5．4．3 侧墙土模的作法是按定位线开挖至侧墙外边缘，用铁锹铲平，然后检查局部有无少挖部分，若有必须铲至外边缘，以便保证侧墙厚度。若有超挖部分，可不用处理，待浇筑侧墙混凝土时一起浇筑即可。

侧墙内模一般采用支撑模板，可采用一般定型钢模。模板支撑架有两种形式，一种是利用14#槽钢、两端设ф20螺栓孔；另一种为12#槽钢，一侧用钢筋为腹杆焊成的小框架。内模的长度一般要大于混凝土浇筑进尺一个模板长度，这样可以使模板连接方便，混凝土接缝密实平整。 5．5 土方暗挖

5．5．2 土方运输包括水平运输和垂直运输。水平运输可采用双轮手推车，也可采用皮带运输机等机械方法。垂直运输是将土方通过竖井龙门架吊盘运到高架台上，倒人汽车料斗。吊装电葫芦一般为3～5t，也可采用卷扬机。吊盘尺寸一般为2．2X1．8～2．4X2．2m。钢丝绳一般采用ф5～ф20。手推车大小、电葫芦起重量、吊盘尺寸都要由工程进度、出土方量来确定。 5．7 刹 肩

5．7．1、5．7．2 刹肩是处理垂直受力构件自下向上接施工缝的方法。刹肩设在侧墙下接柱的肩部、顶板底面以下，形成一个斜坡(如图1所示)，当侧墙和柱自下而上浇筑混凝土至刹肩处，便于浇筑和振捣密实。

图1 刹肩 5．8 砂构造层

5．8．1、5．8．2 灌注砂层的目的是为了在已浇筑混凝土柱上，预留连接中间层板和底层基础等构件的位置，以便避免其施工时拆凿柱混凝土(如图2所示)。

图2 砂构造层 6 钢筋混凝土施工 6．1 一般规定

6．1．1 鉴于商品混凝土具有技术先进、质量可靠稳定等优点，各地特别是大中城市越来越逐步推广使用商品混凝土。由于人防工程对于结构防护功能和防水

性能要求高，有的工程尚需采用大体积混凝土，因此人防工程凡是有条件采用商品混凝土的，要尽量采用商品混凝土，这既是现实需要，也是发展方向。 6．2 模板安装

6．2．1、6．2．2 模板安装全过程应具有稳定性，避免出现倒塌事故，这个问题十分重要。所以要求模板及其支架在安装过程中，必须设置足够的临时固定设施以防倾覆。为满足这一要求，在模板施工方案中，要明确施工分段、施工安装顺序和临时固定设施的布置、措施等。同时，对模板的运输、吊装等过程也应考虑稳定性及必要的临时加固措施。

6．2．3 模板起拱的目的是保证模板由于混凝土、钢筋重量作用产生的挠度能与起拱高度相抵消，保持梁底标高不低于设计标高。但模板因材料性质、支撑方法不同，起拱高度要求不能一刀切，起拱过大将影响板平整，起拱过小会造成梁底下垂。根据实践经验，提出1‰～3‰。

6．2．5、6．2．6 模板的拆除涉及到钢筋混凝土结构的安全和质量。过早的拆模让强度还在增长的混凝土早期承受荷载是有害的，易使混凝土强度受到影响，并可能产生裂缝等人为缺陷。 6．3 钢筋制作

6．3．1 钢筋出厂时应有试验报告单和标志。标志应字迹清楚，牢固可靠，每捆(盘)钢筋上至少挂两个标牌，标牌上应有工厂名称(或厂标)、钢号、批号等印记。

现场检验钢筋的内容，主要是根据钢筋的出厂质量证明书和钢筋上的标牌进行复验。如果没有证件，就需要进行全面检验，如化学成分和机械性能，甚至对钢筋的焊接性能也要试验，从而提出试验报告单。复验的项目主要是对钢筋进行机械性能试验，一般不做化学成分的分析。但当钢筋加工过程中发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，还要做化学成分检验或其他专项检验，如金相或冲击韧性的试验。

6．3．4 根据工程实践要求，有必要对钢筋的弯钩和弯折作出规定，以防止弯曲直径过小导致钢筋在加工或安装过程中发生脆断或带来隐患。

图3～图5分别为钢筋末端180°弯钩，90°或135°弯折，钢筋弯折加工示意图。