内容发布更新时间 : 2024/12/22 11:44:47星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

0?hn P1 0?ht ?hn ?hb P2

?hb h ?hc2

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11．已知汽轮机某级喷嘴出口速度c1=275m/s，动也进、出口速度分别为w1=124m/s、w2=205m/s，喷嘴、动叶的速度系数分别为?=0.97, ?=0.94，试计算该级的反动度。 解： ?hn0c1tc12752=40.187 KJ/Kg ???332232?102?10?2?0.97?102w2w2t2052=23.78 KJ/Kg ???2?1032?103?22?103?0.9422222 ?hb0w11242?23.78? ?hb??hb?=16.1 KJ/Kg

2?1032?1030 ?m?

?hb?hb??hn0?16.1?0.29

16.1?40.18

1. 已知某动叶栅出口汽流温度为400℃，滞止音速为700m/s，汽流为过热蒸汽

(R=0.461kJ/kg.K, k=1.3，Cp=1.870kJ/kg.K)。判断该叶栅是否达临界。（5分） 2. 已知某反动级的滞止理想焓降为150kj/kg,喷嘴进口速度为100m/s ，ф=0.98。

求该喷嘴的出口速度。（5分）

3. 已知某汽轮机级的滞止参数为P0*=12.75MPa,ρ0*=40.1kg/m3，汽流为过热蒸

汽，喷嘴出口面积An=0.1m2,彭台门系数β=0.7,求该汽轮机级的流量。（5分） 4. 已知某汽轮机级的初参数，P0=12.75MPa, T0=535℃,C0=100m/s, 汽流为过热

蒸汽(R=0.461kJ/kg.K, k=1.3，Cp=1.870kJ/kg.K)。求其止滞参数P0*、T0*。（5分）

5. 已知某汽轮机喷嘴的滞止参数，P0*=12.75MPa,ρ0*=39kg/m3,喷嘴出口面积

An=0.15m2,压比εn=0.6，汽流为过热蒸汽，求该汽轮机级的流量。（5分） 6. 已知某纯冲动式汽轮机动叶平均直径dm=1.5m,转速n=3000转/分，流量

G=300t/h,C1=560m/s,α1=120,β*2=110,Ψ=0.97。求该动叶栅所受的周向力。(10分)

7. 已知某单级冲动式汽轮机机，动叶平均直径dm=0.8m,转速n=3000转/分，反

动度Ω=0.2，理想焓降△h0*=200kj/kg,轮周功率Pu=1000kw,C1=560m/s,

0*0

α1=12,β2=11,Ψ=0.97。求该汽轮机的流量。（10分）

8. 已知某纯冲动式汽轮机动叶平均直径dm=1.5m,转速n=3000转/分，C1=560m/s,

α1=120,β2=110,Ψ=0.97。求该动叶栅余速损失。(5分)

9. 已知某纯冲动式汽轮机动叶平均直径dm=1m,转速n=3000转/分，最佳速度比

(X1)OP=0.46,求该级的理想焓降。（5分）

10. 已知冲动式汽轮机某级动叶平均直径dm=1.5m,转速n=3000转/分，反动度Ω

=0.1，最佳速度比(X1)OP=0.46，求该级静叶的理想焓降。（5分）

11. 已知某汽轮机级的理想焓降△ht=120kj/kg,余速损失为54kj/kg，余速利用系

数μ0=1，μ1=0.5,前级的余速损失为60kj/kg，计算该级的理想能量E0。 12. 已知某汽轮机级的理想滞止焓降△h*t=150jk/kg，级的反动度 Ωm =0.12，喷

嘴出汽角а1 =11.10，动叶出汽角β2=18.30。若级的速度比x1=u/c1 =0.54，喷嘴速度系数Φ=0.97 ，ψ= 0.935 ,进入喷嘴的初速度c0=52.3m/s，试计算动叶出口相对速度w2 及绝对速度c2，若排汽动能全部利用，试求级的有效焓降和轮周效率。

第二章 多级汽轮机

一、单项选择题

1.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？ A. 靠背轮 C. 支持轴承

【 D 】

B. 轴封

D. 推力轴承

2.为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成：【 D 】 A. 等截面型 C. 缩放型

B. 渐缩型

D. 渐扩型

【 B 】

3.目前，我国火力发电厂先进机组的绝对电效率可达 A. 30 %左右 C. 50 %左右

B. 40 %左右 D. 80 %左右

【 A 】

4.下列说法正确的是

A. 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D. 以上途径都不可以

5.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg，则重热系数为

A. 0.5% C. 2.5%

【 D 】

B. 1.5% D. 3.5%

【 C 】

6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓

A. 增大

B. 减小

D. 以上变化都有可能

【 C 】

C. 保持不变

7.现代汽轮机相对内效率大约为

A. 30%~40% C. 90%左右

B. 50%~60% D. 98%~99%

【 C 】

8.评价汽轮机热功转换效率的指标为

A. 循环热效率

B. 汽耗率

D. 汽轮机绝对内效率

【 A 】

C. 汽轮机相对内效率

9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明 A. 各级的损失越大

B. 机械损失越大 D. 排汽阻力损失越大

【 A 】

C. 轴封漏汽损失越大

10.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？ A. 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率 B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能 C. 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

D. 重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率 11.哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？

A. 热耗率

B. 汽耗率 D. 机械效率

【 A 】

C. 发电机效率

1采用齿形曲径轴封防止漏气。它的工作原理是：（ ）。 A.减少漏气的面积；B.减小轴封两侧的压差；C.A和B。 2、芬诺曲线是描述曲径轴封热力过程的曲线。它表明，（ ）。

A.轴封中各孔口流量相等；B. 轴封中各孔口流通面积相等；C. 轴封中各孔口汽流速度相等。

3、随着汽流在曲径轴封各孔口的流动，压力逐渐降低，汽流速度亦逐渐增加，在最后一个孔口处速度最高可达( )。 A.超音速；B.音速；C.亚音速。

4、喷嘴的流量比，即彭台门系数，反映的是（ ）.

A.变工况流量与设计工况流量之比；B.任意流量与最大流量之比；C.不同进出口压比对应的流量与同一初态下的临界流量之比。

二、判断题

1. 轴封漏汽达到临界状态时，其漏汽量与轴封后压力有关。（ ） 2. 轴封漏汽未达到临界状态时，其漏汽量与轴封后压力无关。（ ）

3. 5、在汽轮机的低压端或低压缸的两端，因汽缸内的压力小于大气压力，在

主轴穿出汽缸处，会有空气漏入汽缸，使机组真空恶化，并增大抽气器的负荷。（ ）

4. 6、在汽轮机的高压端或高中压缸的两端，在主轴穿出汽缸处，蒸汽会向外

泄漏，使汽轮机的效率降低，并增大凝结水损失。（ ）

三、填空题

1.压力反动度是指 喷嘴后与级后蒸汽压力之差 和 级前与级后压力之差 之比。 2.某机组在最大工况下通过的蒸汽流量G=130.2 T/h，得到作用在动叶上的轴向推力ΣFz1=104339 N，作用在叶轮上的轴向推力ΣFz2=56859 N, 作用在各凸肩上的轴向推力ΣFz3=-93901 N，则机组总的轴向推力为 67297N 3.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200 kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230

kJ/kg ，则重热系数为 2.5% 。

4.减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是： 改善蒸汽在汽门中的流动特性 。 5.汽轮机损失包括级内损失和 进汽阻力损失， 排气损失， 轴端漏气损失，机械摩擦损失。

6.汽轮发电机组中，以全机理想比焓降为基础来衡量设备完善程度的效率为 相对效率 以整个循环中加给1kg蒸汽的热量为基准来衡量的效率为 绝对效率 。

7.汽轮机机械效率的表达式为 ηm = pe/pi

8.若应用汽耗率和热耗率来评价汽轮机经济性，对于不同初参数的机组，一般采用 热耗率 评价机组经济性。 9.考虑整个机组的经济性，提高单机极限功率的主要途径是 增大末级叶片轴向排气面积 。

四、名词解释

1.汽轮发电机组的循环热效率

答：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率。

2.热耗率

答：每生产1kW.h电能所消耗的热量。