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4.4 配汽包锅炉的单元机组冷态启动 4.4.1 自然循环锅炉单元机组冷态启动 4.4.1 自然循环锅炉单元机组冷态启动

单元机组启动前的准备工作是关系到启动过程能否安全和顺利进行的重要条件。其任务是使设备和系统处于最佳启动状态，达到随时可投入运行的条件。

? 锅炉水压试验时，要求汽轮机主汽门要关严；锅炉水压试验结 束后，锅炉放水至低水位，而主蒸汽管道放水要在锅炉点火之 前完成，以防止主蒸汽管道的水冲击；

? 对于中间再热机组，汽轮机调速系统的动作试验必须在锅炉点 火前进行，否则试验时中压调节汽阀一旦开启，就有可能由于 中压缸进汽而冲动汽轮机转子。

? 在滑参数启动过程中除低汽温保护和低真空保护等因启动过程 的特殊条件不能投入外，其它各保护装置均应全部投入。 高参数大容量汽轮机当转子转速为最低临界转速的两倍以上时 易发生油膜振荡。油温调节不当也容易使稳定裕度不大的机组 发生油膜振荡，因此要求油温不低于40℃。

? 发电机汽包金属锅炉上水时水温和上水速度要根据气候条件和温度合理选择 ? —变压器组恢复备用一定要在汽轮机冲转前完成。

? 值长或单元长应提前组织好其它相关系统的准备工作，包括输 煤系统、油系统、化学水处理系统，发动机冷却系统、启备变 与电气供电系统等。 （1）锅炉侧准备工作

? 炉内设备检查（燃烧器、水冷壁、风烟挡板、吹灰器和烟道） ? 炉外检查（孔、门、挡板、炉墙保温层、汽包水位计等） ? 汽水系统检查（阀门的位置、阀门活动性、严密性、阀门控制 机构、管道等）

? 锅炉控制系统检查（仪表、信号指示、报警、保护装置等） ? 转动机械检查与试转（风机、泵、磨煤机等） （2）汽轮机侧准备工作

? 油系统检查（油质、油位、管道、冷油器，油泵等）

? 汽轮机控制系统检查（调速系统、信号指示、保护装置等） ? 阀门检查（阀门的严密性与活动性）

? 主设备检查（汽缸膨胀、温差与变形、胀差、转子弯曲、轴向 位移、滑销系统等）

? 油系统检查（油质、油位、管道、冷油器，油泵等）

? 汽轮机控制系统检查（调速系统、信号指示、保护装置等） ? 阀门检查（阀门的严密性与活动性）

? 主设备检查（汽缸膨胀、温差与变形、胀差、转子弯曲、轴向 位移、滑销系统等） 辅助系统启动

（1）开式循环水系统投入 （2）凝汽器上水

（3）闭式冷却水系统投入 （4）汽轮机润滑油系统投入 （5）发电机密封油系统投入 （6）汽轮机盘车

（7）发电机充氢 （8）发电机定子冷却水系统投入

（9）除氧器上水 （10）辅助蒸汽系统投入 （11）除氧器给水加热 （12）EH油系统投入

（13）锅炉上水 （14）凝汽器抽真空 （15）轴封蒸汽投入

锅炉吹扫

? 启动风烟系统，应先启动空气预热器，然后顺序启动引风机和 送风机各一台以满足炉膛、烟道及空气预热器的吹扫要求，并 可防止点火后空气预热器受热不均而发生严重变形。

? 点火前应对炉膛及烟道进行吹扫，以清除可能残存的可燃物防 止点火时发生炉内爆燃。

? 炉膛吹扫时炉内风量应大于额定风量25％，时间不少于5min。 ? 对于燃油输油管和油枪喷嘴应用蒸汽进行吹扫。 ? 炉膛吹扫结束后，维持炉膛负压0.049～0.098KPa 锅炉点火

? 锅炉点火前必须进行燃油系统的泄漏试验。

? 投油枪的顺序是先下排后上排，目的是使燃烧稳定，水冷壁管 子受热均匀。最初投入时最好不少于两只且对角投入，其目的 是使炉膛温度场均匀，进行切换时按照“先投后停”的原则。

? 锅炉具有20％以上热负荷且热空气温度在150℃以上，才允许 启动制粉系统投运煤粉燃烧器。

? 投煤粉时，应先投油枪上面或紧靠油枪的煤粉燃烧器。

? 如果点火失败或发生炉膛熄火，应立即切断燃料，并按点火前 的要求对炉膛进行重新吹扫，以防发生炉内爆燃事故。 锅炉升温升压

MPa℃

t

通常以控制升压速度来控制升温速度，温升过快将引起较大的 热应力。锅炉启动时的升温升压速度主要是通过调整燃烧率来 控制的。

? 升温升压过程中，汽包上部金属温度高于下部金属温度，内壁 金属温度高于外壁金属温度，最大温差不允许超过50℃，因此 需要限制升压速度。

? 升温升压速度不仅受到汽包、水冷壁、省煤器及过、再热器热 应力的限制，同时也受到汽轮机暖机、升速和带负荷的限制。

? 升温升压过程中，为保证炉膛受热均匀，减小水冷壁温差，应 适当调换油枪或燃烧器位置；为减小汽包温差，应加强下联箱 放水，促进水循环，或点火前投入下联箱蒸汽加热装置；

汽温汽压? 在升压过程中，有一些操作如增加燃料量，开大旁路系统阀门 及校验安全门等都会引起汽包水位的波动，加之此时给水流量 小，汽包水位较难控制，应加强对汽包水位的监视和控制。

? 升压接近额定值时，蒸汽压力对汽包产生的机械应力接近设计 值，应限制升压速度防止温差与热应力过大。 盘车预热汽轮机

在汽轮机盘车状态下通入蒸汽对转子和汽缸在冲转前进行倒暖预热，使转子温度达到150℃以上。

盘车预热汽轮机具有如下好处：

? 蒸汽进入汽轮机凝结放热时流量小，避免金属温升速度过快。 ? 可使冲转前转子温度达到脆性转变温度（FATT）以上。 ? 可以缩短或取消升速过程中的中速暖机。

? 盘车预热汽轮机可在锅炉点火前用辅助汽源，缩短启动时间 暖管与暖阀

锅炉点火后利用产生的低温蒸汽对主蒸汽管道、再热蒸汽管道、自动主汽门到调节汽门的导汽管、电动主汽门、自动主汽门及调节汽门等管道和设备进行预热称为暖管与暖阀。滑参数启动过程中锅炉点火、升温升压和暖管与暖阀同时进行，暖管时应注意以下几点：

? 暖管时应注意疏水。

? 循环水泵、凝结水泵和凝汽器的抽气器应在暖管前就投运。 ? 暖管时温升速度一般不超过4～6℃/min 汽轮机冲转

? 主蒸汽压力的选择，要便于维持启动参数的稳定，尽量简化锅 炉操作，在锅炉不增加燃烧率、不进行过多调整的情况下，蒸 汽量应能满足冲转、升速、顺利通过临界转速，并达到定速和 进行超速试验的需要，且有一定余量。

? 主蒸汽温度的选择，主要考虑在保证主蒸汽压力的前提下，要 有足够高的过热度，同时也要尽量减小蒸汽与汽轮机转子和汽 缸之间的温差。

? 目前常用高压调节阀门（GV）、自动主汽门（TV）或电动主 汽门的旁路阀门进行冲转。

? 转子一经冲动应立即关闭阀门，在停止进汽的情况下进行摩擦 检查，确信无异常后，重新开启阀门冲转。

? 冲转过程中要通过限制进汽流量，即限制升速率来控制金属温 升速度。

? 冲转过程中要注意合理选择并保持凝汽器真空。 升速与暖机

? 升速率的选择取决于汽轮机金属允许的温升率。 ? 通过临界转速区时应该提高升速率。

? 升速过程中，润滑油温和发电机氢温会升高，应投入相应的冷 却装置。

? 转速达到2800r/min时，主油泵已经可以正常工作，可以停止启 动油泵，同时进行发电机升压准备工作。

? 转速达到2900r/min时，采用自动主汽门（TV）冲转的机组要