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并且低压分离器液位呈明显下降趋势）。 事故原因分析：根据循环氢压缩机所发生的异常变化，判断高压分离器液位指示下降是假象，而实际液位应该是较高的。因此，马上采取了将高分液位调节阀开大，15min后，循环氢压缩机转速开始回升，其他异常情况慢慢恢复正常，而此时高分液面示在25%—2g070。为了保证高分液面的稳定，根据装置总进料流量及低压分离器的出料流量估算，来控制高分液位调节阀的开度，保持高分到低分流量的动态平衡，并逐步将反应系统其操作参数调整到正常操作范围内。在高分液位无指示的状态下操作了近6h，直到仪表工将此液面指示修复。从而避免了一次因高分液面指示失灵而造成的联锁停车事故。

应吸取的教训和采取的防范措施：高分压力突然升高报警，要引起重视，观察相关的其他参数，如低分的流量是否比原来减少，氢气的补充量是否改变。在高分液位指示失灵、玻璃板液位不清的情况下，首先要观察循环氢压缩机运转状况，从其转速、进出口压差及酸油罐液面的变化来判断，如果液位较高将会在循环氢中带液，造成酸油罐液面上升和压缩机振动，当液面达到一定高度时，会导致循环氢压缩机联锁停车，同时应根据装置的进流量及低分的出料流量来维持高分液位控制阀的开度。如果液位太低，高分的气相将窜人低分，引起低分超压而爆炸（国外也曾经报道过因高分气相窜至低压分离器引起爆炸而使整套装置报废）。因此，如有条件应增加一套液位控制系统，并且在高分和低分之间增加一道紧急切断阀，确保装置的安全运转。高分温度变化或原料油密度发生变化时，要特别注意液位的变化，定期人为地改变高分液位控制参数并与现场玻璃液位计进行校对，确保高分液位正常。 53．因现场电接点压力表弹簧片卡住，导致循环氢压缩机停车的原因分析及及应吸取的教训（事故简况：某企业2000年10月6日，循环氢压缩机的密封油泵齿轮箱内油位假液面。虽然从视镜处看油在翻滚，但轴承处油不足，使齿轮过热而咬死“，密封油泵停车。但另一台备用泵由于电接点压力表内弹簧片卡住而没有起跳，导致密封油高位槽液位三取二信号灯亮，循环氢压缩机停车）。

事故原因分析：造成本次装置停车的直接原因是密封油泵停运。该泵齿轮箱为德国进口，设备视镜位置较低，因此当泵运转后，视镜中只看到油在翻滚。所以只要看到视镜中有油就行。关键的是当密封油泵停运后，密封油高位槽电接点压力表在液位降到J 200-/0时，应启动备泵，但该表在长期使用后，游丝老化，造成弹簧片不起作用。虽然液位低于20%，但感应块没有接到信号，使备泵无法启动。造成循环氢压缩机联锁停车。

应吸取的教训和采取的防范措施：(1)在更换齿轮箱后的视镜取位应提高，以解决设计中的不足。并增加一油尺，以便能测出实际液位。(2)加强动态跟踪，利用现代化工具，24h不间断检测，并建立台账。(3)针对所有重要的电接点压力表的问题（虽然在开车时做过联锁，试验情况正常）。在今后要创造条件，定期检查，确保在一个运转周期内其性能完好无损。 54．加工高硫油对高压换热器的腐蚀应吸取的教训及防范措施（事故简况：由于加工高硫油，硫化物的腐蚀速度呈上升趋势。某石化公司在2000年大修时，高压换热器壳程n垫片材质为德国牌号X10CrNiTi18. 9（1Cr18N19Ti），内角焊缝发现3点轻微点蚀，微量穿透。经分析是由于硫化物的增加造成堆积而产生的硫腐蚀等）。

应吸取的教训和采取的防范措施：如何防止氯离子、硫化物及其他应力腐蚀造成设备侵害，对设备能否正常运行起着举足轻重的作用。 ① 从生产角度来讲，必须严格控制氯离子、硫离子的含量；②对换热器的低点排污管实行

定时排放，以免硫化物的堆积等； ② ③提高设备本身材质抗氯离子、硫化物腐蚀应力的等级，或对材料表面进行针对性的防

腐处理，并对腐蚀情况进行跟踪检测等。

55．开工进油过程中热高分前法兰呲开的事故原吩：J）?．一应吸取的教训（事故简况：某装置热高分前的温度正常控制在280℃，在1999年首次开工油及以后的多次开工进油过

程中，均发生了因温度下降过快造成热高分入口法兰呲开（法兰紧力矩已超过规定标准）、大量高压氢气及油气泄漏事故，给装置的安全生产带来很大的威胁）。

事故原因分析：开工进油前，热高分前法兰温度为270℃，进油量过大时，由于高压换热器的管程介质此时全部为循环氢气正常生产时为反应生成油及氢气），热容小。经与壳程原料油换热后，管程出口温度（即热高分入口法兰温度）瞬间急剧下降，法兰与螺栓因热膨胀系数有差异，产生泄漏。如某次开工进油过程中，该法兰温度瞬间从270℃下降到162℃，发生了大量高压氢气泄漏事故。 应吸取的教训和采取的防范措施： (1) 严格控制初期进油量，进油时以热高分入口法兰温度为依据，严格控制温降不大于30℃。

(2)开工进油前，提前开启原料油泵进行低流量循环，待原料罐温度上升到200℃以上再往反应器进料，以缓和温降过大的矛盾。

(2) 进油前保持高压换热器壳程冷氢有一定的开度，一旦进油后发生泄漏，立即关闭该冷氢，

以最快的速度升高该法兰温度，使泄漏得到控制，确保安全。(4)进油时，一旦发现该法兰温降过大，应立即降低进料量，甚至完全中断进料，以迅速回升该法兰温度。(5)进油前准备好蒸汽胶管，稍开蒸汽掩护以防万一。 56．含硫污水罐的酸水排放不畅影响装置正常运转的事故原因分析及应吸取的教训（事故简况：某石化公司2001年初，因脱气罐酸水排放不太畅通，流量从18m，／h降低到10m，／h，即使调节阀与副线开足也不能满足要求。虽然采取了一些措施，但效果并不明显，且流量还有下降的趋势。因此，只能靠降低注水量及在脱气罐底部接临时管线就地排放来维持装置正常运转。但这不仅对现场环境造成了损害，还对装置安稳运转带来了隐患。这样又利用原来在高压分离器酸水出口处为催化剂器内再生时排碱液的管线，直接将高压分离器出来的酸水送到酸性水汽提装置。同时隔断脱气罐的进料，加上盲板来维持正常生产，避免了一次非计划停车）。

事故原因分析：经打开人孔后险查发现，顶部气相出口破沫因托架腐蚀断裂而脱落，卷起来的破沫网正好堵塞了酸水流出口，造成了酸水排放不畅。应吸取的教训和采取的防范措施：由于现在很多装置都开始加工高硫原油，设备的腐蚀程度也在增加。因此，在今后装置置的检修中，对这些具有破沫网的设备，如各种高低压分离器要进行仔细检查并及时更换。