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2015年第二学期期末题库
科目： 汽车电气 层次： 中级 考试形式： 闭卷 （ 100 分钟）
适用班级：二校区（14秋班级）
项目 一 二 三 四 五 六 七 八 合计 复核人签名 得分 阅卷 一、 填空题（每空1分，共80分）
1、汽车蓄电池是一种以 化学能 形式储存电能的装置。
2、蓄电池按照电解液性质不同可分为 酸性蓄电池 和碱性蓄电池 两种。 3、汽车上最常用的是 铅酸蓄电池 蓄电池。
4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为 200-300 次。
5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是 多孔二氧化铅 ，厚 2.2 mm。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是 海绵状纯铅 ，厚 1.8 mm。 6、铅酸蓄电池的电解液是由 蒸馏水 和 硫酸 按一定比例配制而成。 对密度一般为 1.26±0.01 g/cm3。
7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、 外壳 、 联条 和 接线柱 等主要部件组成。
8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会 增大 。
9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有 极板构造、 放电电流和 电解液密度、电解液温度 。
10、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆 负极 ，后拆 正极 。
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11、汽车酸铅蓄电池的启动容量分为 常温 和 低温 容量两种。
12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和 交叉传动臂式
两种。
13、交流发电机由三相同步交流发电机和 硅二极管整流器 两部分组成。 14、交流发电机典型定子有三相，转子产生 旋转磁场 ，转子一般有 六 对磁极。
15、在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作 无触点开关 及 放大元件 。
16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的 1/3 。
17、汽车电子车速里程表主要由 车速传感器 、 电子电路 、车速表和里程表四大部分组成。
18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用 两 个二极管整流。 19、用万用表R×1挡栓测单个二极管时，其正向电阻值应在 8-10 Ω之间，反
向应在 10KΩ以上。 20、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为 二极管 。
21、起动机由 直流串励式电动机、 传动机构 和 控制机构 三部分组成。 22、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和 行星齿轮 传动式。
23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为 200-600
A，对柴油机约为 1000 A。
24、热敏电阻式水温表感温室内的感温件是一种 负温度系数电阻 。 25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护 点火开关 。
38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、 分电器 、火花塞等组成。
39、前照灯的光学系统包括 反射镜 、 配光镜 、 灯泡 三部分。
26、汽车起动机操纵机构的电磁开关内，有两个线圈，它们是 吸引线圈 40 、 为防止炫目， 汽车前照灯采用了双丝灯泡，远光灯新型卤钨灯炮丝功率 45～和 保持线圈 。
27、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为 机械能 ，产生 电磁转矩 。
28、电喇叭的音调调节，应调 动盘与铁芯的间隙 ，音量调节，应调 触点压力 。
29、汽车前照灯可分为 可拆式 、 半封闭式 和 全封闭 式种。 30、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为 0.5-1.0 mm，匝数为 230-370 。 31、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为 0.06～0.1 mm，匝数为 11000～26000 。
32、传统点火系初级电流为 4～5 A，次级电压为 15～20 kV。 33、电子点火系初级电流为 7～8 A，次级电压为 30 kV。 34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是 三极管 。
35、电子点火系根据储能方式的不同分为 电感储能式 和 电容储能式 式两大类，前者的储能元件为 点火线圈 ，后者的储能元件为 电容器 。 36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 16mm～ 20mm 称为热型火花塞。 37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度 小于8mm 称为冷型火花塞。
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60W ，位于反光镜的 焦点处 ，近光灯丝功率 25～55W ，位于反光镜的 焦点上方或前方 。
41、制动灯的颜色为 红色 ，雾灯的颜色为 黄色 。 二、 单项选择题（每题1分，共80分）
1、 蓄电池的正极板的组成材料为( A )。 A、 二氧化铅 B、 海绵状铅 C、 铜 D、 铁 2、环境温度为15℃时，蓄电池电解液的密度一般为( A ) g/cm3。 A、 1.05～1.12 B、 1.12～1.18 C、 1.18～1.24 D、 1.24～1.28
3、蓄电池正接线柱刻有( B )号。 A、 “正” B、 “＋” C、 “-” D、 “正极” 4、蓄电池隔板夹在相邻的( A )之间，防止两者短路。 A 、 正、负极板 B、 正、负接线柱 C、 极板 D、 连接条 5、汽车发动机启动时，( A )向起动机提供强大的启动电流。 A、 蓄电池 B、 发电机 C、 A和B D、 以上答案都不对 6、汽车发动机怠速运转时，( B )向用电设备供电。 第 4页(共24页)
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A、 发电机 B、 蓄电池 C、 发电机和蓄电池 D、 发电机调节器 7、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为
16、交流发电机是汽车中除( D )外的另一个重要电源。 A、 起动机 B、 分电器 C、 点火线圈 D、 蓄电池
( C )储存起来。 17 、汽车交流发电机的调节电压一般为( A )V。 A、 热能 B、 机械能 C、 化学能 D、 热能或机械能 8、汽车发电机过载时，( D )协助发电机向用电设备供电。 A、 启动机 B、 点火线圈 C、 分电器 D、 蓄电池 9、普通汽车交流发电机一般由三相( A )交流发电机和硅二极管整流器组成 A、 同步 B、 异步 C、 同步或异步 D、 以上答案都不对
10、汽车三相交流发电机的( A )是用来产生磁场的。 A、 转子总成 B、 定子总成 C、 整流器 D、 电压调节器
11、汽车发电机的( B )是用来产生三相交流电的。 A、 转子总成 B、 定子总成 C、 整流器 D、 电压调节器 12、汽车交流发电机的( C )是用来将定子绕组产生的三相交流电变为直流电的。
A、 转子总成 B、 电刷 C、 整流器 D、 风扇
13、( A )是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源。 A、 交流发电机 B、 起动机 C、 分电器 D、 点火线圈
14、在汽车发动机运转的大部分时间里，由( B )向各用电设备供电。 A、 起动机 B、 交流发电机 C、 分电器 D、 点火线圈
15、在汽车发动机运转的大部分时间里，由( B )向蓄电池充电。 A、 起动机 B、 交流发电机 C、 分电器 D、 点线圈
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A、 13.9～15.1 B、 14 C、 12 D、 8 18、夏利TJ7100型轿车交流发电机采用( A )调节器。 A、 触点振动式 B、 电子 C、 晶体管 D、 集成电路 19、集成电路调节器装于汽车( B )。 A、 交流发电机外部 B、 交流发电机内部 C、 发动机外部D、 发动机内
部 20、汽车发电机“L”接线柱与( A )相连。
A、 充电指示灯 B、 点火开关 C、 蓄电池 D、 搭铁 21、( A )是稳定汽车发电机输出电压的装置。 A、 电压调节器 B、 整流器 C、 电容器 D、 起动机 22、电压调节器是稳定汽车发电机( C )的装置。 A、 输出电流 B、 输出电压 C、 输入电流 D、 输入电压
23、当汽车发电机转速升高时，( C )自动调节发电机的电压。 A、 电流调节器 B、 电阻调节器 C、 电压调节器 D、 电容调节器
24、如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能原因是( D )的故障。
A、 转子总成 B、 定子总成 C、 整流器 D、 电压调节器 24、 ( A )的功用是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，启动发动机。