内容发布更新时间 : 2024/5/6 21:21:43星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
道岔精调作业指导书
由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面：
调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面）；
调整前，检查所有钢轨接头平顺性，必须达到规范要求； 调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求； 坚持以直股为主的原则；
道岔内部轨距、水平应采用道尺全面检查，与轨检小车数据进行对比分析。
1作业准备 1.1人员及机具 （1）人员配置
道岔精调需要较高的技术水平，根据要求挑选专业技术水平高的技术员和技术工人进场。所有技术和管理人员都必须经过培训，施工前所有作业工人都必须经过技能培训，经考核合格后方可上岗。主要进场人员及分工见下表：
序 号 名 称 1 2 作业队队长 作业队副队长 人数 1 1 职责 负责现场日常道岔施工管理 协助队长进行施工管理
3 4 5 6 7 8 主管工程师 质检工程师 安全环保 数据采集及分析 精调作业人员 物资设备 合计 1 1 1 4 10 3 22 负责道岔施工技术及调整方案制定 负责精调质检工作管理 道岔铺设安全及文明施工管理 负责采集数据及分析 负责道岔精调工作 负责道岔施工物资及设备供应 （2）机具配置 1）主要测量设备
序号 机具名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 全站仪 CPⅢ目标棱镜 轨道几何状态测量仪 轨距尺（0级） 支距尺 方尺 塞尺 卡规 1m平直度尺 30m弦线 钢板尺 测力扳手 数量 1台 8～12个 1台 1把 1把 1把 2把 2把 2把 2套 2把 1把 备注 CPⅢ点复测、坐标放样等 全站仪自由设站边角交会的目标 道岔几何参数测量 检测轨距及水平铺助工具 检查道岔内部尺寸 检查道岔方正 道岔内部密贴检查 道岔尺寸测量 检查钢轨焊缝表面平顺度 短波轨向、高度检查 与弦线配合进行测量 检查扣件螺栓扭矩值 2）主要现场作业设备
序号 1 2 3 4 5 6 名称 发电机 电动扳手 压机 撬棍 轨距拉杆 照明设备 型号 5KW 200N.M－1000N.M 单位 台 台 台 根 根 套 数量 2 2 4 4 2 1 1.2技术准备
三掌握一考核：技术人员已认真学习道岔设计图纸等设计文件，充分理解掌握板式道岔设计特点和关键技术，掌握相应的技术标准和规范，掌握正确的调整方法；所有施工人员已进行技术交底培训、考核，合格后持证上岗。
1.3 现场准备
“三完成二到位一合格”。
三完成：道岔铺设已完成、焊接（含自由及锁定）及焊缝精磨已完成、道岔前后200m范围轨道铺设及放散锁定已完成；
二到位：钢轨件清理到位，精调工具、人员及调整件已到位； 一合格：精调仪器已到场且检校合格。 2技术要求
道岔精调后满足《关于印发《客运专线铁路高速道岔首组铺设质量评估实施细则》中的相关要求。其中轨道几何尺寸指标如下： 序号 1 2 3 4
指标 轨距 轨距变化率 水平 水平变化率 允许偏差 ±1mm 1/1500 ±2mm 2mm/3m 检测方法 备注 道尺，轨道几何状态测量仪 道尺，轨道几何状态测量仪 三角坑
5 6 7 8 9 轨向（短波） 轨向（长波） 高低（短波） 高低（短波） 高低（长波） 2mm/30m弦（5m校核） 2mm/10m弦 10mm/300m弦（150M校核） 2mm/30m弦（5m校核） 2mm/10m弦 10mm/300m弦（150M校核） 轨道几何状态测量仪 弦线 轨道几何状态测量仪 轨道几何状态测量仪 弦线 轨道几何状态测量仪 3施工工艺流程
四阶段：施工准备阶段、粗调阶段、工务精调阶段、工电联调阶段
工艺流程：先粗调、后精调、再联调，先整体、后局部，先直股、后曲股，先高低、后方向、再水平
4粗调
根据道岔铺装图纸进行道岔铺设，铺设完成后，对道岔转辙器及辙叉部分、密贴、滚轮、轨头等部位进行粗调。
（1）道岔转辙器及辙叉部分调整
1）通过道岔放样确定直基本轨的位置及方向；
2）通过直基本轨的位置用方尺保证直曲基本轨的相对位置； 3）通过控制尖轨到基本轨前端的距离尖轨的相对位置。 （2）密贴调整
重点控制尖轨轨底与滑床台、尖轨与基本轨、心轨与翼轨、顶铁、弹条中舌的密贴。按照设计要求，当尖轨打开时，轨底与滑床台板间隙约0.7mm；当尖轨闭合时，轨底与滑床台板应密贴，间隙小于1mm，且不得连续出现。若不满足上述要求，可通过调整辊轮进行调整。
5工务精调
精调原则：先整体，后局部；先直股、后侧股；先高低，后方向；转辙器及辙叉区少动，两端线路顺接；。
精调基准：高低以基本轨（外轨）为基准轨、平面以尖轨（内轨）为基准轨。
精调方法：精调小车结合人工调整
⑴转辙器部分先用轨检小车将尖轨前端（18号岔2号、42号岔2号承轨台）及跟端（18号岔40号、42号岔75号承轨台）处平面、高程及轨距调整到位，然后利用弦线调整直基本轨平面位置、利用轨距调整直尖轨平面位置，再开通曲股检查曲尖轨与直基本轨的密贴，控制尖轨前端与基本间隙0.2mm、其余部分0.8mm以内。同时，用轨检小车调整高程。
⑵辙叉部分利用轨检小车调整平面及高程，注意18号岔94号承轨台、42号岔195号承轨台处轨距加宽（心轨藏尖）。
⑶连接部分利用轨检小车先调整直股的平面及高程，再调整曲股的平面及高程（也可利用支距与轨距调整曲股的平面）。
精调流程：如下图。 5.1作业前的准备
⑴取出所有道岔钩锁器，检查道岔尖轨第一牵引点前与基本轨之间密贴间隙是否小于0.5mm，其余部分与基本轨之间密贴间隙是否小于1mm（直股和曲股都检查）。可用撬棍协助尖轨密贴，待反弹后看是否达到密贴。可动心轨与翼轨间也要检查。
⑵检查钢轨轨底是否存在吊板情况（特别是带滚轮的位置）。