机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/6/29 4:58:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

重物品。然后开车慢速驶上台架,置驱动轮于滚筒上。把外检表交给操作员;

(2)驶入台架:待举升板落下后,将变速杆推至1档(自动档车辆将档位推至“D”档),在怠速状态下将车摆正,使方向不要左右摇摆(如方向摆不正的车辆不能强行检测,防止发生意外,应让其维修后再检),摆正后,前驱车拉紧手刹车(后轮驱动的车辆不能拉手刹车);

(3)按照试验运转循环开始进行试验和车辆预热; (4)按照制造厂使用说明书的规定,启动发动机。

(5)发动机保持怠速运转 40s。在 40s终了时开始循环,并同时开始取样。

(6)怠速 :怠速期间,离合器接合,变速器置空档,自动挡车置N挡。

(7)加速 :进行加速时,在整个工况过程中,应尽可能地使加速度恒定;手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡,按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。 自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成,则应按手动变速器的要求,操作档位选择器。

(8)等速 :从加速过渡到下一等速工况时,应避免猛踏加速板或关闭节气门。 等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。

(9)减速 :在所有减速工况时间内,应使加速踏板完全松开,离合器接合,当车速降至 10km/h时,离合器脱开,但不操作变速杆。

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如果减速时间比响应工况规定的时间长,则应使用车辆的制动器,以使循环按照规定的时间进行。如果减速时间比响应工况规定的时间短,则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。

(10)检测结束:循环终了时(车辆停止在转鼓上),变速器置于空档,离合器接合,自动挡车辆置N挡。将车驶出台架至出口外将车交给车主,并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。

检测过程中,引车员应不断观察水温及油温的变化,如有异常,及时中止检测)。引车员抬起油门,此时注意不能踩刹车,等待车速自然下降并停止,(自动档的车要等车速降下来后,再将变速杆推至“N”档)车轮停止转动后,等举升板升起,辅助员拔出取样探头,取下转速仪连线和油温计,取出固定车轮垫块。

ABS无法脱开的车辆在检测后ABS警示灯和防侧滑及手刹车的警示灯不会熄灭,应告知车主,车辆在行驶几公里后会自动熄灭。

双怠速检测

(1)在待检车位接车,从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表,确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容,对车况全面了解,不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况,并要询问车主是否缺机油,水温表工作是否正常,注意倾听发动机有无异响,查看水温、机油表的状态,提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线,外检单交给操作员;

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(2)按照规程进行预热,保证发动机油温达到80℃,继续试验;否则,汽车重新跑温度,以达到规定的热车状态;

(3)引车员将发动机从怠速状态加速到70%的额定转速(重型车一般为2500rpm,轻型车3500 rpm),运转30秒钟降至高怠速状态,开始计时;

(4)进入高怠速测试,按照屏幕提示稳定好车辆高怠速转速。(重型车为1800rpm,轻型车2500 rpm),在后30s内读取测试数据。

(5)降至怠速状态,根据提示抬起油门保持怠速状态运转45s; (6)检测过程结束,辅助员取下转速仪和油温传感器,撤出垫块后,将车驶出车间交还车主,告之车主到环保办公室领取检测报告。

不透光烟度法

(1)在待检车位接车,从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表,确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容,对车况全面了解,不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况,并要询问车主是否缺机油,水温表工作是否正常,注意倾听发动机有无异响,查看水温、机油表的状态,提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线,外检单交给操作员;

(2)预加速:按照操作规程,将车辆置于空档,迅速将油门踩到底加油3次进行反吹;

(3)开始检测:按照检测程序,根据屏幕提示,迅速但不猛烈的将油门踩到底保持3-4s后迅速抬起油门,屏幕显示“第1次测试”,约10s显示“第1次测试完成”;

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(4)连续进行5次检测测试:

第二次测量:重复上一动作,第二次加速; 第三次测量:重复上一动作,第三次加速; 第四次测量:重复上一动作,第四次加速; 第五次测量:重复上一动作,第五次加速; 第六次测量:重复上一动作,第六次加速;

(5)检测结束:按照提示完成检测流程,在辅助员取出采气探头后,将车驶出台架至出口外将车交给车主,并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。

(六)检测方法变更流程

对于部分车辆,已经通过外检员、录入员及辅助员审核后,在进行简易瞬态工况法检测时由于ABS和防侧滑(ASR)系统等因素的影响,无法进行工况法测试的,按照以下程序进行变更检测方法。

1、引车员发现无法进行测试时,通知操作员停止检测,并将车辆开出检测车间,驶入外检区;

2、外检员和单位技术负责人,现场对该车辆重新进行外观审验核,确定新的检测方法,外检员将外检表内容进行修改,并签字确认;技术负责人对修改后的外检表进行重新审核,并在相应的表格中签字确认;

3、技术负责人携带外检表通知录入员进行车辆信息的录入变更,收费人员相应进行收费的变更,将多余费用返还车主;

4、车辆按照规定流程进入相应的检测流程。

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