内容发布更新时间 : 2024/10/16 3:24:29星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

线号考 订 名姓 门部 装2017年武汉项目专业主操（汽轮机）专业考试试题

题号 一 二 三 四 五 合计 统分人 得分 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 3．本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间120分钟。

一、填空题：（每空0.5分，共计20分）

1、#1、2汽机均为 单缸凝汽 式汽轮机，本体主要有转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴 、叶轮 、叶片 、联轴器 、主油泵叶轮 等；静止部分包括汽缸 、喷嘴组 、隔板 、汽封 、轴承 、轴承座 、调节汽阀 等。

2、DEH主要有以下几项功能：自动调节控制功能、限制控制功能 、试验控制功能 、保护控制功能

3、汽轮机凝汽器真空变化，引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时，端差减小 。

4、#1除氧器设计出力为80 t/h，有效容积为30 m3 5、汽轮机级内损失有哪些（写出五种）叶高损失，扇形损失，叶轮摩擦损失，余速损失，部分进汽损失，漏汽损失，湿汽损失等。 6、汽轮机正胀差的含义是 转子膨胀大于汽缸膨胀的差值

7、 加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器 凝结水出口温度之差 。

8、汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃ ，这是为了避免汽缸受冷却而收缩 。

9、汽机冲转时，在低转速（1200RPM以下）机组振动不得超过0.03mm，一旦超过应降低转速来消除，持续运行 30min 在升速，如仍未消除，则再降低转速运行30min ，再升速，若振动任未消除，必须停机检查 。过临界转速时各瓦振动不得超过 0.15mm 。

10、流体在系统中流动的阻力主要有： 沿程阻力 和 局部阻力 。 12、膜状凝结的放热系数与珠状凝结放热系数相比前者 大于 后者。 13、汽轮机上、下缸金属温差通常出现在 调节级 。 14、一般综合式推力瓦推力间隙取0.4-0.6mm左右。

15、给水泵汽化时应迅速打开 再循环门 提高除氧器 水位和压力 。

二、选择题：选择题为不定项选择题（每题2分，共20分）

1、当水泵的流量和管路系统不变时，水泵的吸上真空高度随几何安装高度的增加

而（ B ）。

A、减小； B、增加； C、维持不变； D、先减小后增加。 2、超速试验时转子的应力比额定转速下增加约（ D ）％的附加应力。

A、10； B、15； C、20； D、25。 3、推力轴承的作用有（ BC ）。

A、支承转子；B、承担轴系剩余轴向推力；C、转子的轴向定位；D、转子的径向定位。

4、汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（ABC）

A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率小

5、汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（ A ）。

A、鼓风摩擦损失的能量很大，这部分能量损失与转速的三次方成正比； B、转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上； C、由于此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大； D、主、调汽门不严，抽汽止回阀不严。

6、在机组负荷不变，除氧器水位正常，热井水位升高时，应判断为（ ）。 A、低加泄漏； B、凝结水再循环阀误开； C、凝汽器泄漏； D、轴加泄漏。 7、 凝汽器真空急剧下降的原因有（A、C）。

（A）后轴封供汽中断 （B）循环水量不足 （C）凝汽器满水 （D）真空系统不严密

8、上下缸温差超过（B），禁止汽轮机投入运行或启动时。

A 45℃ B 50℃ C 55℃ D 65℃

（ × ）

线号考 订 名姓 门部 装9、凝汽器端差增大的原因有（A、B、C、D ）。

（A）凝汽器铜管水侧或汽侧结垢 （B）凝汽器汽侧漏入空气 （C）冷却水管堵 （D）冷却水量减少

10、不是除氧器给水溶解氧不合格的原因 （ D ）。 A、凝结水温度过低； B、抽汽量不足；

C、 补给水含氧量过高； D、除氧头排汽阀开度过大；

三、判断题：（每题1分，共10分）

1、泵的种类按其作用可分为离心式、轴流式和混流式三种。（ × ）

2、汽轮机冷态启动冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，

这种形式的凝结称珠状凝结。（ √ ）

3、提高凝汽器真空，既可提高机组运行经济性。（ × ）

4、在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或

台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除。（ √ ）

5、泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差称为汽蚀余

3量。（ √ ）

6、汽轮机正常运行，当出现甩负荷时，易造成相对膨胀出现负值增大。（ √ ） 7、注油器出口油压波动可能是注油器喷嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。

（ √ ）

8、为防止冷空气进入汽缸，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。（ √ ） 9、热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况，如有异常应立

即打闸停机，不可等待观望。（ √ ）

10、汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

四、问答题：（共计40分）

1、循环水断水或水量减少使真空降低时的象征和处理原则

(1) 假如凝汽器前循环水泵出口侧压力急剧降低，电流表指针降低，表示循环水供给中断，此时应立即启动备用泵，无备用泵的情况下，迅速减掉汽轮机的负荷，严密监视油温，同时以备用水源向冷油器供水，依真空下降情况随时准备故障停机，由于循环水中断，使凝汽器超过正常温度时，应当停机并关闭循环水入口水门，等凝汽器冷却到50℃左右时，再往凝汽器内送循环水，同时检查汽轮机的自动排汽门是否动作。如冷油器无备用水源，或在备用水用投用过程中，当轴承回油温度或轴瓦温度达到保护动作值后按第一类紧急停机方法停机。 (2) 假如真空逐渐降低，同时在相同负荷下循环水入口和出口温度差增大，表示

冷却水量不足，应当增加冷却水量，恢复正常真空. (3) 如端差增大，可联系值长争取带负荷半面隔绝进行铜管的清洗。 2、汽轮机发生振动的原因有哪些？

1)轴承温度过高、过低或润滑油压下降，油膜建立不好；(2)汽缸热膨胀异常，动、静部分发生摩擦； (3)主蒸汽温度过低或发生水冲击；(4)汽轮机滑销系统卡涩或膨胀不均；(5)汽轮机转子弯曲或叶片断裂、

脱落；(6)轴承工作不正常或轴承座松动；(7)汽轮机安装或大修后中心未找正或联轴器松动；(8)发电机部分的机件松动。

、简述除氧器热力除氧原理及充分除氧的条件。

水中溶解的某种气体浓度和该气体在气液表面的分压成正比，如果把水加热到沸腾，气液表面就几乎100%是水蒸气，同时，原来溶解于水中的氧气等各种气体会

从水中逸散出来，只要把水分割到足够小的水滴并且及时抽走液面上的气体，就能

除去水中氧气和其他溶解气体，并且保证已经逸出的气体不再重新溶解会水中。 除氧器就是把水加热（用蒸汽）到该温度下的沸点，不断抽去逸出的气体，达到除氧（实际是除去所有的溶解气体）的目的。除氧气达到充分除氧需要满足三个条件：1。把水加热到该压力下的沸点；2。把水分成足够小的水滴；3。把逸出的气体及时排出去。

4、轴向位移增大的主要原因及处理？

答：1、汽轮机过负荷运行。2、汽温、汽压、真空下降过多。3、汽轮机发生水击。4、汽轮机通流部分结垢。5、推力轴承故障或推力瓦块磨损。6、发现轴向位移增大时，应联系热工校对表计，

对汽轮机全面检查，倾听声音，测量振动，进行分析判断。7、如果轴向位移比同负荷下的正常值增大时，胀差也明显变化，并且推力瓦块温度达90℃以上，即使串轴指示不大，也应降低负荷，使推力瓦块温度在90℃以下。8、如果因轴向位移增大，保护动作，应按紧急停机处理。 5、主汽压力和温度过高、过低对机组的危害分别是什么？

1、主汽压力过高：使调节叶片过负荷，焓降增大；温度不变而压力升高时，使末级叶片的蒸汽湿度增大；压力升高时，还会引起主汽管道、主汽门、调速汽门等高温部件的内应力增大，使其寿命缩短。

2、主汽压力下降的危害：当温度不变，压力下降时，汽机的使用焓降减少，汽耗增加，使机组经济性降低，还会引起机组带不满负荷。

3、主气温度过高危害：使调节级过负荷，金属材料的机械强度降低，蠕变速度加快，机组可能发生震动

4、主汽温过低危害：末级叶片可能过负荷，末级叶片的蒸汽湿度增大，各级反动度增加致使轴向推力增大，有水击可能。