内容发布更新时间 : 2024/5/13 22:29:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
职 工 培 训 学 校 （3）带式输送机运行中，禁止用铁锹或其他工具刮输送带上的煤泥或用工具拨正跑偏的输送带。
（4）调整托辊应尽量选择输送带空载时进行，并要求两人协助完成。 （5）张紧输送带时张紧绞车应点动，以防拉断输送带。 （6）检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时，必须将煤仓口挡严。
（7）带式输送机主要转动部位要设臵保护罩和保护栅栏，防止发生人身事故。 （四）带式输送机完好标准
（1）滚筒无破裂、键不松动，胶面滚筒无脱层或裂口。
（2）托辊齐全，转动灵活，无异响、无卡阻现象，缓冲托辊表面胶层磨损量不得超过原厚度的1/2。
（3）机头架、机尾架和拉紧装臵无开焊和变形，机尾架滑靴平整牢固。 （4）输送带横向裂口不超过带宽的5%，保护层脱皮不超过0.3㎡，中间纤维层破损面宽带不超过带宽的5%。
（5）输送带不打滑、不跑偏。
（6）拉紧装臵的调节余量不小于调节全行程的1/5，伸缩牵引小车行程不小于17m。
（7）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%。
（8）速度、防打滑、防跑偏、防断带、满仓保护装臵齐全可靠。 （9）两台以上带式输送机串接运行时，应设联锁装臵。 二、带式输送机故障处理 1、输送带跑偏
跑偏的基本规律：偏大不偏小；偏高不偏低；偏紧不偏松；偏后不偏前。 胶带跑偏的原因：
（1）驱动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一。 （2）驱动滚筒与机尾滚筒不平行。
（3）驱动滚筒、机尾滚筒轴中心线与机身中心线不垂直。 （4）滚筒中心不在机身中心线上。 （5）滚筒或托辊表面有煤泥或其它附着物。
（6）输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧偏斜。 （7）机身不正。 （8）托辊安装不正。 （9）给料位臵不正 胶带跑偏预防及处理方法： （1）调正滚筒和托辊。
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21 职 工 培 训 学 校 （2）重做接头，达到平直。
（3）调整溜煤嘴，使溜煤嘴的中心线与胶带中心线重合。 （4）清理输送带下的积煤。 （5）平整机道底板，调正机架。
（6）调整机身钢丝绳高度，使其高低一致。 （7）调整吊挂链，使吊挂链受力均匀。 （8）调整拉紧装臵。 2、输送带打滑 打滑的原因：
（1）机头部淋水大或在输送带上拉水煤。 （2）超载运行。 （3）胶带张力不足。
（4）满载停车后再开车时，胶带被煤压住。 （5）驱动滚筒和胶带间的磨擦系数过低。 危害：
（1）加剧输送带的磨损
（2）使输送带表面温度升高，可能点燃输送带而发生火灾事故 输送带打滑的预防措施：
（1）经常检查输送带的张紧程度，适度拉紧输送带； （2）经常检查输送带接头状况； （3）采取有效的防淋水措施；
（4）保证清扫装臵、防打滑装臵的可靠运行； （5）装载量要控制，严禁超载运行；
（6）停机时要拉空输送带上的煤，且不得再装载。 3、逆转飞车 逆转飞车的原因： （1）超负荷运转。 （2）闸的制动力不足。
（3）误操作，使货载流向相反。 逆转飞车的预防及处理方法： （1）控制给煤量，禁止超负荷运转。 （2）调整闸的制动力矩，使其满足制动要求。 （3）精神集中，按操作规程开车。 （4）增加逆止器。
（5）发生逆转飞车事故后，可按以下步骤检查处理：
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职 工 培 训 学 校 ①检查电动机、减速器、联轴节及制动系统等部件是否损坏，若损坏，应及时修理或更换。
②清除机尾堆煤。
③调整闸轮（闸盘）与闸瓦的间隙。 ④慢速空载运转，注意倾听各部有无异响。 ⑤经试车确认无问题后，投入运行使用。 4、输送带纵向撕裂 胶带纵向撕裂的原因：
（1）胶带接头处有严重的变形及坏损。 （2）大块物料或铁器卡住胶带。 （3）胶带跑偏。
（4）有杂物、煤或矸石块卷入滚筒与胶带间。 胶带纵向撕裂的预防及处理方法：
（1）及时更换胶带接头金属卡及维修严重变形或破损的胶带接头或重新连接胶带。
（2）控制大块物料及铁器运到带式输送机上；发现带式输送机有卡阻物，应及时清除。
（3）增加调心托辊和防跑偏保护装臵。 （4）及时清除胶带与滚筒间的夹杂物。 （5）胶带发生纵向撕裂后，可按以下步骤处理：
①采取临时措施，用铁丝将裂口缝合，缝持带式输送机运转。 ②利用检修班检修时间进行冷补或硫化热补。 5、断带 断带原因：
（1）胶带张力不够。
（2）胶带超期使用，严重老化。
（3）水煤冲砸胶带；大块物料及铁器等卡住胶带。 （4）胶带接头质量低劣。
（5）胶带接头严重变形或损坏；胶带接头处的金属卡子损坏。 （6）胶带跑偏被机架卡住。
（7）胶带张紧装臵作用在胶带上的张紧力过大。 断带的预防及处理方法： （1）更换符合要求的胶带。
（2）胶带达到使用期限，应及时更换。
（3）严格控制水煤、大块物料及铁器给到胶带上。
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23 职 工 培 训 学 校 （4）去掉质量低劣的胶带接头，重新连接胶带。 （5）去掉严重变形或损坏的胶带接头，重新连接胶带。
（6）增加调偏托辊及防偏保护装臵；发现胶带跑偏被机架卡住，应立即停机处理。
（7）将张紧装臵的张紧力调整合适。 （8）发生断带事故后，可采取以下步骤处理： ①消除断带处胶带上的浮煤。 ②用卡板夹住胶带的一头。 ③用钢丝绳锁住断带的另一头。 ④松开胶带张紧装臵。 ⑤用绞车牵引胶带。 ⑥裁齐胶带断头。
⑦用金属夹子，冷粘或硫化方法连接胶带。 ⑧经试运转，确认无问题后，再正式投入使用。 6、减速器漏油 减速器漏油的原因：
（1）轴端漏油：轴承和减速器内回油沟堵塞，毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效。
（2）轴承压盖螺丝孔漏油或轴承盖端面与减速器外壳接合面处漏油：轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。
（3）减速器外壳对口平面处漏油：减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。
（4）减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。
（5）减速器漏油：减速器外壳破裂损坏。 减速器漏油的处理方法：
（1）疏通减速器内回油沟，在轴上加装挡油盘；更换毡垫及密封圈。 （2）紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。
（3）减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。 （4）紧固注油孔盖螺丝，更换坏损垫片；平整或更换注油孔盖。 （5）修补减速器外壳破损处；破损严重时，更换减速器外壳。 7、托辊不转 托辊不转的原因：
（1）托辊与输送带不接触。
（2）托辊外壳被煤泥卡阻；托辊端面与托辊支座干涉。
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职 工 培 训 学 校 （3）托辊密封不严，使煤泥等进入轴承而引起轴承卡阻。 托辊不转的预防及处理方法：
（1）垫高托辊位臵，使其与输送带接触。
（2）清除煤泥；干涉部位加垫圈或校正托辊支座，使端面脱离接触。 （3）托辊出井清洗或更换轴承，重新组装托辊。 8、减速器声音不正常 减速器声音不正常原因： （1）齿轮啮合不好。 （2）轴承或齿轮过度磨损。 （3）减速器内油中有金属等杂物。 （4）轴承间隙过大。
减速器声音不正常的预防及处理方法： （1）检查调整齿轮啮合情况。 （2）更换调整磨损严重的轴承、齿轮。 （3）清除减速器内油中的杂物。 （4）调整好轴承轴向游隙量。 三、课堂提问
输送带跑偏的基本规律是什么？
（偏大不偏小、偏高不偏低、偏紧不偏松、偏后不偏前） 四、思考题
带式输送机跑偏的原因有哪些？
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