内容发布更新时间 : 2024/5/17 19:37:28星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

电力隧道主线（东滨路段）监控量测专项方案

一、 观测实施方案编制依据 （1）设计文件及地质勘察资料； （2）施工组织总设计

（3）《工程测量规范》（GB50026-2007）；

（4）《国家一、二等水准测量规范》（GBT 12897-2006） （5）其他工程建设相关规范、标准、资料。 二、 工程概况

本线路段为电力隧道主线东滨路段，起于电缆终点端B1, 下穿南山党校，过前海路后沿东滨路南侧绿化带向西，下穿月亮湾大道、平南铁路至前海合作区。线路里程0+000～0+804.751，呈南东-北西走向。

本隧道分明挖段和暗挖段两部分，暗挖段部分，设计起点里程AK0+64.75，设计终点里程为AK0+795.5，全长730.75m；隧道埋深在4～12.5m左右。

三、 地形地貌、地质概况

本隧道线路位于深圳市蛇口片区，前海路以东原始地貌为海岸冲蚀阶地、前海路以西原始地貌为海滩，现为城市建成区（党校绿地及道路、市政绿化带及道路），地形西高东低。

地质概况如下表：

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里程桩号 工程地质特征 对环境影响分析 周围构筑物 采用放坡开挖，开挖深约距左开挖线1.5米7m。 及距右开挖线6.2AK0+000~A隧道围岩为残积土。 地形开阔，对环境影响米各有一座高压K0+064 地下水位约4.8m，残积土小。 线电塔，需要对其为弱透水层，地下水不甚丰监测。 富。 0+75-0+100穿越公角山路，采用暗挖, 隧道顶埋深0+120-0+160段右3~10m。 地表无建筑物，但隧道侧为党校停车场，AK0+064~A开挖土体为残积土。 浅埋，应对地表进行监0+135左侧约13K0+209 地下水位标高测。 米有一座高压电0.36~11.06m，地下水不甚塔，0+170右侧约丰富。 2米有一座高压电塔。 0+220-0+240段穿隧道顶埋深5~8m。 越公角山路，隧道围岩主要为填土、残积土及全、强风化岩。 地表为市政道路及公0+240-0+320段为AK0+209~A地下水位标高园，隧道浅埋，应对地K0+381 蛇口公园，0.36~1.49m。洞顶填土含较表进行监测。 多碎石，透水性较强，地下0+320-0+380穿越水较丰富。 前海路。 隧道顶埋深8~9m。 地表为东滨路绿化带,左侧约6米为南方隧道围岩为残积土、全、强、爆部中风化岩应控制装金属实业有限公AK0+381~A中风化岩。隧道位于地下水药量，避免过大的爆破司厂房，右侧为东K0+469 位以下，隧道上部填石、砂震动影响洞顶稳定。加滨路。 层为富水层、地下水丰富。 强地表监测。 隧道顶埋深9~10m。 地表为东滨路绿化带,左侧约6米为南方隧道围岩为强~中风化岩, 爆部中风化岩应控制装金属实业有限公AK0+469~A隧道位于地下水位以下，隧药量，避免过大的爆破司厂房，右侧为东K0+516 道上部填石、砂层为富水震动影响洞顶稳定。加滨路。 层、地下水丰富。 强地表监测。 - 2 -

隧道浅埋,隧道围岩为残积地表为东滨路绿化带,左侧为待建大厦土、全、强、中风化岩, 隧爆部中风化岩应控制装施工区，右侧为东AK0+516~A道位于地下水位以下，隧道药量，避免过大的爆破滨路。 K0+533 上部填石、砂层为富水层、震动影响洞顶稳定。加地下水丰富。 强地表监测。 隧道顶埋深9~10m。隧道围0+533-0+690左侧岩基本为残积土, 隧道位待建大厦施工区，AK0+533~A地表为市政道路及绿化于地下水位以下，隧道上部右侧为东滨路，K0+753 带,加强地表监测。 填石、砂层为富水层、地下0+690-753穿越月水丰富。 亮湾大道。 隧道顶埋深9~10m，隧道围地表为市政道路、铁路,0+753-0+762穿越AK0+753~A岩为残积土、淤泥、砂层、地下水过量抽排或水土平南铁路。 K0+805 粘土。填石及砂层为富水流失易产生较大地表变层，地下水很丰富。 形，应加强地表监测。 四、 观测项目

主要为洞内外观察、隧道拱顶沉降、洞周收敛、浅埋段地表下沉。

现场监控量测项目汇总表

序号 监测项目 方法及工具 收敛计 测点布设 每8米设一断面 备 注 必测项目 2 隧道周边位移 3 隧道拱顶下沉 精密水准仪、水准每8米设一断面 必测项目 尺、钢尺或测杆、浅埋段地表（5-50m全站仪 4 地表沉降 必测项目 一个断面） 五、观测人员组织机构及设备配备

针对本暗挖隧道工程监测项目的特点，成立一个由4人组成的施工监测小组，设监测负责人1名，负责地面、隧道内的日常监测工作及资料整理工作。监测小组由具有丰富施工、测量经验和与分析能力的工程技术人员组成。

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