内容发布更新时间 : 2025/11/26 18:29:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
一、编制范围及工程概括
本专项施工方案编制范围为舒城县陈三堰路K0+000-K0+395段旧路升级改造工程的内容。主要工程内容包括原有道路拼宽，道路两侧敷设污水管道，分隔带侧平石更换及老路面加铺两层沥青混凝土等工程内容。
舒城县陈三堰路道路工程位于舒城师范学院新校区的配套道路，其中K0+000—K0+395段为现况混凝土道路，该段路面为15米宽的混凝土路面，部分混凝土板块出现不同程度的损坏，需要根据设计图纸进行修复；K0+050—K0+126段南侧需要采用混凝土路面进行帮宽处理。
二、编制依据
《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5.《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2004） 6.《市政道路工程质量检测评定标准》（CJJ01-90）
7.安徽省城建设计院提供的舒城县周瑜路、公麟路、陈三堰路设计图纸 8.我公司对现场实地踏勘、调查了解的有关情况 三、编制原则
遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求； 严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； 坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； 自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；
优化施工方案，实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
四、旧路面改造施工方案 1、水泥混凝土面层
本标段陈三堰路K0+050—K0+126段南侧需要采用混凝土路面进行帮宽处理，设计拼宽部分结构层为：水泥混凝土面层24cm厚，强度等级为C35。+水泥混凝土基层20cm厚，强度等级为C15。+底基层采用20cm厚级配砂砾石。具体施工要求如下：
（1）土路基的施工要求
开挖路槽后选择质量较好的回填土，分层铺筑夯实。如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。如发现与回填道路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后，再按要求重新换填碾压。施工时应严格按施工规
范进行回填碾压。压实度大道95%。
（1）级配砂砾石底基层的施工要求
级配砂砾石的压碎值不大于40%。级配砂砾石重型击实压实度为≥96%。级配砂砾石底基层应用12T 以上的三轮压路机碾压，每层压实厚度不大于15—18cm，用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实度厚度可达20cm。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运碎石，料堆每隔一定距离应留一缺口。
集料在下层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天，用平地机或其他适合的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。
（2）混凝土的施工要求
拌合物（水泥、碎石、砂、水等）坍落度不得大于1~2.5cm，水灰比不得大于0.46。
水泥：采用普通硅酸盐水泥（宜采用42.5级）。剂量通过配合比设计试验确定。
碎石：粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，碎石的最大粒径不应大于31.5mm，碎石压碎值<15%。
砂：细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。 水：饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应委托有关部门化验鉴定，合格者方可使用。其中水的PH值不得小于4.
外加剂：外加剂的产品质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》表3.4的各项技术指标。
混凝土路面的养生：
①养生方式选择：滑膜、轨道施工的水泥路面要求养生的面积过大，不适宜使用围水养生。
②喷洒养生剂的要求：现有的养生剂保水率不高，施工时需加大喷洒的剂量，并覆盖塑料薄膜的方式养生。
③覆盖养生要求：使用保湿膜养生，保温保湿效果较好。
④养生时间：夏季高温时不少于14天，冬季低温时不少于28天。同时在特殊气候条件下施工应严格按照现行规范施工。 2、现状水泥混凝土板处理
（1）需破除板块的处理：
①对表面裂缝为中等、轻微纵横向的表面裂缝且具有严重错台或严重剥落、严重的纵横向裂缝、破碎板、严重的角隅断裂板和弯沉值>40×10-2毫米的板块
应采用破除重建的处理办法。步骤如下：
破碎、清除板面及基层，在破碎过程中不得伤及相邻面板及拉杆。 进行单块板破除补修。
当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设，应补设拉杆。
在更换面板横向位置增设传力杆（连续更换的面板在最外端布设）。 ②当半边严重剥落时，进行单块板破除重建。 ③断板处理：
对于断裂、破碎板块，为了保证工程质量，进行单板破除补修，旧混凝土凿除必须采用液压镐，以免影响相邻板块，并可能保留原有拉杆。基层破坏部分应予清除，并将基层整平压实。由于局部修补面积较小，基层难以碾压，设计中按照单块板破除结构，基层标高应与原基层顶面标高相同。
由于局部修补面积较小，翻修板块混凝土选用的材料，应选用快速修补材料。修补板块应采用养护剂进行养护，相邻板块的接缝宜用切缝机切至1/4板块深处，并清除缝内杂质，灌接缝材料。
单块板破除后补修结构参见路面结构图，在补修板块四周钻孔，填满环氧树脂，设置传力杆和拉杆。传力杆采用直经28mm、长度为450mm、间距控制在300mm的光圆钢筋；拉力杆采用直经14mm、长度为700mm、间距控制在500mm的螺纹钢筋。
（2）裂缝修补 ①扩缝灌浆法
顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5-2cm沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。清除混凝土碎屑，用压缩空气吹净灰尘，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑。将灌缝材料灌入扩缝内。灌缝材料需要加热增加强度时，宜用红外线或装60瓦灯泡的长条线灯罩加热，温度控制在50-60度，加热1-2小时即可通车。
②直接灌浆法
将缝内泥土、杂质清除干净，确保缝内无水、干燥。在缝两边约3mm的路面上及缝内涂刷一层聚氨酯底胶层，厚度为0.3mm，底胶用量为0.15kg/平方米。将灌浆材料，搅拌均匀后直接灌入缝内养护2-4h，即可开放交通。
（3）接缝修补 ①接缝填缝料损坏维修
用小扁凿或清缝机具清除旧填料和杂物，并将缝内灰尘吹净。接缝做胀缝修理时，先将建筑热沥青涂刷缝壁、再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝与