内容发布更新时间 : 2024/5/6 5:02:21星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

3、 应急策划

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，以减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图6：

危险源及环境因素辩识、评价 图6：应急准备和响应工程程序图 4、应急准备 ⑴、抢险领导小组 编制应急预案 成立抢险领导小组 成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成： 组 长：朱其海 副组长：王标 配备应急物资、设备 组建抢险队 进行评审、修订 工等共15人 发未组 员：杨优平、程志军、谢邦胜、韦敏、陈忠文及电工、电焊工、普生 应急知识教育培训 实施应急预定期评审 发生 案 抢险班组：桥梁吊装施工队。

主要职责：一旦发生意外，按要求负责梁体的凿除、运输、清理以及后勤保障工作。

⑵、应急资源

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：线路封锁抢修的设备及物资、救援机械和设备、交通工具、生活保障物资。配备25t汽车吊机1台（在工地周边联系落实好大吨位的汽车，一旦需要时，可及时组织到位）、120KVA发电机一台，空压机风镐1套，气割设备1套、挖机一台以及运输工具等。

⑶、组建抢险队，进行应急知识教育培训

项目部组建抢险队，队长为朱其海，发现危险时首先抢险队进行抢险，

对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。

5、突发事件应急救援措施 ⑴、指挥与控制

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。

若发生意外事故时，现场的施工负责人要立即布置工地进行防护，禁止人员或车辆接近危险地段，并立即通知项目部领导、公司调度及公司值班领导，同时应立即组织人员进行抢修，尽最大限度减少干扰。

①、应急报警

立即用对讲机通知车站联络员，通报故障线路里程及相关情况，以便及时封锁线路；

及时上报后，工地负责人应立即组织人员加强故障线路两头防护工作，防护人员应在原地监视，同时一级一级向上汇报情况；

②、实施救援

抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。

保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近。抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。对掉梁的处理由经理指挥架梁人员进行切割吊离。

事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。技术人员制定恢复生产方案。向公司安

质部书面汇报事故调查、处理的意见。

紧急事故发生 图7：应急事故发生处理流程图 ⑵、通讯 人员伤亡 上报现场负责人 项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应抢险领导小组 急领导组织成员手机号码明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟现场处置、知这些号码。 ⑶、警戒与治安 送医院抢救 抢险方案确定 上报监理、业主、设计院 物资、设备到位 进行抢险 安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。 第七章 质量、安全、文明和环保施工措施 一、质量保证措施 ㈠质量保证管理措施

抢险结束、恢复生产措施及善后处理、在本桥预应力混凝土T梁吊装的整个过程中，我们始终坚持以质创誉，以优取胜的指导思想，广泛地开展QC小组活动，组织质量攻关，健全机构，配齐人员，完善质量保证体系，强化质量监督和管理。在施工过程中，主要抓好以下四个关键环节。

1、材料检查

材料检查是保证工程质量的基础，包括进场前检查和堆料场检查。施工时，以规范标准为依据，经过试验和检测，将不合格的材料清除出场。

2、工序检查

每道工序实行三检和三工制，即自检、互检、交接检和工前交底、工中检查、工后小结。工序检查对保证工程质量符合设计和规范要求至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序的施工。

3、验收检查

对每道工序，都认真填写工序施工质量检验评定表，做好施工记录，并请监理工程师验收检查，合格后再进行下一道工序。

4、试验检查

试验检查主要是指工地试验室检查，其中心任务是对钢筋原材料、焊接的试验和检查。

㈡质量保证技术措施

1、每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有瑕疵的构件上桥。

2、架设每一片T梁前应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。

3、T梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动。

4、T梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使T梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保T梁吊装位置的准确性。

5、T梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，尤其本桥梁位于曲线上时且为斜交，每个T梁的长度及位置现场对号入座，不能错位。

6、第一片T梁吊装就位完毕后，在两侧采用钢管加油托支撑固定，当第二片梁安装完毕后，写上将两片梁用钢筋焊接方式拉接上，以防T梁倾倒及移位。

7、T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。

二、安全施工保证措施

架梁工作是非常细致的工作，要求操作人员胆大、心细、并做好一切安全保障工作，勤检查，对于任何安全隐患都不能放过。

1、吊装机械操作手必须执证上岗，严格按操作规程操作。

2、不得超负荷作业、不得斜吊提升作业，五级风以上严禁施工，雷雨、下雪时停止吊装施工。

3、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。

4、施工现场内设置醒目的安全警示标志。根据现场施工需要，设置围栏、安全网等方便施工，保证施工人员安全。

5、起吊应缓慢上升、前进，落梁时应缓慢下落，严禁在吊梁施工时与其它梁片碰撞。

6、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上

7、T梁起吊后横向坡度不允许超过2%，纵向坡度不宜过大。

8、指挥人员指挥要正确，施工人员要戴好安全帽，系好安全带。禁止非施工人员在施工现场逗留。

9、施工人员要熟悉桥结构形式，起重要求、熟悉掌握汽车吊的结构、操作方法，熟悉指挥信号，加强责任心。了解掌握施工过程、步骤，熟悉相关图纸，掌握施工工艺。

10、 整个T梁吊装施工过程应服从监理人员、现场施工技术负责人有关人员的现场监督检测；专人指挥，定人定岗，施工前对所有操作人员进行技术交底，施工过程应严格遵守安全生产规程。

11、在离施工现场前后100m处设置明显标志，提醒过往车辆。 12、T梁架设完成后，防护要紧跟。在两片边梁的防撞护栏预埋钢筋上每隔2m点焊一根1.5m高的钢筋，纵向上中下点焊三根钢筋，然后挂上安全网。

13、T梁架设完成后，湿接缝、横隔板还未施工，要在湿接缝位置上铺挂安全网，防止钢筋头等其他物品掉入桥下伤人。