内容发布更新时间 : 2024/11/15 2:49:04星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

盾构机开仓检查及换刀专项施工方案

月4日至2014年7月29日在海瑞克（成都）有限责任公司进行了整修，并按照S-787盾构机检测报告所有项在无电状态下进行了检测合格。海瑞克S-787刀盘为面板式，开口率为34%，为适应砂卵石地层，将刀具由原先的更改为4把17寸双刃中心滚刀，22把17寸正面单刃滚刀，10把17.6寸边缘单刃滚刀，28把正面方刮刀，12把边刮刀，喷嘴数量5个。

2.3平纵断面设计

茶店子站～花照壁站区间最小曲线半径R=450m，最大线净距10.5m，线路在该区间线净距由10.5m过渡到6.2m。

花照壁站～西南交大站区间最小曲线半径R=450m，最大线净距10m，线路在该区间线净距由10m过渡到3m。

茶店子站～花照壁站区间线路最小纵坡坡度为2‰，最大坡度为22.00‰，轨面埋深最深为21.5m，最浅为14.1m。花照壁站～西南交大站区间线路最小纵坡坡度2‰，最大坡度24‰，轨面埋深最深为21.13m，最浅为14.9m。

2.4盾构情况

本工程采用两台土压平衡式盾构机，左线为中铁装备121号、右线为海瑞克（S-787）盾构机。两台盾构机均通过了适应性评估。

2.5 工程地质及水文地质

1、工程地质

据《成都地铁7号线土建9标段岩土工程勘察报告》，本标段区间左、右线盾构主要穿越<3-8-3>密实卵石土层、<3-8-2>中密砂卵石层及<3-5-1>中粗砂层。

图2.5-1 茶～花区间地质纵剖面图 中铁十局集团有限公司

4

盾构机开仓检查及换刀专项施工方案

图2.5-2 花～西区间地质纵剖面图 2、水文地质

区间隧道工程场地地下水主要有两种类型：一是上覆土层的壤中毛细水，二是砂卵石层中的孔隙潜水。

壤中毛细水主要赋存于全新统（Q4）的粘性土、粉土中，水量甚微。孔隙水主要埋藏于全新统（Q4）和上更新统（Q3）的卵石土中。详勘测得区间稳定水位6.5～8.8m，水位高程502.23～504.66m。

本区间隧道基本位于稍密、密实卵石土层内，渗透系数k=18.0～20.0m/d，为强透水层，对施工影响较大。

3、换刀施工总体安排

3.1换刀方法

根据隧道地质条件，4次换刀位置均选择在区间联络通道兼废水泵房处为换刀位置。根据本区间地质报告，4次换刀位置隧道开挖断面均为<3-8-3>密实卵石土地层，在降水条件下地质稳定，决定采用降水条件下常压换刀。

3.2换刀工艺流程

常压换刀流程图如下图。

中铁十局集团有限公司

5

盾构机开仓检查及换刀专项施工方案

图3.2-1常压换刀流程图 3.3 换刀位置

表3.3-1 27#盾构机停机位置和地表情况 位置信息 停机次数 第一次停机 第二次停机 掘进距离（m） 502 483 停机里程 停机处地表环境 成都大学金牛校区操场 运输第五公司羽毛球馆旁 停机位置地层 隧道穿越密实卵石层；拱顶上为中密卵石层 隧道穿越密实卵石层；拱顶上为中密卵石层 备注 ZDK35+569.86 ZDK36+603 左线 左线 表3.3-2 28#盾构机停机位置和地表情况 位置信息 停机次数 第一次停机 掘进距离（m） 492.8 停机里程 停机处地表环境 成都大学金牛校区操场 停机位置地层 隧道穿越密实卵石层；拱顶上为中密卵石层 备注 YDK35+577.9 右线 中铁十局集团有限公司

6

盾构机开仓检查及换刀专项施工方案

第二次停机 YDK36+600 482 运输第五公司羽毛球馆旁 隧道穿越密实卵石层；拱顶上为中密卵石层 右线

茶花区间花西区间

图3.3-1 联络通道剖面图

茶花区间联络通道兼废水泵房处

图3.3-2 茶店子站～花照壁站左、右线换刀位置平面图 中铁十局集团有限公司

7

盾构机开仓检查及换刀专项施工方案

花西区间联络通道兼废水泵房处

图3.3-3 花照壁站～西南交大站左、右线换刀位置平面图 4、常压换刀方案

4.1换刀点地层加固

1、加固范围

开仓检查预加固范围如下图所示，左右线各布置24个孔，共布置48个孔，孔径Φ108mm，梅花型布置，孔横向间距1.5米，孔沿线路方向排距1.5米。

茶花区间联络通道处（开仓检查处）隧道埋深15.9m，花西区间联络通道处（开仓检查处）隧道埋深16.0m，注浆钻孔深度为18m，安装袖阀管长度18m，底部12m为A型管（有注浆孔），上部6m为B型管（无注浆孔）。

中铁十局集团有限公司

8