内容发布更新时间 : 2024/5/21 20:33:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

（6）盾构机穿越后，会存在一定的后期沉降，必须继续进行沉降监测，必要时采取补压浆措施，支护土体。

（7）对沿线地下管线，经和管线单位、业主、监理单位协商后，采取各方都认可的保护措施。

（八）盾构施工测量监理控制措施

1、测量监理要求

（1）本工程测量施测环境复杂，精度要求高。测量采用三维坐标法进行测量。

（2）因各标段的施工时间和施工方法不同，为避免差错，工作中不仅要做好本标段的测量，监理工程师还要要求施工单位与临近标段进行贯通联测，做好工程测量的相互衔接。

（3）本工程盾构隧道限界要求严格，净空断面尺寸测量采用解析法测量。 （4）布设足够的控制点，并精心做好标记，加强对控制点的保护和检查。为保证测量精度，监理要配备先进的测量仪器，使用先进的测量技术。

（5）要求施工单位要保存好本合同段内全部的三角网点、水准网点和控制点，防止移动和损坏，一旦发生损坏，及时报告监理，并协商补救措施，及时处理。

（6）全部的测量数据和放样经监理工程师检查合格后，才能开展后序工作。 （7）严格按照技术规范要求进行测量工作，并做好测量资料的管理。 2、盾构掘进施工测量控制措施

（1）准备工作

1）施工方对盾构推进线路数据进行复核计算，计算结果报监理工程师书面确认。

2）实测始发、接收井预留洞门中心横向好垂直向的偏差，并由监理工程师书面确认后进行下道工序施工。

3）按设计图在实地对盾构基座的平面和高程位置进行放样，基座就位后立即测定与设计的偏差。

4）在盾构右上方留出位置供安装测量标志，并保证测量时通视。

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5）盾构就位后精度测定相对于盾构推进时设计轴线的初始位置和姿态。安装在盾构内的专用测量设备就位后立即进行测量，测量成果与盾构的初始位置和姿态相符后，报监理工程师备查。

（2）洞内平面控制点测量

洞内控制导线点应布设在隧道的两侧衬砌环片上，交叉前延。点位采用强制对中托架，在通视条件允许的情况下，每150米布设一点。以竖井定向建立的基线边为坐标和方位角起算依据，观测采用I级全站仪进行测量，测角四测回（左、右角各两测回），左、右角平均值之和与360o的之差应小于4″，测边往返观测各二测回。

（3）洞内高程控制测量

洞内施工高程测量应采用水准测量方法，水准点宜每50米布设一个。 洞内高程测量以竖井高程传递水准点为起算依据，采用不低于DS3级水准仪和区格式木制水准尺，并按照城市四等水准测量技术要求进行往返观测，其闭合差为±20√Lmm(L以千米计)

施工导线测量技术要求 仪器等级 Ⅱ Ⅲ

（4）盾构机姿态的测量

盾构掘进时为优化掘进参数需对盾构机姿态和成型环片进行测量。 由于盾构机具备较先进的测量导向系统，盾构机掘进的过程中能适时测出盾构机的瞬间姿态。为保证盾构机姿态的准确无误，应定期采用人工测量的方法对导向校正。人工辅助测量时，测量频率应根据其导向系统精度而定；盾构始发10环内、到达接受井前50环内，应增加人工测量频率。

盾构机姿态测量是以隧道里的导线点为依据，通过测出布设在盾构机上测点的三维坐标和各测点与盾构机的各种几何关系计算即得盾构机的姿态。（包括俯仰、旋转、平面和高程的偏差）。

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测角中误差（〞） 测距中误差（mm） ±6 ±6 ±5 ±5 测回数 1 2 盾构姿态的测量内容包括：平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滚转角及切口里程。

盾构机姿态测量计算数据趣味精度要求应符合下表之规定： 测量内容 平面偏差 高程偏差 俯仰角 取位精度 1mm 1mm 1ˊ 测量内容 方位角 转滚角 切口里程 取位精度 1ˊ 1ˊ 0.01m (5) 衬砌环测量应满足下列规定：

1）衬砌环测量应在盾尾内完成管片拼装和衬砌环完成壁后注浆两个阶段进行；

2） 在盾尾管片拼装成环后应测量盾尾间隙；

3）衬砌环完成壁后注浆后，宜在管片出车架后进行测量，内容包括衬砌环中心坐标、底部高程、水平直径、垂直直径和前端里程。测量误差应为±3mm。

4）每次测量完成后，应及时提供盾构机和衬砌环测量结果，供修正运行轨迹使用。

（6） 成型管片测量

成型环片的测量：具体方法是使用全站仪、反射片、水平尺测得成型环片中心的坐标，通过已测的坐标值与隧道线路的设计坐标值计算便可得成型环片平面和高程的偏差。

以测定的中线点为依据，直线段每6米，曲线上包括曲线元素点每5米应测设一个结构横断面，结构断面可采用全站仪进行施测，测定断面里程误差允许为±50㎜，断面测量精度允许误差为±5㎜。

（7）贯通误差测量

1）隧道贯通后，应利用贯通面两侧平面和高程控制点进行贯通误差测量。 2）贯通误差测量应包括隧道的纵向、横向和方位角贯通误差测量以及高程贯通误差测量。

3）隧道的纵向、横向贯通误差，可根据两侧控制点测定贯通面上同一临时点的坐标闭合差，并应分别投影到线路和线路的法线方向上确定；也可利用两侧

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中线延伸到贯通面上同一里程处各自临时点的间距确定。方位角贯通误差可利用两侧控制点测定与贯通相邻的同一导线边的方位角较差确定

4）隧道高程贯通误差应由两侧地下高程控制点测定贯通面附近同一水准点的高程较差确定。

（九）监控量测监理控制保证措施

盾构掘进施工必须设专人负责监控量测。开工前，监理工程师应检查施工单位的检查方案，并严格监督其执行。

监控量测项目应在盾构掘进前测得初始读数。监控量测取得的数据，应采用随时间变化曲线表示，用回归分析法进行处理，并及时反馈，指导施工。

监控量测主控项目：

1）盾构法隧道工程施工，必须按设计要求进行监控量测和信息反馈。 检验方法：查阅设计文件和监控量测记录。

2）盾构隧道工程施工引起的沉降值：隆起应不大于10mm，沉降不大于20mm。 检验方法：施工单位、监理单位逐个监测断面检验。检查地表隆沉测量记录。 3） 监控量测采用的测试仪器、仪表和传感器应选用抗干扰性强、适应现场长期观测的可靠产品，并必须符合设计要求。

检验方法：检查产品出厂合格证、产品鉴定合格证和物理技术性能检测报告。

（十）监理旁站项目

盾构掘进过程主要旁站项目有： 1、盾构始发作业（加固区）。 2、盾构接收地段作业（加固区）。 3、带压开仓作业。 4、二次注浆作业。

（十一）安全、文明施工控制保证措施

1、工程开工前，审查承包单位安全文明施工保证体系的全面性、科学性、合理性。

施工单位的安全保证体系应包含，但不限于以下内容：

（1）安全文明管理组织机构：组织机构必须健全，承包单位的项目经理必

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须是安全文明施工的第一责任人，真正做到组织到位，领导带头，全员参与。

（2）安全文明施工目标（或责任）：必须明确并层层分解到班组甚至到人。 （3）安全文明管理措施：包括：

1）安全文明施工教育培训：安全法规、规章、规定学习，日常安全教

育，安全操作培训、特殊工种培训、市容环境卫生和消防安全知识的教育培训。

2）安全文明施工管理制度：安全文明施工制度、措施、奖罚标准等。 3）组织安全文明施工活动：如每月或每周定时安全活动、安全无事故

活动 、文明施工竞赛、安全文明总结整改等。

4）安全文明施工自行监督：制度执行情况、措施落实情况、重点部位

防范等检查，按“三不放过”分析处理事故。

5）承包单位的自检制度。

2、检查、监督承包单位严格执行安全文明施工管理制度

检查以查思想、查制度、查纪律、查设备、查操作、查隐患、查领导为主要内容。发现隐患，立即整改，对查出的隐患不能立即进行整改的，要建立登记、整改、检查制度。要制定整改计划、定人、定措施、定经费、定整改完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

3、督促检查承包单位认真遵守操作规程，确保盾构机操作过程的人身安全和机械安全。

4、电瓶车运输安全措施

（1）电瓶车司机及操作人员必须经过培训合格并取得相关证件后才能上岗； （2）司机交接班时，必须仔细检查机车状态，确认完好； （3）接近弯道、道岔等地点时应减速行驶。 5、盾构用电作业安全措施

（1）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m；

（2）配电箱、开关箱：使用BD型标准熔断器，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。

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