内容发布更新时间 : 2024/11/6 9:47:20星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

相关的《盾构机开仓审批制度》执行。

4、核查开仓作业制度的落实 （1）人员必须接受体检。

（2）体检合格的人必须接受相关的培训。

（5）带压作业中的各项操作必须满足国家的相关规定。 （6）严格遵守规定的加压时间和减压时间。 （7）正式作业前做好一切应急准备。 （8）对人员作业后的不适要及时治疗。

开仓施工时监理全程旁站，发现问题立即要求施工单位停止作业，确保带压作业人员安全。

（六）盾构到达段掘进各阶段监理工作要点

1、到达掘进前，应停止掘进，检查盾构轴线偏差及高程，检查盾构机姿态，必要时及时进行调整。贯通前100m段时，监理重点控制到达段地面、吊出井及洞门埋设监测点。根据贯通前100m段地质条件及隧道埋深情况，要求合理确定该段隧道掘进施工参数。

2、盾构进入贯通前50m时，要求施工单位派专人24小时对洞门处进行观察，观察人员以电话与工地调度或主控室直接联系。同时对地面监测点加大监测频次。

3、盾构进入20m段掘进时，在加强地面监测的同时，需对车站端墙及洞门进行监测，监测频次每天两次以上。并及时将监测结果反馈至掘进施工现场，指导现场施工。根据最后一次导向系统测量结果确定的盾构贯通姿态进行盾构姿态调整，确保盾构按预计的姿态顺利贯通。严格控制各项盾构掘进施工参数，土仓压力根据地面、车站端墙及洞门监测结果进行适当调整。放慢推力及推进速度，加大注浆量及浆液稠度。

4、盾构进入10m段时，为保证车站端头侧墙的稳定，需逐渐降低土仓压力、总推力和掘进速度、刀盘转动速度，控制注浆压力等。土仓内尽量保持空仓以保证刀盘切削的混凝土块能顺利进入土仓内。

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（七）盾构接收监理工作要点

1、盾构机接收准备

为确保盾构机正常接收，在盾构到达洞口前，要求施工单位做好如下准备： （1）安装洞门密封装置。 （2）安装盾构机接收基座。 （3）铺设盾构机移动托架的轨道。 （4）凿除洞门处的车站围护桩。 （5）应急物资准备到位。 （6）准备好洞内外的通讯联络。 2、盾构贯通测量控制

在盾构贯通前距贯通面200m、100m时，应要求施工单位对洞内所有测量控制点进行－次整体、系统的测量复核，对控制点坐标平差计算。在100m和50m处，对盾构自动导向系统进行复核测量；盾构到达前50米地段，加强盾构姿态和管片测量，根据复测结果及时纠正偏差，并结合实测的车站洞门位置适当调整隧道贯通时的盾构刀盘位置，确保盾构机按设计线路从到达口进入车站接收架上。盾构进站时其刀盘平面偏差允许值：平面≤±10mm、高程10～20mm。 3、盾构接收前姿态控制

根据盾构姿态测量和洞门复测结果，逐渐将盾构姿态调整至预计的位置。在考虑盾构机的贯通姿态时须注意两点：一是盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线的基础上进行适当调整。纠偏要逐步完成，坚持一环纠偏不大于5mm的原则。

另外在确定盾构贯通姿态时，一般考虑盾构到达时施工进度较慢，盾构存在下沉的情况，同时为便于盾构机刀头上接受导轨。建议贯通前20m可逐渐将盾构姿态抬高10mm为宜。 4、止水帘布接紧控制

为保证帘布橡胶板能紧贴盾壳或管片外弧面，需对压板进行改造。具体要求为：于每块翻板上加焊钢丝绳挂钩，通过挂钩以Φ20钢丝绳将翻板拉紧有效地将帘布橡胶板压在盾壳或管片外弧面上。

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盾构刀盘推出洞门，盾壳接触帘布橡胶板后，拉紧道链，使帘布橡胶板紧压在盾壳上。待盾尾推出洞门，管片外弧面接触帘布橡胶板后，再次拉紧道链，使帘布橡胶板紧压在管片外弧面上。 5、盾尾双液浆封闭控制

为避免洞门凿除后及盾构进洞过程中，出现大量渗水导致盾构接收失败现象发生，一旦盾构抵达洞门，就应对脱出盾尾的管片进行注浆封闭，使之形成隔离水带，封堵地下水涌入加固区。 6、盾构机上接收台控制

盾构推出洞门前，需认真检查导轨、接收台等的加固情况以及盾构刀盘底部与接收台高差等情况。确认无误后可将盾构推上接收台。盾构推进过程中必须密切关注接收台以及接收台加固与支撑的情况，一旦出现变形等异常情况，应及时停止推进并进行处理。

为保证盾构机在没有管片的情况下能完全推上接收台，需要安装临时管片提供推进反力。

盾尾脱出洞口后千斤顶收回前，应对环向螺栓进行紧固，以防止千斤顶收回后纵向应力释放。 7、接收洞门封闭控制

在最后一环管片拼装完成后，应及时对洞门圈压及管片进行注浆，以便及早安定管片，形成防水层，防止地下水泄漏，引发地层发生变形。注浆的过程中要密切关注洞门的情况，一旦发现有漏浆的现象立即停止注浆并进行处理。 8、进洞洞口管片接紧控制

为防止管片的盾构推力卸去后，因前方缺少反力产生松弛导致管片环缝张开形成错台、漏水、漏浆，盾构进洞后，车站与区间隧道的连接构造（钢筋混凝土洞圈）未做或未达到设计强度前，需在近洞口处隧道设置纵向拉紧装置，并保持到洞门现浇钢筋混凝土保护圈达到设计强度。拉紧联系条采用14b槽钢，拉紧装置在盾构推力卸去前进行设置安装，设置环数为洞口10 环。

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（八）管片制作与安装监理工作要点及目标值

1、管片设计概况

本工程管片结构设计基准期为50年。设计使用年限为100年。结构的安全等级为一级，结构重要性系数为1:1；抗震等级为3级。抗渗等级为P12。管片间采取电气隔离的方式防止杂散电流，钢结构及刚连接的防锈处理等级为Sa2

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盾构隧道的结构形式采用平板型单层管片衬砌。为了满足直线段和曲线段施工及 纠偏的需要，设计了标准衬砌环和左、右转弯环锲型环，通过标准环和锲型环的各种组合来拟合不同的线路。 2、管片制作监理工作要点及目标值

（1）审核管片制造厂家的资格

（2）审核管片制造厂家的管片制作专项施工组织设计（或专项方案）、质量保证体系及质量保证计划。质量保证计划应包括以下内容：

1）模具质量控制 2）钢筋质量控制

3）混凝土配合比及拌合质量控制 4）组模和钢筋笼入模质量控制 5）砼浇筑、振捣质量控制

6）管片的脱模、养护及堆放质量控制 7）质量保证体系和质量控制程序

8）设备及人力安排（包括特种作业人员、专职安全人员等） 3、模具质量控制应符合设计要求：

1）管片模具生产之前，模具制造商应做三维模具设计，确定模具设计无误后方可生产。

2）管片生产前，应对钢模误差进行检测，不符合要求时应进行校正。在管片生产过程中，也应按相关规定对模具进行中检核维修保养。模具周转100次时必须进行检验，允许偏差和检验方法如下表：

项目 宽度 允许偏差（mm） ± 检验工具 内径千分尺 28

检测数量 6点/个 弧、弦长 内腔高度 ± -1～+2 样板、塞尺 高度尺 2点/个，每点2次 4点/个 4、原材料、构配件质量控制

1）施工单位钢筋、构配件进场后，应提供产品合格证、材质报告，并按照规定的频次进行复验，或见证取样、平行检测。未经复验合格，不得使用。

2）钢筋存放要做到下支上盖，防雨防潮。水泥存放过程中应防止受潮、防止雨淋。存放期超过3个月，应按规定重新检验。

3）钢筋加工过程中，加工允许误差应满足下表之规定：

项目 受力钢筋长度 弯起钢筋的弯折位置 箍筋的部位长度 允许误差 ±10 ±20 5 4）钢筋的制作安装应满足下表的规定： 项目 受力钢筋间距 箍筋间距 分布筋间距 骨架长、宽、高 环、纵向螺栓孔 允许误差 ±10 ±10 ±5 +5,-10 畅通、内圆面平整 检查方法 用尺量 用尺量 用尺量 用尺量 观察检查 5）当钢筋需要接驳时，应满足图纸要求。

6）钢筋替代应取得设计单位同意，并按规定履行变更手续。 5、混凝土配合比及拌合质量控制

1）管片生产所用之配合比应经监理工程师批准，并严格按批准的配合比进行施工。管片采用C50防水混凝土制作，抗渗等级P12，采用HPB300/HPB400级钢。其中最大水胶比为0.36，混凝土原材料（水泥、矿物掺合料、集料、外加剂、拌合水）中引入的水溶氯离子含量不得大于0.06％，碱含量不大于2.5kg/m3.胶凝材料的技术性能要求如下：

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