内容发布更新时间 : 2024/4/27 15:17:51星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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⒊高填方路堤施工

⑴ 做好地基处理。一般地段认真清理地表，对积水地带，先排水清淤、晾晒，挖除软土，并做地基承载力试验，合格后方可填筑。对地基土的强度不符合设计要求，及时报设计及监理工程师，进行处理或加固。

⑵ 填筑时严格控制分层填筑的厚度，以防填土沉落过多，施工时可采用立杆挂线控制。 ⑶ 填筑时路基每侧加宽50cm，确保刷坡的路堤压实质量。填筑时边坡严格按设计边坡进行，不得缺填。

⑷ 压实时采用重型压路机碾压，碾压遍数根据试验段确定。

⑸ 当填料来源不同时，采用分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。

⑹高填方路堤填筑至路基顶时，加铺2%高度的的沉落量以保证设计高的要求。 ⑺ 高填方路堤施工选在非雨季施工，施工时连续填筑完成整段高填路堤

⒋路基与桥梁连接段施工

⑴ 连接段长度、填方材料必须满足设计要求。

⑵ 连接段基底处理必须与桥台、相邻路基及横向结构物的地基同时进行，以免引起差异沉降。

⑶ 施工前要做好防排水措施；施工过程中必须按设计做好纵向和横向排水，以免水从结合部渗入路基，造成病害。

⑷ 连接段必须与桥台锥坡同步填筑；碾压不易到位的边角处，必须采用小型机具夯压密实。

⒌桥梁涵洞工程

⑴ 桥梁施工首先将施工方案和施工工艺报业主及监理工程师审批后，方可据以施工。 桥梁严格按建筑尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测，圬工材料必须符合质量标准，混凝土要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。

桥梁施工，对混凝土的配合比，立模、振捣、临时施工缝、搭设支架、预应力张拉等主要环节进行重点控制，应搜集和积累数据及时分析，及时改进工艺，保证支架稳定、混凝土内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理整修，始终保持原有形状。

施加预应力采用张拉力和伸长量双控制，以伸长值进行校核并以应力控制为准。实际伸长值和理论伸长值控制在6%以内，超过时暂停张拉，并查明其原因，采取措施后继续张拉。

桥护栏模板制作要标准、规范，具有足够的刚度，确保护栏顶部标高符合设计要求，线型顺适，外表美观。

⑵ 认真做好检查凭证的签认工作

施工过程中的系统检查，签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。

⑶ 桥台缺口的填筑施工符合技术规范要求，填筑时要水平分层进行，小型机具夯实，并加强质量检测工作。

⑷ 钻孔灌注桩施工时：

① 精确测定桩位，根据桩位中心十字交叉放出护桩（4个），距孔边缘约1.0m左右。经常检查桩孔净空尺寸和平面位置。使孔的中线误差、截面尺寸、孔口平面位置满足设计要求。

② 钻孔达到设计深度后进行清孔处理，使其达到施工规范的要求。

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③ 钢筋笼按设计图纸加工，绑好后，每隔2.0～2.5m设置加强箍筋一道，根据骨架长度，均匀设置吊环或固定杆，防止钢筋笼吊装过程变形和碰撞孔壁。

④ 钢筋笼就位后，要牢固定位，骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的同标号砼垫块。 ⑤ 孔内混凝土一次连续灌注，不得中途停顿。桩孔灌注完及时进行桩顶混凝土养护。 ⑥ 清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。不得用加深孔底的方法代替清孔。 ⑦ 钻孔灌注桩施工，必须由有经验的施工人员主持，并掌握钻孔地区工程地质和水文地质情况，钻孔设备应完好，施工记录要完善。钻孔灌注桩的清孔、吊装钢筋骨架、灌注水下砼各工序应连续快速完成。

⑸ 加强测量、试验、检测等基础性技术工作 调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保证工程质量。

加强桥梁基础隐蔽工程的质量检查。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工，钻孔灌注桩基础施工要确保孔深、孔径、垂直度、混凝土品质等符合设计规范要求，施工中对每道工序严格检查，施工完后，根据监理工程师指示进行检测。

墩台帽支座安装准确,做到就位后,梁及墩台帽均能完全均匀地与支座的整个支承面相接触,不致造成不均匀的压力。

⑹ 控制钢筋工程质量

一要严把材料关，钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不予验收、使用。

二要严格控制钢筋的加工质量。 三要加强对加工后的钢筋存放管理。 四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。

⑺ 桥梁墩、台模板均由信誉好的有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模；确保不漏浆、不跑模。

⑻ 混凝土工程

① 原材料质量控制

把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。

② 混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。

③ 混凝土振捣

混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5—10cm；插入下混凝土层5—10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为20—40秒左右。对预应力混凝土空心板梁两侧配备附着式振动器，确保整体振捣密实。

当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完成： (a) 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；

(b) 振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出； (c) 混凝土表面呈平坦、无气泡；

(d) 混凝土己将模板边角部位填满充实。

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④ 要加强对混凝土浇注后的养护

利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。 ⑼ 涵洞工程

① 基坑开挖至设计标高，地质和地基承载力符合设计要求，经隐蔽工程检查合格后进行基础浇筑混凝土。

② 工程用钢筋、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经检（试）验合格之后方可使用。

③ 混凝土施工严格按施工配合比计量，控制集料级配、坍落度、水灰比，增强混凝土和易性。

④ 模板要光洁，拼装严密，大面平整。混凝土浇筑后及时洒水养护。 ⑤ 涵洞盖板采用钢制模板预制。

⑥ 防水层材料检验合格，涂刷宽度、长度符合设计要求，沉降缝填塞密实。 ⑽ 在雨季施工要做到：

① 先突击完成低处涵节的浇筑，模板、支撑及脚手板等及时撤离到位置较高处。 ② 在基础开挖时，基坑四周应高于原地面，并做成反坡，以利排水。 ③ 在排洪区域，应用草袋修筑围堰，以防雨水浸入基坑。

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保证安全技术交底

⒈路基施工安全

⑴ 路基施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。

⑵ 施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

⑶ 采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行路基机械化填筑土石方，应制定合理作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。夜间作业，应有良好的照明。

⑷ 石方爆破：爆破材料必须符合防爆、防雷、防火要求，必须有通风和防爆照明设备。库存量及平面位置须经当地公安部门批准。与当地居民的距离，必须保持规定的安全距离。安全距离的确定应按国家现行的《爆破安全规程》的规定办理。

⑸ 炸药加工房：爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全。起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。

⑹ 在开挖土石质路堑时，应将边坡上的松动土石清除干净，特别是深路堑，在连续降雨后，石质路堑雨水渗入山体裂缝处，容易引起滑坡、崩塌。所以在路堑土石方开挖中，如发现山体有滑动、崩塌迹象，应采取以下措施。

① 暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点： ② 加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体；

③ 设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，会同设计部门一起拟订处理方案及措施，及时处理。

⑺ 进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。

⑻ 爆破材料的领取，应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到库提取。炸药和雷管严禁由一人同时搬走。搬炸药的人与拿雷管的人员同行时，两人之间的距离不得小于50m。领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，严禁乱丢乱放。放炮后的剩余材料应经专人检查后，交还库房。

⑼ 装药完毕，起爆时要设警戒人员，警戒人员必须要有发出信号的设施。警戒范围，一般小炮应距放炮地点200m 以外；用药量较多的爆破，警戒距离应经过计算决定。

⑽ 火花起爆在无瞎炮的情况下，20min后，方准进入爆破区检查。 ⑾ 瞎炮的处理

处理瞎炮必须设立警戒区，方法如下：

① 能安全妥善地地取出堵塞物，可重装起爆药包，进行起爆。

② 距瞎炮0.6m打一平行炮眼进行诱爆，严禁在残眼中继续打眼。在打眼地点不得有连通瞎炮之裂缝。

⑿ 爆破人员应持有当地公安部门核发的“爆破工操作证”，禁止无证上岗。 加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。

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⒉挡护砌体施工安全

砌筑时脚手架搭设、拆除的安全要符合交通部现行的有关施工技术安全规则，护坡挡墙的提升作业应符合下列要求：

⑴ 护墙坡度在等于及陡于1∶0.5时，可采用普通脚手架施工。 ⑵ 护墙坡面缓于1∶0.5时，应采用台阶式脚手架施工。

⑶ 砌筑挡墙用小型机具、卷扬机，机座停放处要平整夯实，实行定人定机，必须有操作合格证方可工作。

⑷ 起吊设备严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳应经常进行安全检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损程度时，必须即使更新。

⒊土石方施工机械安全

⑴ 施工作业前，操作人员首先通知施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。 ⑵ 作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。

⑶ 运输机械通过便桥时，必须经检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。 ⑷ 挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。

⑸ 推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。

⑹ 平地机在公路上行使，应将刀片和松土器提起。刀片不得伸出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不大于20km／h。在坡道上停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

⑺ 压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于３m，坡道上纵队行使间距不得小于20m。

⒋桥涵施工安全

⑴ 桥涵基础开挖时，严格按设计、规范规定边坡开挖。

用吊斗出土时，应设有信号指挥。土斗上应拴溜绳，装土或卸土后应将斗门关好。吊机扒杆和土斗下面严禁站人。

基坑顶面边坡以外的四周，应开挖水沟，并经常保持畅通。 机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

⑵ 砌筑浆砌片石时，应搭脚手平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。 ⑶ 钻孔桩施工时，钻机、钻具和吊头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。泥浆池、已成孔但未灌注混凝土的孔口均应设置栏杆式覆盖进行防护。

⑷ 高空作业人员必须戴安全帽、拴安全带、穿防滑鞋，并设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

⑸ 墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。

模板就位后，应立即用撑木或缆风绳将其固定，以防倾倒伤人。当用吊车就位时，模板底部端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。

拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够长度。施工人员与拆下的模板之间，应

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