内容发布更新时间 : 2024/5/28 3:55:06星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
G318南陵至青阳段改建工程一期工程 T梁安装施工技术方案
⑤、T梁临时支撑
4、梁板架设施工要点 ①、架桥机就位
首先在桥头路基上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装就位，并进行试运转。架桥机就位试运转正常后，架桥机推进至桥台位置，准备架梁。
②、喂梁
通过预制场龙门吊，将梁从存梁场吊起，横运至运梁平车上，由运梁平拉至桥位向架桥机喂梁。
③、吊梁
首先用专用吊梁钢丝绳捆绑，捆梁应在梁底部安放护梁铁瓦，以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼，影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时应平整，严禁制动，以防引起落梁事故。
④、落梁就位
启动架桥机横梁上的电动滑车，架桥机整体横移至预定位置后落梁就位，落梁时应仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否稳定，梁底是否平整，是否存在三条腿现象，确认无误后，方可
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解除钢丝绳。
⑤、重复上述②、③、④工序至一孔桥架设完毕。
⑥、架桥机前移，重新就位，架设下一孔桥。重复上述②、③、④、⑤、⑥工序直至全桥架设完毕。
⑦、梁体架设完毕后，对梁体纵向和横向预埋件进行焊接，确保梁体稳定。
5、梁板架设注意事项：
（1）、梁板梁架设就位前，应安装好桥梁橡胶支座。核查支座技术指标、规格尺寸和质量情况。认真复核支座垫石的标高，并将表面清扫干净。
（2）、梁体在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不能低于设计所要求的吊装强度。安装梁体时支承结构(墩台、盖梁)的强度须符合设计要求。支承结构的尺寸、标高及平面位置须符合设计要求。
（3）、安装前在墩台或盖梁顶标上永久支座及T梁腹板边缘位置线。梁片架设前先设置临时支座或安装好永久支座；临时支座采用砂箱上面放5cm厚木板，木板长、宽分别比砂箱长、宽窄1～2cm，砂箱以设计T梁梁肋厚度作其长度，宽度为25cm，整体高度比设计高1～2cm来防止在运梁过程中的砂箱顶面木板下沉；永久支座用设计支座直接安装。
（4）、梁片通过运梁平车将梁片移至架桥机腹内，然后架桥机吊梁平车对准构件下绳，起吊T梁后退出运梁平车，吊梁平车前移至架设孔位后再横移至架设位置准确落梁。调整梁片位置，对准支座中心落梁。待支撑稳固、焊接好横隔板后松绳。然后退回吊梁平车，准备架设下一片Ｔ梁。以此类推完成每孔单幅或全幅梁的架设。
（5）、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作
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人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
（6）、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
（7）、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。
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（8）、禁止闲杂人员进入吊装工作区，尤其是架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施。每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。 五、13mT梁安装施工工艺 1 临时支撑与稳固避震措施
预应力T梁在预制厂由吊车吊至运输车辆，运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。 2 运输行驶速度控制要求
为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。
空载行驶速度 重载行驶速度 重载弯道行驶速度 坡道坡度 运送13mT梁采用专用的构件运输车。
运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换挡和紧急制动。 3 吊装施工 3.1 板梁重量
根据设计图纸确定单片梁最大重量为13.10T
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≤20Km/h ≤10Km/h ≤5Km/h ＜6% G318南陵至青阳段改建工程一期工程 T梁安装施工技术方案
3.2 地基处理
由于运输路线基本为沥青路面，由于东蓉桥只有两跨架设过程均在沥青路面进行，地基无需处理，汽车吊安装区域四个支撑点铺2.5m×2.5m 4cm厚钢板。 3.3 吊装施工
3.3.1、架设方法采用一台80t汽车吊吊装，汽车吊位于东蓉桥0#、2#台附近进行单机吊装；架设每跨板的顺序为从第一跨边板开始，然后依次架设其他预应力T梁。
3.3.2、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车时（50cm-100cm），停一下保证梁的稳定，然后起重设备在统一指挥下缓缓移至待架桥墩处，梁再慢慢调整，高度待梁底超过墩台的顶部50cm时。调整预应力T梁对位后缓缓放下就位。预应力T梁就位后检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新吊起梁板，用不锈钢板对支座进行找平，直到平稳为止。第一片边梁架设完毕后，再按上述方法顺序架设梁板，直到此跨半幅的梁板全部架设完毕为止。
3.3.3、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：
（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司
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